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La sophistication des produits et l'échelle de leur production donne à l'industrie automobile toute sa spécificité. Pour comprendre les conditions dans lesquelles la construction des véhicules s'effectue, il est indispensable d'appréhender la complexité des différentes étapes de leur fabrication. La description du processus industriel doit être complétée par la prise en compte des modèles de management qui le font évoluer. En effet, l'extrême compétitivité du secteur conduit les constructeurs à améliorer non seulement la qualité de leurs produits mais également l'efficacité de leurs moyens de production. Dans ce contexte, deux approches de la fabrication automobile, à la fois distinctes et complémentaires, ont une influence majeure : le système de production de Toyota et le recours aux technologies de l'information que recouvre la notion d'« usine virtuelle ».
Les étapes de la fabrication
Le processus de fabrication se structure autour de plusieurs flux :
– un flux principal de fabrication de la caisse peinte ;
– une ligne d'assemblage des organes mécaniques et des équipements sur la caisse, à laquelle aboutissent les flux de fabrication des sous-ensembles et des organes.
Fiat Mirafiori à Turin
Photographie
Chaîne d'assemblage à l'usine Fiat Mirafiori de Turin, qui a été longtemps la plus grande usine d'Italie, employant plus de 50 000 ouvriers.
Crédits : Alessia Pierdomenico/ Bloomberg/ Getty Images
La caisse peinte
La carrosserie de la majorité des voitures est composée en grande partie de tôles d'acier. La première étape de la fabrication de la caisse est la réalisation d'emboutis qui sont ensuite assemblés pour constituer des units. L'assemblage de ces units constitue la caisse en blanc sur laquelle les ouvrants (portes et capot) sont montés avant que la caisse ne soit peinte. La nomenclature de production utilisée ici, qui correspond aux étapes de fabrication, est parfois différente de celle utilisée par les services d'études et de conception de la voiture.
Industrie automobile: robots sur chaîne de montage
Photographie
Cabine de laque équipée de robots de grande taille qui sont protégés par des gaines en plastique souple. Ces machines sont plus sophistiquées que les robots de soudure et comportent sept degrés de liberté.
Crédits : PSA Peugeot Citroën
L'atelier d'emboutissage
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Écrit par :
- Freddy BALLÉ : consultant, Excellence Systems Group Consultants
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- CARROSSERIE
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- CONTRÔLE TECHNIQUE
- EMBOUTISSAGE
- FLUX TENDU gestion
- FLUX TIRÉ gestion
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- FABRICATIONS MÉCANIQUES
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- SOUS-TRAITANCE
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- TOYOTISME
- TRAVAIL À LA CHAÎNE
- USINE VIRTUELLE
Pour citer l’article
Freddy BALLÉ, « AUTOMOBILE - Fabrication », Encyclopædia Universalis [en ligne], consulté le 26 février 2020. URL : http://www.universalis.fr/encyclopedie/automobile-fabrication/