DÉLOCALISATIONS
Carte mentale
Élargissez votre recherche dans Universalis
En France, les délocalisations font souvent la une des médias, mais le phénomène est à la fois mal défini et mal compris. Elles sont souvent assimilées à des pertes d'emplois « causées » par l'implantation d'unités de production dans des pays à bas salaires, voire à toute importation en provenance de ces pays. Cette acception très large ne permet pas de comprendre les mécanismes économiques qui lient les échanges internationaux et le territoire français. Elle exclut par ailleurs les délocalisations d'activités de haute technologie vers d'autres pays développés.
Lorsqu'elles sont identifiées, celles-ci suscitent des réactions très différentes de celles occasionnées par les délocalisations dans les pays à bas salaires. Personne ne songerait, pour enrayer le mouvement, à exiger des États-Unis qu'ils réduisent le salaire des chercheurs, sensiblement plus élevé qu'en France, ou que leurs grandes universités abaissent le niveau d'exigence de leurs formations. La France n'a pas davantage suggéré que les États-Unis restreignent la flexibilité de leur marché du travail, qui est un atout dans les activités naissantes. Le diagnostic est plutôt celui d'un manque d'attractivité de la France pour les activités de recherche-développement (R-D) et de haute technologie. L'attrait qu'offrent certains pays à bas salaires pour des productions intensives en main-d'œuvre suscite, au contraire, des accusations de dumping social et fiscal. Depuis l'accession à l'Union européenne de dix nouveaux pays membres, certains responsables politiques français ont ainsi suggéré l'instauration d'un salaire minimum en Europe, ou encore une harmonisation de l'impôt sur les bénéfices des entreprises.
Peut-on simultanément vouloir, en France, favoriser le développement d'activités de haute technologie et empêcher les délocalisations d'activités de faible intensité technologique ? Ou au contraire, un pays qui cherche à conserver ses activités intensives en travail (comme le textile) ou en ressources naturelles (comme l'agriculture) ne renonce-t-il pas implicitement à faire évoluer sa structure productive v [...]
1 2 3 4 5…
pour nos abonnés,
l’article se compose de 5 pages
Écrit par :
- Frédérique SACHWALD : responsable études économiques, Institut français des relations internationales
Classification
Autres références
« DÉLOCALISATIONS » est également traité dans :
AUTOMOBILE - Fabrication
Dans le chapitre « Les équipements » : […] Les équipementiers produisent actuellement plus de 60 p. 100 de la valeur d'un véhicule et, de ce fait, ont un impact considérable sur la qualité et les coûts. Deux tendances modifient leur rôle depuis le début des années 1990 : l'intégration des fonctions et la délocalisation. En vue de diminuer la diversité de la production de leurs usines, les constructeurs demandent aux équipementiers de four […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/automobile-fabrication/#i_21817
AUTOMOBILE - Économie et stratégies de mondialisation
Dans le chapitre « Poids de l'industrie automobile en France » : […] En France, le chiffre d'affaires des constructeurs automobiles a atteint 88 milliards d'euros en 2005 dont 54 milliards à l'exportation, pour un investissement industriel de 3,3 milliards d'euros. Si une comparaison avec les années antérieures est rendue délicate du fait des changements de périmètres des statistiques et des évolutions monétaires, on peut toutefois avancer que ce chiffre d'affaires […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/automobile-economie-et-strategies-de-mondialisation/#i_21817
CHINE - Hommes et dynamiques territoriales
Dans le chapitre « La transition postmaoïste » : […] La période qui commence en 1978 s'inscrit sous le double sceau des « réformes et de l'ouverture » et elle est annoncée dès 1975 par la politique des quatre modernisations – agriculture, industrie, sciences et techniques, et armée – de Zhou Enlai, avec l'aide de Deng Xiaoping. Ce dernier défend sa politique de réformes pour sortir la Chine de la misère et du désenchantement qu'a entraînés l'ère […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/chine-hommes-et-dynamiques-territoriales/#i_21817
COMMERCE INTERNATIONAL - Avantages comparatifs
Dans le chapitre « Réhabilitation du principe » : […] Les nouvelles théories du commerce montrent qu'on peut expliquer le commerce international autrement que par les avantages comparatifs. Pour autant, ces théories nouvelles ne chassent pas les anciennes. Paul Krugman, qui a consacré une grande partie de son travail à rechercher des explications alternatives au commerce international, reste un fervent défenseur du principe des avantages comparatifs. […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/commerce-international-avantages-comparatifs/#i_21817
