NAVIRESNavires de guerre
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Un navire de guerre, ou navire de combat, doit remplir des missions bien précises et parfois multiples, comme la dissuasion, la projection de forces vers la terre, la protection d'autres navires militaires ou de convois civils, le renseignement, la surveillance... ; il doit aussi faire face à certaines menaces : avions, missiles, torpilles, terroristes... Il peut agir seul, mais il fait partie généralement d'un ensemble composé d'autres navires ou d'avions.
On distingue deux types de navires de guerre : les bâtiments de surface, qui naviguent à l'interface air-eau, et les sous-marins, qui évoluent essentiellement au sein de la masse d'eau. Dans tous les cas, ce milieu marin est extrêmement agressif : efforts dus à l'état de la mer ou à la pression de celle-ci, corrosion.
Un navire de guerre est aussi une arme dans laquelle l'homme est amené à vivre ; mais à la différence des chars et des avions, il doit permettre à son équipage (de quelques dizaines de personnes sur une corvette à plus d'un millier sur un porte-avions) de vivre à bord plusieurs semaines et quelquefois plusieurs mois en autarcie.
Un navire de guerre ressemble pour certains aspects à un navire civil, dans la mesure où sa plate-forme est composée de systèmes apparemment de même type (coque, propulsion, énergie, conditionnement d'air, emménagements...). Beaucoup d'États exigent d'ailleurs aujourd'hui qu'un navire de guerre satisfasse, au même titre qu'un navire civil, aux normes actuelles en matière de sécurité des personnes et d'environnement (conventions de l'Organisation maritime internationale comme Solas – Safety of life at sea –, Marpol – Marine pollution –, directives européennes, lois sur la sécurité et la santé du travail...).
Un navire de guerre est construit autour de son système de combat qui est composé de senseurs (radars, sonars, veille infrarouge), éventuellement déportés (déplacés à distance du navire par des moyens aériens), d'arm [...]
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Écrit par :
- Régis BEAUGRAND : responsable du domaine technique bâtiments de surface, D.C.N.S.
- André BERNARDINI : médecin des armées
- Jean LE TALLEC : ingénieur général de l'armement (génie maritime)
- Marc MENEZ : ingénieur général de l'armement (génie maritime)
- Jean TOUFFAIT : ingénieur général de l'armement (génie maritime), ancien président de l'Académie de marine
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NAVIRES - Navires de commerce
Près de 90 p. 100 du commerce mondial s'effectue par voie de mer, ainsi que plus de 40 p. 100 du commerce intérieur de l'Union européenne, qui transporte chaque année sur ses navires 350 millions de passagers. C'est dire toute l'importance du transport maritime dans l'économie mondiale et, comme corollaire, l'importance des navires qui assurent ce transport […] Lire la suite
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NAVIRES - Construction navale
Utilisé depuis des temps immémoriaux pour le transport des hommes et des marchandises, ou encore comme engin de combat, le navire a connu des évolutions lentes jusqu'à l'apparition de la machine à vapeur et de la construction mécanique, et ce n'est guère qu'au milieu du xix e siècle que la construction navale est devenue progressivement une véritable industrie. L'activité de construction est, […] Lire la suite
BRICK
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BRUNEL MARC ISAMBARD (1769-1849) et ISAMBARD KINGDOM (1806-1859)
Marc Isambard Brunel, le père, ingénieur français émigré, est né le 25 avril 1769 à Hacqueville (Eure) et mort le 12 décembre 1849 à Londres. Après avoir passé six années dans la marine, il rentre en France en 1793, en pleine période de la Terreur. Ses sympathies royalistes l'obligent rapidement à s'exiler aux États-Unis. Devenu ingénieur en chef de la ville de New York, il édifie de nombreux bât […] Lire la suite
CARBURANTS
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CHINOISE (CIVILISATION) - Sciences et techniques
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CLASSIFICATION SOCIÉTÉS DE
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Le 11 mai 1960, après quatre ans de travaux et pour un coût de construction et d'équipement de 418 millions de francs, le paquebot France , d'une capacité de 2 040 passagers, est baptisé par M me de Gaulle, au chantier de Penhoët (Société des chantiers de l'Atlantique). Le fleuron de la Compagnie générale transatlantique effectue le 19 janvier 1962 sa première traversée de l'océan, inaugurant la […] Lire la suite
FRÉGATE
Le nom de ce navire léger est emprunté, selon Jal, à un bateau antique, l' aphractum . Il apparaît au xiv e siècle, dans une lettre de la reine Jeanne, comtesse de Provence, à Bertrand de Grasse (1362). De la famille des galères, la frégate est alors une chaloupe montée par douze rameurs. On lui demande d'éclairer la marche d'une escadre, de faire le guet à la recherche de l'ennemi, de transmettr […] Lire la suite
GALION
Apparu au xv e siècle, le galion tient de la nef et de la galère. Si le rapport entre la largeur et la longueur d'un vaisseau rond est de 1 à 3, il devient, sur le galion, de 1 à 4 ou 5 ; il est aussi long que la galère dont il conserve, par ailleurs, l'éperon à l'étrave. François I er fait ainsi construire des « nefs-galères » ou « galliaces ». Et de nombreux galions figurent dans l'Invincible […] Lire la suite
Voir aussi
- ACOUSTIQUE SOUS-MARINE
- RÉGÉNÉRATION DE L' AIR
- POUSSÉE D' ARCHIMÈDE
- ASSIETTE statique
- AVIATION MILITAIRE
- AVION
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- COQUE technologie
- CUIRASSÉ marine
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18 novembre 2019 • Russie - Ukraine • Restitution à Kiev des navires arraisonnés.
