PARIS
L'évolution sociodémographique
Parmi les grandes métropoles mondiales, Paris occupait, en 2015, le vingt-neuvième rang pour le nombre des habitants. Elle n'en fait pas moins partie des villes géantes. L'agglomération (« unité urbaine de Paris » pour l'I.N.S.E.E.) comptait 10 550 350 habitants en 2012 (Paris intra-muros : 2,254 millions). La couronne périurbaine, très fortement liée à l'agglomération par ses flux quotidiens d'actifs, lui donne à peu près un million et demi de personnes supplémentaires. Pour un pays modérément peuplé comme la France, c'est énorme. L'agglomération parisienne a autant d'habitants que les quinze plus grandes agglomérations provinciales françaises réunies, sept fois plus que celles de Lyon ou de Marseille et environ 20 p. 100 de la population urbaine de la France métropolitaine. C'est plutôt une ville à la taille de l'Europe, au premier rang sur le continent, derrière Moscou et Londres, et qui possède autant d'habitants sur ses 2 723 km2 que la Belgique ou le Portugal sur la totalité de leur territoire.
Cette population a une multitude de traits originaux liés aux fonctions de la grande métropole politique, économique et culturelle qu'est Paris. Elle comporte en particulier une proportion de personnes diplômées, qualifiées et aisées nettement plus forte que les métropoles provinciales. Le processus de mondialisation en cours ne fait que renforcer cette caractéristique. En même temps, du fait de la taille de l'agglomération, la population est nettement plus diversifiée que dans n'importe quelle autre grande ville française.
La croissance de l'agglomération parisienne
La taille atteinte aujourd'hui par l'agglomération est évidemment le résultat d'une longue évolution. Ce qui est surprenant, dans le cas de Paris, c'est que la croissance est continue depuis cinq siècles, hormis de brèves périodes de guerre. C'est inhabituel pour les autres grandes villes du monde. Une croissance aussi durable implique la convergence de nombreux facteurs favorables, en particulier de facteurs économiques et politiques. Dans le cas de Paris, capitale de la France depuis plus de mille ans, ces derniers ont joué un rôle clé. Ils n'ont pratiquement pas cessé d'avoir un effet d'entraînement sur les activités économiques et, par voie de conséquence, sur la population.
Il serait pourtant erroné de croire que l'évolution a été régulière. Il y a eu d'amples variations de rythme bien qu'il soit difficile d'en rendre compte, et ce pour deux raisons. D'abord, parce que l'extension de la surface bâtie n'est connue précisément que depuis 1954 ; pour les années antérieures, il faut donc évaluer l'étendue de l'agglomération à partir des documents disponibles. Ensuite, parce que les données sur le nombre d'habitants n'existent vraiment que depuis le milieu du xixe siècle ; les premiers recensements ont été assez imprécis (le premier a été effectué en 1801) ; quant aux dénombrements effectués sous l'Ancien Régime, ils fournissent tout au plus des ordres de grandeur.
La croissance démographique
L'évolution de la population ne peut donc être retracée qu'avec une certaine approximation. La ville a commencé à se développer de façon plus ou moins continue à partir du début des Temps modernes, une fois passées les graves crises démographiques de la fin du Moyen Âge. La croissance a été lente mais à peu près constante du xvie au xviiie siècle. L'agglomération aurait compté 250 000 habitants en 1530, 430 000 en 1650 et 620 000 à la veille de la Révolution. Pendant cette période, la croissance a toujours été un peu plus élevée à Paris que dans l'ensemble de la France, car la ville a été favorisée par un flux continu de provinciaux. La dimension[...]
La suite de cet article est accessible aux abonnés
- Des contenus variés, complets et fiables
- Accessible sur tous les écrans
- Pas de publicité
Déjà abonné ? Se connecter
Écrit par
- Jean-Pierre BABELON : inspecteur général des Archives de France
- Michel FLEURY : directeur d'études à l'École pratique des hautes études, secrétaire de la IVe section
- Frédéric GILLI : directeur délégué de la chaire Ville à Sciences Po, Paris
- Daniel NOIN : professeur émérite à l'université de Paris-I
- Jean ROBERT : professeur à l'université de Paris-Sorbonne, membre de la section prospective et planification du conseil économique et social de la Région Île-de-France
- Simon TEXIER : professeur, université de Picardie Jules-Verne
- Jean TULARD : professeur à l'université de Paris-IV-Sorbonne
Classification
Pour citer cet article
Jean-Pierre BABELON, Michel FLEURY, Frédéric GILLI, Daniel NOIN, Jean ROBERT, Simon TEXIER et Jean TULARD. PARIS [en ligne]. In Encyclopædia Universalis. Disponible sur : (consulté le )
Médias
Façade de Notre-Dame de Paris
Beatrice Bibal Lecuyer/ Gamma-Rapho/ Getty Images
France : carte administrative
Encyclopædia Universalis France
Les ponts de Paris
Bruno De Hogues/ Stockbyte/ Getty Images
Autres références
-
TRIANGLE D'OR (Paris)
- Écrit par Monique PINÇON-CHARLOT, Michel PINÇON
- 2 318 mots
- 1 média
À Paris, les familles de la haute société, de la bourgeoisie ancienne et de la noblesse fortunée, ont manifesté leur position sociale par l'habitat qu'elles ont choisi et aménagé. Elles ont ainsi créé des quartiers, façonnés à leur image, sur des terres encore vierges, aux limites de Paris aux...
