INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT
Articles
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THAÏLANDE
- Écrit par Jean BOISSELIER , Achille DAUPHIN-MEUNIER , Encyclopædia Universalis , Christian LECHERVY , Christian TAILLARD et Solange THIERRY
- 24 730 mots
- 17 médias
...De plus, la crise politique et économique actuelle a retardé un programme de 34 milliards d'euros sur cinq ans destiné à financer de grands projets d'infrastructures et à rattraper le retard pris depuis la crise asiatique, qui freine la compétitivité du pays vis-à-vis de ses principaux concurrents... -
TIBET (XIZIANG)
- Écrit par Encyclopædia Universalis , Chantal MASSONAUD , Luciano PETECH , David SNELLGROVE et Pierre TROLLIET
- 26 820 mots
- 12 médias
Mais il s'est agi d'abord, et surtout, de désenclaver le Tibet, impératif d'ordre stratégique autant qu'économique, par la construction d'infrastructures de transport. De grands axes routiers ont été édifiés, dont les principaux sont la voie reliant le Sichuan à Lhasa (2 413 km), celle qui va du... -
TOULOUSE
- Écrit par Robert MARCONIS
- 2 090 mots
- 3 médias
...sont ajoutées des réalisations indispensables au fonctionnement d'un espace urbanisé où l'on compte chaque jour près de trois millions de déplacements. Plusieurs autoroutes assurent désormais les liaisons avec d'autres villes de la région et la grande banlieue, en direction de Montauban, Albi, ... -
TOURISME
- Écrit par Jean-Christophe GAY
- 14 758 mots
- 11 médias
...alors en place et la masse monétaire croît prodigieusement. Les banques d’affaires prêtent à des sociétés de transport pour leurs investissements, comme la réalisation d’infrastructures. Afin de les rentabiliser plus ou moins rapidement, ces sociétés doivent stimuler le trafic et créer une demande, notamment... -
TRANSPORTS - Transports et économie
- Écrit par Rémy PRUD'HOMME
- 9 206 mots
- 4 médias
– Une troisième caractéristique du transport est la longue durée de vie de ses infrastructures. Les décisions en la matière vont porter leurs fruits pendant des décennies, voire des siècles. La période de construction de ces infrastructures est également très longue. Pour des raisons techniques... -
TRANSPORTS - Transports et risques
- Écrit par Michel QUATRE
- 8 640 mots
- 7 médias
Après les actions sur le comportement des conducteurs et l'équipement des véhicules, l'amélioration des infrastructures avec l'instauration d'un contrôle de sécurité est une troisième voie fructueuse mais onéreuse en raison de la longueur des réseaux routiers constitués au fil des ans. Il est reconnu... -
TRANSPORTS - Transports et environnement
- Écrit par Michel BADRÉ
- 6 803 mots
- 4 médias
L'impact des infrastructures sur les paysages naturels ou culturels est plus facilement évoqué. Mais là aussi, le regard du public est lié à la culture du lieu et du moment : on rappellera par exemple que le cloître de l'abbaye romane de Moissac (Tarn-et-Garonne), inscrit depuis 1998 au ... -
TUNNEL DE BASE DU SAINT-GOTHARD
- Écrit par Michel TOURNEBISE
- 1 243 mots
- 1 média
Le bétonnage de la voûte, la finition du gros œuvre, l’aménagement intérieur et la mise en place de l’infrastructure ferroviaire ont débuté avant même la fin du percement des deux tubes. L’avancement de l’excavation a été sécurisé par un dispositif de soutènement mis en place pour empêcher la chute... -
TUNNEL SOUS LA MANCHE
- Écrit par Laurent BONNAUD
- 9 420 mots
- 9 médias
...et la mise en service du tunnel sous la Manche sont contemporaines d’importantes mutations du secteur ferroviaire européen. Or le système transmanche est unensemble d’infrastructures et de services qui dépendent étroitement de l’environnement réglementaire et concurrentiel de leurs marchés.
