INGÉNIEURS

Articles

• INGÉNIEUR ET ARCHITECTE

  • Écrit par Antoine PICON
  • 4 261 mots
  • 5 médias

  Au cours de la Renaissance, les figures de l'architecte et de l'ingénieur se confondent pratiquement. Filippo Brunelleschi, généralement considéré comme un des pères fondateurs de l'architecture renaissante, est presque autant ingénieur qu'architecte. Ne conçoit-il pas les machines destinées...

• ARCHITECTURE (Thèmes généraux) - Architecture et philosophie

  • Écrit par Daniel CHARLES
  • 5 459 mots
  ...reconnaître que l'architecture peut se passer de philosophie : une sociologie suffira. À l'ère positiviste, l'archè s'estompe : l' ingénieur supplée l'architecte. « Les ingénieurs américains, écrit Le Corbusier, écrasent de leurs calculs l'architecture agonisante. » Gropius...

• ARCHITECTURE (Thèmes généraux) - Architecture, sciences et techniques

  • Écrit par Antoine PICON
  • 7 914 mots
  • 6 médias
  ...et la musique. À l'en croire, l'architecte doit même posséder des connaissances médicales. Cependant, les liens entre architecture et techniques de l' ingénieur apparaissent beaucoup plus convaincants. Le De architectura consacre d'ailleurs un livre entier à l'hydraulique, un autre aux machines et aux...

• ARCHITECTURE (Thèmes généraux) - L'architecte

  • Écrit par Florent CHAMPY, Carol HEITZ, Roland MARTIN, Raymonde MOULIN, Daniel RABREAU
  • 16 589 mots
  • 10 médias
  ...inconnus de l'architecture grecque, on comprend que les considérations techniques deviennent primordiales. L'architecte se transforme de plus en plus en ingénieur, sauf toutefois pour les problèmes de composition qui exigent l'intervention de quelques personnalités dont les noms seuls ont été conservés....

• ARCHITECTURE CONTEMPORAINE - Construire aujourd'hui

  • Écrit par Antoine PICON
  • 6 531 mots
  • 3 médias
  On pourrait croire que les choses sont plus simples du côté desingénieurs. Mais les indices d'une transformation en profondeur ne manquent pas non plus. Si les compétences de l'ingénieur ne sont pas fondamentalement remises en cause, leur maîtrise par une figure occupant une position en quelque sorte...

• ÉCOLE DES MINES DE PARIS

  • Écrit par Florence DANIEL
  • 330 mots

  Vers la fin du xviii^e siècle, il apparaît que l'industrie minière, en pleine expansion, ne peut continuer à prospérer sans un enseignement adapté. La première École des mines de France est ainsi créée à Paris par un arrêt du Conseil du roi du 19 mars 1783, arrêt qui prend d'ailleurs...

• FRANCE (Arts et culture) - Les Français en question

  • Écrit par Theodore ZELDIN
  • 12 366 mots
  ...les étrangers s'amenuise. L'organisation des universités n'est apparemment pas la même qu'ailleurs, mais les diplômés ne sont plus aussi particuliers. Par exemple, on établissait naguère un contraste entre les propensions hautement théoriques de l'ingénieur français et le bon sens pratique de l'ingénieur...

• GARES, architecture

  • Écrit par Karen BOWIE
  • 5 339 mots
  • 2 médias

  Comme les chemins de fer, les gares sont un des exemples de l'industrialisation et un des éléments de l'urbanisation du xix^e siècle. Elles apparaissent d'abord en Angleterre vers 1820 puis en France et enfin dans tous les autres pays gagnés par le développement industriel, y compris les...

• GÉNIE MILITAIRE

  • Écrit par Patrice VENTURA
  • 5 767 mots
  • 1 média
  ...génie un peu plus tard, à l'époque de Henri IV, lorsque Sully, déjà surintendant des Finances, prend en 1606 le titre de surintendant des Fortifications. Mais ce n'est qu'en 1690 que le marquis de Vauban crée le corps royal des ingénieurs militaires. Cette date fixe l'origine de l'arme du génie militaire...

• GÉOLOGIE - Géologie de l'ingénieur

  • Écrit par Léon CALEMBERT
  • 2 533 mots

  La géologie de l'ingénieur (Engineering Geology), appelée aussi dans un sens restrictif géologie du génie civil, applique les principes et les méthodes des sciences minérales et connexes aux travaux de l'ingénieur. Ce dernier ne peut en effet négliger ni les caractéristiques des sols, des...

• INDUSTRIELLE ARCHITECTURE

  • Écrit par Universalis, Françoise HAMON
  • 4 855 mots
  • 3 médias
  Dans la réalité, ce sont les ingénieurs militaires et civils qui sont devenus les véritables acteurs de l'organisation de l'espace de production : P. Touffaire, ingénieur de la Marine, aux forges d'Indret (1778), au Creusot (1779), puis dans la région parisienne, L. Navier, J. Cordier ou L. Bruyère,...

• PERRONET JEAN-RODOLPHE (1708-1794)

  • Écrit par Antoine PICON
  • 961 mots

  Fondateur et directeur de l'École des ponts et chaussées, Jean-Rodolphe Perronet est aussi le plus grand constructeur d'ouvrages d'art français du xviii^e siècle. Par la réputation qu'il acquiert au cours de sa longue carrière comme par la multiplicité de ses centres d'intérêt,...

• PONTS ET CHAUSSÉES CORPS DES INGÉNIEURS DES

  • Écrit par Konstantinos CHATZIS
  • 701 mots
  • 1 média

  Figurant en bonne place parmi les grands corps d’État, le corps des ingénieurs des Ponts et Chaussées est créé en France par arrêt du Conseil du roi le 1^er février 1716, avec comme mission première la mise en place du réseau routier du pays et des ouvrages annexes comme les ponts. Mais il faudra...

• PONTS & CHAUSSÉES ÉCOLE DES

  • Écrit par Konstantinos CHATZIS
  • 1 242 mots
  • 1 média

  Figurant parmi les plus anciennes écoles d’ingénieurs du monde, l’École des ponts et chaussées – devenue depuis la fin des années 2000 École des Ponts ParisTech – est intimement liée au corps des ingénieurs des Ponts et Chaussées qui a été fondé en France en 1716, avec pour mission...

• PRINCIPLES OF SCIENTIFIC MANAGEMENT, Frederick Winslow Taylor - Fiche de lecture

  • Écrit par Francis DEMIER
  • 1 036 mots
  • 2 médias
  ...à une extrême parcellisation du travail ; elle vise une individualisation des salaires et procède d'une conception globale des rapports de production. Dans l'esprit de Taylor, les ingénieurs, qui doivent prendre le contrôle de l'activité ouvrière, doivent aussi prendre leur distance avec le patronat traditionnel....