VOIES ROMAINES

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• AFRIQUE ROMAINE

  • Écrit par Noureddine HARRAZI, Claude NICOLET
  • 9 564 mots
  • 10 médias
  ...villes, et surtout l'exportation des denrées vers les centres de consommation d'Italie. La vocation maritime de l'est du Maghreb était traditionnelle ; pourtant, un des résultats les plus spectaculaires de l'œuvre de Rome fut le développement des communications, la construction d'un réseau routier remarquable,...

• ALBANIE

  • Écrit par Anne-Marie AUTISSIER, Odile DANIEL, Universalis, Christian GUT
  • 22 072 mots
  • 9 médias
  ...hiver et sec en été qui ne permet pas la navigation. Le long du Shkumbin, limite qui sépare l'Albanie en pays guègue du Nord et tosque du Sud, passait l'ancienne route commerciale, la via Egnatia, qui reliait Rome à Byzance par Durrës et Ohrid. Les anciennes communautés patriarcales ont vécu en...

• BELGIQUE - Histoire

  • Écrit par Guido PEETERS
  • 20 670 mots
  • 16 médias
  ...régions belges assurèrent l'intendance des légions sur la rive gauche du Rhin, dans des villes romaines comme Trèves, Cologne et Boulogne. Un réseau de voies romaines sillonnait les régions belges, dont Bavay fut le nœud principal. Le long de ces routes se développaient des centres comme Tongres, ...

• ÉGYPTE ANTIQUE (Histoire) - L'Égypte romaine et byzantine

  • Écrit par André BERNAND
  • 3 638 mots
  • 1 média
  ...serpentins, ophites, basaltes sont exploités par les Romains durant le Haut et le Bas Empire. Pour transporter ces richesses, les Romains construisent des routes jalonnées de citernes, de camps et de tours servant de signal : routes d'Apollonopolis Magna (Edfou) ou de Koptos (Kouft) à Bérénice, route de Koptos...

• GAULE

  • Écrit par Jean-Paul DEMOULE, Jean-Jacques HATT
  • 26 438 mots
  • 4 médias
  Le réseau des voies romaines de Gaule, entrepris sous Agrippa et terminé dans ses grandes lignes sous Claude, a fait l'objet de soins constants d'entretien et d'efforts périodiques de réfection. Si des documents routiers, comme la carte de Peutinger ou l'itinéraire d'Antonin, en donnent l'état théorique,...

• LORRAINE

  • Écrit par André HUMBERT, René TAVENEAUX
  • 7 589 mots
  • 11 médias
  ...vestiges monumentaux (aqueduc de Jouy-aux-Arches, sanctuaires du Donon et du mont Héraple) témoignent de la présence et de la grandeur romaines. C'est par les voies impériales que pénètrent les religions nouvelles : soldats et marchands apportent les cultes à mystères, ceux d'Isis et de Mithra ; les premières...

• ROME ET EMPIRE ROMAIN - Le Haut-Empire

  • Écrit par Yann LE BOHEC, Paul PETIT
  • 35 262 mots
  • 17 médias
  ...l'Extrême-Orient. À l'intérieur de l'Empire, on évitait le transport terrestre, fort onéreux ; pourtant, imposé par les nécessités administratives et militaires, un imposant réseau routier, héritier d'ailleurs d'une longue tradition, avait été édifié. Un axe majeur suivait le littoral méditerranéen dans sa quasi-totalité,...

• SAINT-BERNARD COL DU GRAND-

  • Écrit par Paul GUICHONNET
  • 810 mots
  • 1 média

  Entre le Valais et le val d'Aoste, le Grand-Saint-Bernard est l'un des plus anciens passages de l'arc alpin. Il s'ouvre, à 2 472 mètres, entre les massifs du Mont-Blanc et du Grand-Combin, unissant les vallées du Buthier, tributaire de la Doire Baltée et du Pô, et d'Entremont, affluent...

• TECHNIQUES HISTOIRE DES

  • Écrit par Bruno JACOMY
  • 7 200 mots
  • 6 médias
  ...à peu tout le bassin méditerranéen et représente l'animal de trait le plus courant pour les véhicules routiers. Le plus important progrès réalisé par les Romains reste la mise en œuvre d'un vaste réseau routier carrossable, fort de 90 000 kilomètres de grandes routes et de 200 000 kilomètres de voies...

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