-
FRANCE - (Le territoire et les hommes) - Espace et société
- Écrit par Magali REGHEZZA
- 14 002 mots
- 3 médias
...françaises concentrent 35 p. 100 de la population. Ces communes, situées dans les pôles des grandes aires urbaines, sont donc très densément peuplées. À Paris par exemple, la densité moyenne avoisine 20 000 hab./km2 et peut dépasser 40 000 hab./km2 dans certains arrondissements. Plusieurs communes... -
ABADIE PAUL (1812-1884)
- Écrit par Claude LAROCHE
- 977 mots
-
AGRICULTURE URBAINE
- Écrit par Jean-Paul CHARVET, Xavier LAUREAU
- 6 273 mots
- 8 médias
Les premiers développements bien documentés du maraîchage autour de Paris remontent au xiie siècle, c’est-à-dire à l’époque des constructions de la cathédrale Notre-Dame de Paris et de la basilique de Saint-Denis. Les « jardins maraîchers » trouvent l’origine de leur dénomination dans la... -
ALPHAND ADOLPHE (1817-1891)
- Écrit par Universalis, Michel VERNÈS
- 1 674 mots
Né en 1817 à Grenoble, d'un père colonel d'artillerie, Adolphe Alphand entre à l'École polytechnique en 1835, puis à l'École des ponts et chaussées en 1837. Après s'être vu confier des missions dans l'Isère et la Charente-Inférieure, il est envoyé en 1839 à Bordeaux comme... - Afficher les 236 références
Voir aussi
- MÉDIÉVALES UNIVERSITÉS
- DENSITÉ DE POPULATION
- MÉROVINGIEN ART
- TRANSPORTS ÉCONOMIE DES
- SÉGRÉGATION
- CADRES
- LOGEMENT POLITIQUE DU
- GRANDS ENSEMBLES
- GALLO-ROMAINE CIVILISATION
- FÉCONDITÉ, démographie
- MIGRATIONS HISTOIRE DES
- AGGLOMÉRATION
- SDAU (schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme)
- SCHÉMA DIRECTEUR
- MODERNE MOUVEMENT, architecture
- ENCEINTE
- REMPART
- TRAVAILLEURS ÉTRANGERS
- EURONEXT
- RÉGIONS
- TRANSPORT DE VOYAGEURS
- JEANNERET PIERRE (1896-1967)
- ALBERT ÉDOUARD (1910-1968)
- MOBILITÉ GÉOGRAPHIQUE
- CORNUDET LOI (1919)
- URBANISME AU XXe ET AU DÉBUT DU XXIeSIÈCLE, France
- INÉGALITÉS ÉCONOMIQUES
- AMÉNAGEMENT DE L'ESPACE URBAIN
- LUTÈCE
- CITÉ ÎLE DE LA
- PETITE COURONNE, Île-de-France
- DÉFENSE QUARTIER DE LA
- PLANIFICATION URBAINE
- TRANSPORTS URBAINS
- TRANSPORTS EN COMMUN
- VILLES NOUVELLES
- ESPACE URBAIN
- CENTRE URBAIN
- FRANCE, géographie humaine et économique
- FRANCE, histoire des villes
- GIRAULT CHARLES (1851-1932)
- EMPLOI
- CONCENTRATION ÉCONOMIQUE
- ESPÉRANCE DE VIE
- ADMINISTRATION LOCALE & RÉGIONALE
- FRANCE, économie
- FRANCE, droit et institutions
- IMMIGRATION
- POS (plan d'occupation des sols)
- HISTOIRE URBAINE
- VILLE, urbanisme et architecture
- FRANCE, histoire, de 1939 à 1958
- FRANCE, histoire, de 1974 à nos jours
- ROME, l'Empire romain
- FRANCE, histoire, du Ve au XVe s.
- FRANCE, histoire, du XVIe s. à 1715
- FRANCE, histoire, de 1871 à 1939
- ÉLITES
- FRANCE, histoire : formation territoriale
- TOUR, architecture
- ARCHITECTURE DU XIXe SIÈCLE
- ARCHITECTURE DU XVIIIe SIÈCLE
- ARCHITECTURE DU XVIIe SIÈCLE
- FRANÇAISE ARCHITECTURE
- TRANSPORT & TRAFIC AÉRIENS
- INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT
- RER (réseau express régional)
- RENAISSANCE ARCHITECTURE DE LA
- GOTHIQUE ARCHITECTURE
- ARCHITECTURE DU XXe ET DU DÉBUT DU XXIe SIÈCLE
- SECTEUR INDUSTRIEL
- CROISSANCE DÉMOGRAPHIQUE
- BÉTON ARMÉ
- INTERCOMMUNALITÉ
- GRAND PARIS
