Géographie des transports

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ARLBERG

Écrit par :  Paul GUICHONNET

Alors que les grandes voies de communications internationales franchissent transversalement l'arc alpin, l'Arlberg est une ligne de circulation longitudinale, à l'intérieur de la chaîne. Entre le Vorarlberg à l'ouest, tourné vers la Suisse, et le Tyrol, à l'est, le massif de l'Arlberg forme une haute cloison, bordée par les Préalpes calcaires du n ...  Lire la suite

BELGIQUE - Géographie

Écrit par :  Christian VANDERMOTTEN

Dans le chapitre Les transportsL'urbanisation, l'intensité de l'activité économique, la précocité de la révolution industrielle, une position au cœur de l'Europe du nord-ouest expliquent la densité du maillage par les routes et les autoroutes, les chemins de fer et les voies d'eau. La position centrale de Bruxelles au sein du système économique, acquise dès le lendemain de l'in ...  Lire la suite

BOURGOGNE

Écrit par :  Robert CHAPUIS

Dans le chapitre Une région de passages et de carrefoursLa région se situe sur une des voies de passage les plus empruntées entre l'Europe du Nord et l'Europe du Sud. Depuis des siècles, s'y rejoignent des voies venues du nord-ouest (Bassin parisien, Grande-Bretagne), du nord (Lorraine, Luxembourg), du nord-est (Alsace, Suisse, Allemagne, Europe centrale), et qui filent ensuite vers Lyon, la Méditerran ...  Lire la suite

BRENNER

Écrit par :  Paul GUICHONNET

Le col du Brenner (Brenner, Brennero : « passage ») est, avec le Gothard helvétique, l'une des voies majeures de franchissement des Alpes. Bien que cette région soit maintenant sectionnée par la frontière austro-italienne, elle ne forme qu'une seule unité géographique et ethnique. Sur le trajet le plus direct entre l'Allemagne du Sud et la plaine ...  Lire la suite

CASPIENNE, géopolitique

Écrit par :  Garik GALSTYAN

Dans le chapitre La nouvelle Route de la soie : un programme transcontinental ambitieuxLa région caspienne a toujours été un carrefour d'échanges entre Orient et Occident. Un large réseau de routes terrestres, maritimes et fluviales existait dans cet espace stratégique, dont la Route de la soie avec ses multiples embranchements. Après la dissolution de l'U.R.S.S., la région s'est trouvée au cœur de différents projets de désenclaveme ...  Lire la suite

RUSE

Écrit par :  Pierre-Yves PÉCHOUX

Installé, comme tous les autres ports bulgares du Danube, sur la rive élevée du fleuve, Ruse dut sa croissance à la construction en 1868, dix ans avant l'indépendance de la Bulgarie, d'une voie ferrée le reliant au port de Varna sur la mer Noire, tandis que le chemin de fer venant de Vienne par Bucarest aboutissait en face, à Giurgiu, sur la rive ...  Lire la suite

RUSSIE (Le territoire et les hommes) - Géographie

Écrit par :  Pascal MARCHAND

Dans le chapitre Les transports intérieurs, talon d'Achille de l'économieSi l'immensité présente l'intérêt de multiplier les ressources tant minérales que biologiques, elle présente l'inconvénient de les disperser sur une vaste surface. À cela se superpose un handicap supplémentaire : les ressources de base (hydrocarbures, houille, hydroélectricité, minerais) se trouvent en Sibérie, alors que la population et l'industr ...  Lire la suite

VANCOUVER

Écrit par :  Henri ROUGIER

Première agglomération de la Colombie-Britannique et, derrière Toronto et Montréal, troisième du Canada par sa population (2 116 581 habitants en 2006), Vancouver constitue un cas tout à fait particulier de ce que l'on appelle la « réussite de l'Ouest ». Située dans l'angle sud-ouest de la province, la Région métropolitaine de recensement (R.M.R.) ...  Lire la suite