Les autorités russes restituent à l’Ukraine les trois navires de guerre arraisonnés par les services de sécurité du FSB, en novembre 2018, aux abords du détroit de Kertch. Les marins ukrainiens avaient été libérés en septembre. En décembre doit se tenir en France un sommet international sur le règlement du conflit dans l’est de l’Ukraine. [...] Lire la suite
25 octobre - 7 novembre 2018 • Vastes manœuvres militaires en Europe.
Du 25 au 7 novembre, l’OTAN organise en Norvège les plus importantes manœuvres militaires depuis la fin de la guerre froide. L’exercice « Trident Juncture », qui mobilise cinquante mille soldats, dix mille véhicules, deux cent cinquante aéronefs et soixante-cinq navires de trente et un pays – dont la Suède et la Finlande, non membres de l’OTAN –, est destiné à figurer la défense d’un État membre agressé. [...] Lire la suite
5-31 août 2015 • France - Russie • Accord sur les navires de guerre Mistral.
avait décidé de repousser la livraison à Moscou du premier Mistral, à la suite de l’annexion de la Crimée par la Russie en mars et de l’intervention de Moscou dans le conflit touchant l’est de l’Ukraine. L’accord autorise la France à revendre ces navires de guerre. Le 31, le projet de loi [...] Lire la suite
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de l’O.N.U., se démarquant ainsi de la rébellion houthiste. Le 21, l’Arabie Saoudite annonce la fin de l’opération Tempête décisive lancée en mars et l’engagement d’une nouvelle phase de son intervention baptisée Restaurer l’espoir, fondée sur la recherche d’une solution politique. Le 21 également, les États-Unis annoncent l’envoi de navires de guerre dans le golfe d’Aden, en réaction à la présence signalée dans ces mêmes eaux de navires iraniens. [...] Lire la suite
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4-30 mai 2010 • Corée du Nord - Corée du Sud • Crise diplomatique à la suite du torpillage d'une corvette sud-coréenne.
et l'interdiction pour les navires de ce pays d'emprunter les eaux territoriales sud-coréennes. Séoul signale également son intention de saisir le Conseil de sécurité de l'O.N.U. Le 25, Pyongyang, qui a menacé la Corée du Sud de « guerre totale » en cas de nouvelles sanctions de l'O.N.U. à [...] Lire la suite
10-22 mai 2009 • Nigeria • Guerre du pétrole dans le delta du Niger.
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4 avril - 3 mai 2009 • Somalie • Recrudescence des actes de piraterie.
. Les attaques ont augmenté par rapport à l'année 2008, malgré la multiplication des patrouilles navales effectuées par des navires de guerre de plusieurs États, notamment européens, afin de sécuriser l'activité maritime. Le 15, la frégate française Nivôse, opérant dans le cadre de la force [...] Lire la suite
7-9 octobre 2008 • Somalie • Lutte contre la piraterie maritime.
, territoire autonome du nord-est du pays. Les pirates réclament une rançon de 20 millions de dollars. Le 9, les ministres de la Défense de l'O.T.A.N. décident l'envoi dans l'océan Indien d'une escadre de sept navires de guerre pour lutter contre la piraterie. [...] Lire la suite
Pour citer l’article
Régis BEAUGRAND, André BERNARDINI, Jean LE TALLEC, Marc MENEZ, Jean TOUFFAIT, « NAVIRES - Navires de guerre », Encyclopædia Universalis [en ligne], consulté le 02 juillet 2020. URL : http://www.universalis.fr/encyclopedie/navires-navires-de-guerre/