Les premiers souterrains artificiels ont été construits pour capter ou conduire l'eau nécessaire aux besoins des hommes. Dans l'île de Samos, au vie siècle avant J.-C., un tunnel fut ainsi creusé dans le calcaire par l'architecte grec Eupalinos. Il est long de 1 265 mètres, et sa section est de 1,75 m 1,75 m.
De nos jours, on construit en souterrain pour de multiples raisons, techniques ou économiques. De plus, le sous-sol est un espace presque partout disponible, hormis dans le centre dense des grandes agglomérations. Enfin, tout ce qui est en souterrain est isolé de la surface, donc invisible et protégé, et l'aspect esthétique ou la sécurité peuvent conduire à rechercher la discrétion vis-à-vis de l'extérieur.
Utiliser le sous-sol procure souvent des avantages économiques chiffrables. Ils sont d'autant plus élevés que l'on s'implante dans des terrains favorables. En effet, le coût du mètre cube excavé varie dans une fourchette de un à dix, en fonction principalement de la nature du terrain.
La construction de tunnels obéit à des impératifs précis. Il est notamment très difficile, dans les terrains perméables aquifères, de modifier les di […]
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« TUNNELS » est également traité dans :
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AFFAISSEMENTS DU SOL
Auteur :
Pierre DUFFAUT
Dans le chapitre "Exemples d'affaissements" : …
cratère après dissolution d'une caverne dans une épaisse couche de sel. L'écroulement du *tunnel du canal du Rove, près de Gignac (Bouches-du-Rhône) a provoqué en 1963 un cratère en surface (le tunnel est depuis lors abandonné) ; des fontis plus ou moins importants ne sont pas rares, mais presque toujours au cours des travaux (aéroport de…
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AQUEDUCS, Antiquité
Auteur :
Philippe LEVEAU
Dans le chapitre "Les tunnels" : …
La technique de percement d'un *tunnel était connue depuis l'âge du bronze. Malgré la célébrité que lui assure son inscription, le tunnel de 428 m que Nonius Datus construisit pour l'aqueduc amenant l'eau de Toudja à Bougie sous le col d'El Abel en Algérie n'est pas exceptionnel : très tôt, grâce aux techniques minières, la technologie des galeries…
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TUNNEL DU MONT-BLANC CATASTROPHE DU
Auteurs :
E.U., Philippe SARDIN
*Le 24 mars 1999, à la suite d'une fuite de carburant et de l'échauffement du moteur, la cabine d'un semi-remorque frigorifique s'enflamme alors que le véhicule est au milieu du tunnel du Mont-Blanc (d'une longueur de 11,6 km). Vingt-six véhicules sont détruits dans cet incendie qui fait trente-neuf victimes dont trente-…
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EUPALINOS DE MÉGARE (milieu ~VIe s.)
Auteur :
Bernard HOLTZMANN
comme l'un des ouvrages d'art les plus remarquables construits par les Grecs. Redécouvert en 1882, *le tunnel qui en constitue la section centrale a été complètement dégagé (1971-1973) et étudié par les archéologues allemands travaillant au sanctuaire d'Héra. Long de 1 036 mètres, il faisait déboucher directement en ville l'eau d'une source…
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FRANCE - Actualité (1990-2008)
Auteur :
E.U.
». Yves Guéna, doyen d'âge, est chargé d'assurer la présidence par intérim de l'institution. * un camion prend feu au milieu du tunnel sous le Mont-Blanc. L'incendie, que les pompiers mettent plus de deux jours à maîtriser, cause la mort d'environ quarante personnes. La vétusté de l'ouvrage est invoquée. La catastrophe rouvre également le…
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Bibliographie
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Centre d’études des tunnels (C.E.T.U.), Dossier pilote des tunnels, partie Génie Civil, Bron, 1998, parties Géométrie et Environnement, Bron, 1990
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A. Muir Wood, Tunnelling : Management by Design, E & FS Spon, GBR, 2000
Revue Travaux, numéros thématiques « Tunnels » et « Ouvrages souterrains »
Revue Tunnels et ouvrages souterrains
J. Robert, Notre métro, chez l’auteur, Neuilly-sur-Seine, 1983.
Sites Internet
http ://www.aftes.asso
L'Association française des travaux en souterrain, outre la vie de l’association, édite la revue Tunnels et ouvrages souterrains, publie des Recommandations (les traductions anglaises sont accessibles sur le site) et organise des congrès tous les 3 ans depuis 1971 (références des comptes-rendus).
http ://www.ita-aites.org
L'Association internationale de travaux en souterrain fédère de nombreuses associations nationales du monde entier et organise un congrès tous les ans. Ses groupes de travail internationaux publient des recommandations (références des comptes rendus) et diffusent leurs travaux dans la revue Tunnelling and Underground Space Technology.
http ://www.equipement.gouv.fr/cetu/
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