COMMERCE INTERNATIONAL - Division internationale du travail
Dans le chapitre « Fractionnement des chaînes de valeur ajoutée » : […] La première conséquence de ces évolutions est l'accroissement dans les échanges mondiaux de la part des échanges de pièces détachées et de composants. Une enquête réalisée sur l'ensemble des firmes multinationales américaines montre qu'une baisse de 1 p. 100 des coûts de transport entraîne une augmentation de 2 p. 100 à 4 p. 100 des importations de biens intermédiaires destinés à être transformés […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/commerce-international-division-internationale-du-travail/#i_21817
ÉCONOMIE MONDIALE - 2006 : symphonie de croissances
Dans le chapitre « Les États-Unis et la Chine au cœur de l'économie mondiale » : […] La croissance américaine est restée très élevée, à un rythme de près de 3,5 p. 100, à nouveau alimentée par la consommation des ménages et par l'investissement des entreprises. Toutefois, l'un des principaux facteurs à l'origine de la flambée dépensière des ménages au cours des années passées s'est quelque peu atténué : le marché immobilier, qui avait connu une croissance euphorique, permettant […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/economie-mondiale-2006-symphonie-de-croissances/#i_21817
ÉCONOMIE MONDIALE - 1993 : une nouvelle année de purgatoire
Dans le chapitre « Le fléau du chômage » : […] L'effet négatif de la lutte contre l'inflation sur l'activité économique a été calculé par Lawrence Ball, un économiste de Princeton, à partir des données macro-économiques relatives aux principaux pays industrialisés pour les périodes de désinflation survenues depuis 1960. Dans un article publié à l'automne de 1993, il s'est efforcé de démontrer que l'impact variait, selon les pays, en fonction […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/economie-mondiale-1993-une-nouvelle-annee-de-purgatoire/#i_21817
ÉCONOMIE RÉGIONALE ET URBAINE
Dans le chapitre « La ville industrielle » : […] À l'époque de la révolution industrielle, la constitution de manufactures, puis d'usines, prend le relais comme moteur de la nouvelle urbanisation. La ville industrielle est en effet le lieu où les facteurs de production sont regroupés dans des usines et des ateliers afin de bénéficier des avantages de la division du travail et de l’utilisation de nouvelles machines, qui n’ont pas leur place dans […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/economie-regionale-et-urbaine/#i_21817
ÉLECTRONIQUE INDUSTRIE
Dans le chapitre « L'électronique grand public » : […] L'électronique grand public, dont les appareils sont fabriqués par dizaines de millions annuellement, agrandit bien évidemment régulièrement son domaine. Après la Seconde Guerre mondiale, le seul produit était le poste radio familial, fabriqué par une grande quantité de petits artisans, devenu portable à la fin des années 1950 grâce à l'arrivée des transistors (le premier portable français, le So […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/industrie-electronique/#i_21817
ÉTATS-UNIS D'AMÉRIQUE (Le territoire et les hommes) - Histoire
Dans le chapitre « Les problèmes intérieurs » : […] La priorité accordée aux problèmes de défense après le 11 septembre 2001 fait passer au second plan les problèmes intérieurs, sauf lorsqu'il s'agit de catastrophes d'une ampleur encore inégalée. Le 29 août 2005, l'ouragan Katrina s'abat sur le golfe du Mexique, provoquant la rupture des digues qui protégeaient la ville de La Nouvelle-Orléans et l'inondation de 80 p. 100 de la ville. En une semain […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/etats-unis-d-amerique-le-territoire-et-les-hommes-histoire/#i_21817
ÉTATS-UNIS D'AMÉRIQUE (Le territoire et les hommes) - Économie
Dans le chapitre « Incidence de l'intensification des échanges et du progrès technique » : […] La hausse tendancielle des inégalités salariales est contradictoire avec l'augmentation de la part relative des travailleurs qualifiés dans la population (qui devrait au contraire faire baisser le salaire des travailleurs qualifiés par rapport au salaire des travailleurs non qualifiés, et ainsi réduire les inégalités). Ce paradoxe s'explique généralement par deux facteurs : l'ouverture au commerc […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/etats-unis-d-amerique-le-territoire-et-les-hommes-economie/#i_21817
EUROPE - Géographie
