RENAULT

Articles

• RENAULT LOUIS (1877-1944)

  • Écrit par Jean-Pierre LÉVIS
  • 722 mots
  • 4 médias
  

  L'un des plus grands constructeurs d'automobiles français. Louis Renault, né à Paris, construisit son premier véhicule en 1898, à l'âge de vingt et un ans. Cette première voiture, entièrement fabriquée par son inventeur, à l'exception du moteur (le moteur était un de Dion d'une puissance de 1,75 cheval-vapeur),...

• AUTOMOBILE - Histoire

  • Écrit par Alfred MOUSTACCHI
  • 6 004 mots
  • 20 médias
  En France, André Citroën et Louis Renault prennent la mesure de ce processus et investissent massivement dans leurs usines automobiles localisées, respectivement, quai de Javel, à Paris, et à Boulogne-Billancourt. Mais le faible revenu des ménages, appauvris par la guerre, limite le marché qui reste...

• BESSE GEORGES (1927-1986)

  • Écrit par Christian SAUVAGE
  • 1 231 mots

  Rien ne prédisposait Georges Besse à devenir le représentant, avec Bernard Tapie, du chef d'entreprise de troisième type que les Français des années 1980 se sont mis à admirer après une longue période de méfiance envers tout ce qui ressemblait à un patron. Né le 25 décembre 1927, Georges Noël Besse n'appartient...

• BLINDÉS MATÉRIELS

  • Écrit par Patrice VENTURA
  • 7 308 mots
  • 12 médias
  ...l'artillerie d'assaut, incluant la réalisation du char terrestre. Son projet accepté, il est promu général et commandant de l'artillerie d'assaut. La société Renault, surchargée de commandes, ne peut s'engager immédiatement dans la réalisation de cet engin blindé. C'est donc vers la société Schneider-Creusot...

• DESIGN - (repères chronologiques)

  • Écrit par Stéphane LAURENT
  • 639 mots

  Avril 1751 Parution du premier volume de l'Encyclopédie de Diderot et d'Alembert. L'ouvrage défend entre autres les vertus d'une beauté obtenue par une production rationnelle à haut degré de savoir-faire, parfois réalisée en série et existant depuis l'Antiquité (amphores grecques, lampes à huile...

• DREYFUS PIERRE (1907-1994)

  • Écrit par Jean-Pierre SÉRÉNI
  • 1 238 mots

  “Industriel d'État”, tel est sans doute le titre qui résume le mieux le long parcours de Pierre Dreyfus, qui aura passé sa vie au confluent de la politique et de l'industrie. Par tradition familiale, il a été frotté à l'une et à l'autre dès le berceau. La génération précédente avait abandonné, au moins...

• LA SEINE MUSICALE, Boulogne-Billancourt

  • Écrit par Eve ROY
  • 1 088 mots
  • 1 média
  ...Seguin) sont des îles naturelles de la Seine situées à l’ouest de Paris, qui constituèrent à la Belle Époque un lieu de loisirs pour les Parisiens. Mais l’histoire retient surtout l’époque où l’île Seguin fut acquise par Louis Renault, en pleine expansion industrielle. Entre 1919 et 1935, elle...

• NATIONALISATION

  • Écrit par Jean-Claude BONICHOT, Universalis
  • 6 964 mots
  La nationalisation se distingue de la confiscation en ce que la dépossession donne lieu à une indemnité, comme pour toute expropriation. C'estpourquoi on peut contester, du point de vue juridique, la qualification de nationalisation donnée à la confiscation des biens de Louis Renault, opérée...

• PATRIMOINE INDUSTRIEL (France)

  • Écrit par Bruno CHANETZ, Laurent CHANETZ
  • 6 548 mots
  • 2 médias
  À l'ouest de Paris, la très convoitée île Seguin, fief des usines Renault jusqu'en 1992, qualifiée par Jean Nouvel de « krak des ouvriers » est une friche industrielle dont la notoriété et la situation géographique ont fait l'objet de multiples enjeux. Après que François Pinault eut renoncé à y établir...

• PROST ALAIN (1955- )

  • Écrit par Pierre LAGRUE
  • 2 255 mots
  • 4 médias
  ...sera plus difficile, et Alain Prost se montrera déçu par cette année passée au volant d'une McLaren dépassée technologiquement et dangereuse à piloter. Aussi se montre-t-il ravi de signer avec Renault. En effet, la Régie affiche clairement ses ambitions : imposer son savoir-faire technologique avec le...

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