TRANSPORTSTransports et environnement
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Indispensables à la vie de la société, les transports génèrent des effets multiples sur l'environnement : impacts locaux par le bruit, la pollution locale de l'air, les modifications du paysage ou les risques naturels et technologiques ; impacts locaux ou globaux sur la biodiversité et contribution globale au changement climatique. En France, le secteur des transports est responsable de près de 30 p. 100 des gaz à effet de serre (GES) émis dans l'atmosphère, ceux-ci étant un facteur reconnu de hausse tendancielle des températures.
Maîtriser les impacts négatifs des transports, sans pour autant pénaliser les activités socioéconomiques, est donc un enjeu majeur de politique publique. Pour les impacts locaux, les actions préventives ou curatives correspondantes relèvent le plus souvent d'une bonne gestion de projet. En revanche, la maîtrise des émissions de gaz à effet de serre passe par des voies multiples : progrès technologique pour améliorer l'efficacité énergétique des moteurs et réduire leurs émissions, conception générale des réseaux et des politiques tarifaires et réglementaires favorisant les transports ferroviaires ou fluviaux plutôt que les transports routiers ou aériens, action sur la demande de mobilité par l'intermédiaire de l'urbanisme ou de l'organisation logistique.
Les améliorations ainsi envisageables sont très dépendantes de la politique de prix, taxes comprises, appliquée pour les carburants, et de ses évolutions prévisibles. L'objectif d'une division par quatre des émissions de gaz à effet de serre dans les pays développés d'ici à 2050, nécessaire à une lutte efficace contre le changement climatique, suppose en effet un « signal prix » qui puisse convaincre tous les acteurs d'engager les efforts nécessaires. Une volonté politique pérenne, reposant sur des ac [...]
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Écrit par :
- Michel BADRÉ : membre du Conseil économique, social et environnemental
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ALASKA
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ARGENTINE
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ATLANTA
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BERNE
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Après une période d’engouement, les biocarburants sont aujourd’hui l’objet de débats. La consommation d’énergie que nécessite leur production fait qu’ils ne présentent, dans certains cas (tel celui de l’éthanol produit à partir du maïs), qu’un intérêt modeste sur le plan énergétique. Sur un plan économique, la concurrence qu’ils exercent à l’égard des productions alimentaires par les superficies […] Lire la suite
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ESPAGNE (Le territoire et les hommes) - Géographie
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Voir aussi
- AUTOMOBILE ou VOITURE HYBRIDE
- AUTOMOBILE ou VOITURE ÉLECTRIQUE
- AUTOROUTES
- BRUIT
- CARBONIQUE GAZ ou DIOXYDE DE CARBONE
- CIRCULATION ROUTIÈRE ET TRAFIC ROUTIER
- EFFET DE SERRE
- ÉNERGIE FOSSILE ou COMBUSTIBLES FOSSILES
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19-23 juillet 1984 • France • Annonce de la composition du gouvernement Fabius
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Pour citer l’article
Michel BADRÉ, « TRANSPORTS - Transports et environnement », Encyclopædia Universalis [en ligne], consulté le 10 août 2020. URL : http://www.universalis.fr/encyclopedie/transports-transports-et-environnement/