Dans le chapitre « La lente construction d'un espace économique européen intégré » : […] Passer d'une économie organisée aux échelles nationales à une économie organisée à l'échelle continentale, sur le modèle nord-américain, ne peut se faire sans grandes difficultés. En Europe, les obstacles ne viennent ni des distances ni du sous-peuplement du territoire, mais des divisions politiques, linguistiques ou culturelles, des survivances des antagonismes nationaux, des héritages administra […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/europe-geographie/#i_21817
HONG KONG
Dans le chapitre « Naissance et maturation d'un tigre (1949-1997) » : […] Port spécialisé dans le commerce d'entrepôt pendant son premier siècle d'existence, Hong Kong se transforma au lendemain de la victoire communiste. Les Britanniques furent fort étonnés lorsque, en octobre 1949, les communistes, qui s'étaient distingués par leur dénonciation du colonialisme, arrêtèrent leurs troupes sur les bords de la rivière Shenzhen. Malgré l'afflux de réfugiés fuyant leur avanc […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/hong-kong/#i_21817
JAPON (Le territoire et les hommes) - Géographie
Dans le chapitre « Une économie de guerre passée en temps de paix » : […] Les principales structures de ce capitalisme d'État sont instaurées au cours des années 1940 caractérisées par une économie de guerre, et elles ont été maintenues après la défaite militaire de 1945. Cette continuité est permise par le revirement géopolitique des États-Unis qui, après avoir voulu transformer le Japon vaincu en un pays rural et pacifique modèle, le remettent en selle industrielleme […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/japon-le-territoire-et-les-hommes-geographie/#i_21817
JAPON (Le territoire et les hommes) - L'économie
Dans le chapitre « L'atonie de la demande » : […] Outre les contraintes financières, le manque de dynamisme de la demande est lié à trois facteurs : le changement des lieux de production, l'évolution des modes de consommation et la saturation de certains types de biens, auxquels s'ajoute la baisse tendancielle des salaires réels à partir du milieu des années 1990. À partir de la seconde moitié des années 1970, les conflits liés aux excédents récu […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/japon-le-territoire-et-les-hommes-l-economie/#i_21817
MODE - Histoire et composantes
Dans le chapitre « Circuit long, circuit court » : […] La principale caractéristique de cette industrie est son rythme saisonnier : elle produit deux collections par an (été/hiver). Les collections sont conçues près de deux ans avant leur lancement, et six à huit mois s'écoulent entre la présentation des modèles et leur arrivée en boutique. Si, comme par le passé, la conception et la commercialisation des modèles sont assurées au siège de l'entreprise […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/mode-histoire-et-composantes/#i_21817
MULTINATIONALES ENTREPRISES
Dans le chapitre « La recherche du moindre coût » : […] Cet argument est souvent avancé pour expliquer la multinationalisation et cristallise le débat sur les délocalisations. Il repose implicitement sur plusieurs hypothèses : – la compétitivité du produit résiderait dans son coût et dans un prix le plus bas possible. Le coût de la main-d'œuvre serait prédominant dans le prix de revient ; – La main-d'œuvre est censée avoir la même productivité partout […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/entreprises-multinationales/#i_21817
PRÊT-À-PORTER
Dans le chapitre « Circuit long, circuit court » : […] La principale caractéristique de cette industrie est son rythme saisonnier : elle produit deux collections par an (été/hiver). Les collections sont conçues près de deux ans avant leur lancement, et six à huit mois s'écoulent entre la présentation des modèles et leur arrivée en boutique. Si, comme par le passé, la conception et la commercialisation des modèles sont assurées au siège de l'entreprise […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/pret-a-porter/#i_21817
SÃO PAULO
Dans le chapitre « La capitale économique du pays » : […] Parallèlement, São Paulo voit l'apparition de « centres d'activités », signalés par une densification des gratte-ciel, devenant ainsi une ville polycentrique, à l'image de Los Angeles. Le principal centre d'affaires se trouvait, jusque dans les années 1950, dans les quartiers centraux de République et de la cathédrale qui se sont ensuite paupérisés. Les activités tertiaires se déplacent, dès les […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/sao-paulo/#i_21817
Voir aussi
Pour citer l’article
Frédérique SACHWALD, « DÉLOCALISATIONS », Encyclopædia Universalis [en ligne], consulté le 28 juin 2019. URL : http://www.universalis.fr/encyclopedie/delocalisations/