PANHARD & LEVASSOR
- Article mis en ligne le
- Modifié le
- Écrit par Mathieu FLONNEAU
Des automobiles haut de gamme
Des ingénieurs prestigieux comme Arthur Krebs, Charles de Fréminville, Louis Bionier et Louis Delagarde avant la Seconde Guerre mondiale, puis René Bonnet et Charles Deutsch, œuvrèrent au maintien de la tradition d’excellence de la marque et également, avec toutefois moins de succès après les années 1950, à sa diversification vers les véhicules utilitaires (la première camionnette à pétrole date de 1893) ou militaires (en 1904, l’armée française se dota avec le capitaine Genty de ses premières automitrailleuses) et, même, ponctuellement des essais d’autorails ou de moteurs d’avion.
La clientèle huppée des véhicules imposants Panhard & Levassor, dépositaires d’une synthèse certes audacieuse, mais fragile économiquement, entre des technologies de pointe (comme le moteur sans soupapes équipant les modèles les plus prestigieux) et des finitions et des carrosseries luxueuses (comme les modèles Panoramique et Dynamic des années 1930), était servie par un réseau commercial innovant, étendu et surtout international de concessionnaires.
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Écrit par
- Mathieu FLONNEAU : maître de conférences, université Paris-I-Panthéon-Sorbonne
Classification
Pour citer cet article
Mathieu FLONNEAU. PANHARD & LEVASSOR [en ligne]. In Encyclopædia Universalis. Disponible sur : (consulté le )
Article mis en ligne le et modifié le 16/06/2014
Médias
Automobile Panhard : Skiff Torpédo de 1912
Mathieu Flonneau
Monument érigé en hommage à Émile Levassor
M. Flonneau
Autres références
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LEVASSOR ÉMILE (1843-1897)
- Écrit par Mathieu FLONNEAU
- 446 mots
- 1 média
Ingénieur en mécanique, le Français Émile Levassor, associé de René Panhard, a joué un rôle important dans l’histoire de l’automobile.
Émile Constant Levassor naît le 21 janvier 1843 à Marolles-en-Hurepoix (Essonne) dans une famille d’agriculteurs. Il poursuit des études à l’École centrale...
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PANHARD RENÉ (1841-1908)
- Écrit par Mathieu FLONNEAU
- 435 mots
- 1 média
Ingénieur en mécanique et cofondateur de la marque Panhard & Levassor en 1886, le Français René Panhard a été l’un des pionniers de l’industrie automobile. Il occupe la place du fondateur de cette dynastie bourgeoise d’entrepreneurs, de financiers et de juristes français dont les origines sont bretonnes....
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...compte tous les problèmes liés aux véhicules automobiles militaires, tant dans l'instruction de conduite que dans l'entretien, la maintenance et l'emploi. Lorsque la société Panhard et Levassor produit une automobile de 24 chevaux atteignant 70 kilomètres par heure, le capitaine Genty en achète une pour le...
