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HAMBOURG

Deuxième ville d'Allemagne, constituant un Land, la ville-État (Stadtstaat) de Hambourg est gouvernée par onze sénateurs dont l'autorité s'étend, depuis l'incorporation d'Altona, de Harburg et de Wandsbeck en 1937, sur 755 kilomètres carrés et 1 754 000 habitants en 2006.

Ses titres de « ville libre et hanséatique » rappellent son histoire : centre commercial maritime dès la fin du xiie siècle, Hambourg développa ce rôle aux xiiie et xive siècles dans le cadre de la Hanse. La dislocation de cette entente (fin du xviie s.) ne lui enleva ni son indépendance ni son grand commerce. Restée ville libre jusqu'au xixe siècle, elle ne rejoignit que tardivement (1881) le Zollverein, voulant sauvegarder ses relations avec la Grande-Bretagne et l'Amérique du Nord ; pour compenser les inconvénients de la barrière douanière, la ville obtint dès 1888 la création dans le port d'une zone franche, dans laquelle les matières premières peuvent être déchargées, stockées, transformées, puis réexportées en franchise douanière.

Intégrée à l'économie allemande tout en gardant son rôle […]

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« HAMBOURG » est également traité dans :

ALLEMAGNE (Géographie) - Géographie économique et régionale

Auteur :  Guillaume LACQUEMENT

Dans le chapitre "L'Allemagne du Nord" : …  de la pêche et des difficultés des industries traditionnelles, construction navale et sidérurgie.* Mais Hambourg et Brême maintiennent, aux dépens de Kiel et surtout de Rostock, une activité marchande spécialisée dans les porte-conteneurs, et comptent parmi les principales plates-formes de l'une des façades maritimes les plus ouvertes du monde… Lire la suite
ALLEMAGNE (Histoire) - Allemagne moderne et contemporaine

Auteurs :  Michel EUDEAlfred GROSSER

Dans le chapitre "Une économie rurale et artisanale" : …  à la ville, ou même de ville à ville. Mais trois grands centres ont une importance internationale : *Hambourg, Francfort, Leipzig. À peu près épargnée par la guerre de Trente Ans, la ville hanséatique connaît, aux xviie et xviiie siècles, une période de prospérité. Bien que ne débordant pas encore sur l'Elbe,… Lire la suite
ELBE

Auteur :  Pierre RIQUET

*Mis à part le Rhin, qui a une origine alpestre, l'Elbe (en tchèque le Labe) est le plus important des fleuves d'Europe centrale coulant des massifs hercyniens en direction de la mer du Nord, ou de la Baltique, à travers la grande plaine germano-polonaise (Ems, Weser, Elbe, Oder, Vistule). L'Elbe a un bassin de 144 000 kilomètres carrés, sa longueur… Lire la suite
HANSE

Auteur :  René FEDOU

Dans le chapitre "L'association des marchands allemands de la Baltique" : …  favorable dans l'isthme de Holstein – sur la côte baltique mais à cinquante kilomètres seulement de *Hambourg –, le dynamisme de ses habitants, l'intelligence de son fondateur prédestinaient cette ville à devenir la « tête » de la Hanse. De là partit la pénétration germanique dans la Baltique sous la forme d'une « association des marchands de l'… Lire la suite
PORTS MARITIMES

Auteurs :  Geoffroy CAUDEPaul SCHERRER

Dans le chapitre "Les trafics conteneurs des ports du monde" : …  ports mondiaux, on trouve ensuite le port de Dubaï (Émirats arabes unis, 8,9 M.E.V.P.), puis *Hambourg (8,9 M.E.V.P.) et le premier port américain Los Angeles (8,5 M.E.V.P.), suivi de Long Beach, qui le jouxte (7,3 M.E.V.P.). Le port d'Anvers, bien qu'handicapé par la question de ses accès nautiques via l'Escaut, en partie à travers le… Lire la suite

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