TRANSPORT TERRESTRE
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AÉROPORTS
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ALSACE
- Écrit par Universalis, Françoise LÉVY-COBLENTZ, Raymond WOESSNER
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...millions celui de Mulhouse-Bâle (septième) ; le fret aérien strasbourgeois s'est établi à 188 tonnes et celui de Mulhouse-Bâle à 42 000 tonnes (2012). Le trafic des T.E.R. est en augmentation. Le T.G.V.-Est, qui met Strasbourg à 1 heure 50 de Paris avec l’achèvement du second tronçon en 2016, dessert... -
AUTOMOBILE - Défis
- Écrit par Daniel BALLERINI, François de CHARENTENAY, André DOUAUD, Francis GODARD, Gérard MAEDER, Jean-Jacques PAYAN
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AUTOMOBILE - Histoire
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Plus que l'histoire de tout autre objet technique, celle de l'automobile est complexe, résultant de l'évolution des techniques et des moyens de production, des changements des sociétés et de l'imaginaire populaire. Devenue une industrie de masse, tant par le nombre de ses acteurs que par celui de...
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AUTOMOBILE - Technologie
- Écrit par Georges BRESSON, Jean-Pierre CAPET, François de CHARENTENAY, Universalis, Thierry HALCONRUY, Frédéric RIVAS, Jean-Pierre VÉROLLET
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Concrètement, un véhicule se compose de pièces élémentaires (se comptant en dizaines de milliers) réunies en organes (quelques milliers), lesquels sont organisés en systèmes (quelques centaines). Ces derniers sont assemblés sur les véhicules unitairement ou par sous-ensembles appelés modules. Classiquement,...
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AUTOMOBILISME
- Écrit par Mathieu FLONNEAU
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...objet technique innovant du statut d'accessoire de mode au rang de mode de vie créateur de richesses, mais aussi, à terme, de dépendances sociales. En ce sens, il y a bien eu au début du xx e siècle une « révolution » liée aux applications et aux usages multiples de ce nouveau mode de motorisation... -
AUTOROUTE MILAN-GRANDS LACS
- Écrit par Mathieu FLONNEAU
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CHEMIN DE FER : LIGNE LIVERPOOL-MANCHESTER
- Écrit par Bernard VALADE
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Le 15 septembre 1830 était inaugurée la première ligne régulière de chemin de fer, laquelle devait servir de modèle à toutes les autres, tant pour le matériel que pour l'exploitation : la ligne Liverpool-Manchester. Pour l'établir, George Stephenson (1781-1848),...
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CHEMINS DE FER
- Écrit par Jean-Philippe BERNARD, Daniel BRUN, Universalis
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À la lettre, ce n'est qu'un chemin, un chemin en acier, imaginé à l'origine pour deux raisons essentielles : permettre le guidage et, surtout, réduire la résistance au roulement, donc l'effort de traction nécessaire. Ces deux caractéristiques fondamentales sont encore celles du chemin de fer d'aujourd'hui....
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DÉTROITS ET ISTHMES
- Écrit par Nathalie FAU
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...conduites énergétiques, comme les gazoducs) est aménagé entre les deux rives d’un détroit, il peut occuper une situation de carrefour à l’intersection des réseaux de transports maritimes et terrestres. Au sein d’une Europe où la mobilité des biens et des personnes est de plus en plus aisée, les détroits deviennent... -
DRAISIENNE
- Écrit par Mathieu FLONNEAU
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ÉCONOMIE RÉGIONALE ET URBAINE
- Écrit par Jacques THISSE
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Cette baisse débute avec la révolution industrielle. Elle fut spectaculaire : selon Paul Bairoch (1997), le coût de transport terrestre au xix e siècle chute dans une proportion de 8 à 1, pouvant même aller de 40 à 1 pour certaines marchandises telles que le blé. Un exemple concret aidera à... -
ÉNERGIE - Les ressources
- Écrit par Jean-Marie CHEVALIER, Daniel CLÉMENT, François MOISAN, Jean-Pierre TABET
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L'adoption de modes de vie plus sobres en énergie. La croissance des consommations d'énergie dans les pays développés est surtout liée auxtransports routiers. Les gains techniques sur les véhicules ne seront pas suffisants s'ils ne s'accompagnent pas d'une maîtrise des déplacements. Or la dispersion... -
ÉTATS-UNIS D'AMÉRIQUE (Le territoire et les hommes) - Géographie
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...les ports du golfe du Mexique (Houston, La Nouvelle-Orléans). Malgré les fortes fluctuations des cours du pétrole depuis le début du xxi e siècle, c'est la route qui domine le monde des transports aux États-Unis, la voiture et le camion restant les moyens les plus adaptés à la desserte de cet immense... -
FINLANDE
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...grand port moderne de fret à Helsinki. Le nombre de touristes utilisant ferries et paquebots a quant à lui été multiplié par trois en vingt-cinq ans. Les progrès en matière d'équipements routiers sont aussi très importants depuis le début des années 1990. Le pays est en train de rattraper son retard... -
GAZ NATUREL
- Écrit par Bernard CLÉMENT, Évrard DE FOSSEUX, François DEBIEN, Jean-Pierre PERRET, Odile PUYRAIMOND, Patrick de RENÉVILLE, Michel RICHARD
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...représente cependant qu'une fraction très faible de la demande totale de gaz naturel (0,17 p. 100). Par ailleurs, il est difficile d'estimer une consommation future de GNV au vu, d'une part, des volumes très modestes consommés aujourd'hui, et, d'autre part, du potentiel énorme du transport routier. -
LOCOMOTIVE DE TREVITHICK
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MISE EN SERVICE DU T.G.V.
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La mise en service partielle du train à grande vitesse (TGV) Paris-Sud-Est, le 27 septembre 1981, reliant alors Paris à Lyon en deux heures quarante minutes, fait renaître le chemin de fer français et européen à une époque où ce mode de transport est quelque peu délaissé au profit de l'avion....
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MOTO
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La moto est alors un moyen commode de locomotion, dont l'accès est facilité par un prix relativement bas. Permettant d'aller plus loin que la bicyclette et bien moins chère que l'automobile, la moto se voit donc logiquement plébiscitée par les masses, d'autant plus que l'essence est alors rationnée.... -
PÉTROLE - La fin du pétrole : mythes et réalités
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Thalys est un terme qui désigne, d’une part, une entreprise ferroviaire et, d’autre part, un type de train à grande vitesse effectuant des liaisons entre la France (essentiellement à partir de la gare de Paris-Nord) et le nord de l’Europe (Belgique, Pays-Bas et nord de l’Allemagne).
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– Transport ferroviaire : 3 juin 1998. La défaillance d'un joint élastique incorporé dans les roues d'un I.C.E. (Inter City Express) de première génération provoque le déraillement à grande vitesse des premières voitures d'un train de ce type à Eschede (Basse-Saxe), sur la ligne nouvelle Munich-Hambourg.... -
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