Installé, comme tous les autres ports bulgares du Danube, sur la rive élevée du fleuve, Ruse dut sa croissance à la construction en 1868, dix ans avant l'indépendance de la Bulgarie, d'une voie ferrée le reliant au port de Varna sur la mer Noire, tandis que le chemin de fer venant de Vienne par Bucarest aboutissait en face, à Giurgiu, sur la rive roumaine la plus basse. Ruse fut ainsi une étape obligée entre l'Europe occidentale et Constantinople jusqu'à l'achèvement de la relation directe établie par l'Orient-Express (1888). La liaison avec Sofia fut construite au début du xxe siècle. La mise en service du pont de l'Amitié sur le Danube entre Ruse et Giurgiu (1954) a consolidé le rôle de carrefour de Ruse, devenu la ville bulgare la plus proche de l'Union soviétique puis des États issus de la partition de l'U.R.S.S. (Ukraine, Moldavie) pour les transports sans rupture de charge.
La facilité des trafics fluviaux, ferroviaires et routiers est à l'origine de l'essor industriel. Les constructions mécaniques et la chaudronnerie, spécialisées à l'origine dans le matériel ferroviaire et le matériel agricole nécessaire à l'arrière-pays, couvrent désormais une […]
