TUNNELS

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Autres références

« TUNNELS » est également traité dans :

AFFAISSEMENTS DU SOL

Écrit par :  Pierre DUFFAUT

Dans le chapitre "Exemples d'affaissements"  : …  cratère après dissolution d'une caverne dans une épaisse couche de sel. L'écroulement du *tunnel du canal du Rove, près de Gignac (Bouches-du-Rhône) a provoqué en 1963 un cratère en surface (le tunnel est depuis lors abandonné) ; des fontis plus ou moins importants ne sont pas rares, mais presque toujours au cours des travaux (aéroport de… Lire la suite

AQUEDUCS, Antiquité

Écrit par :  Philippe LEVEAU

Dans le chapitre "Les tunnels"  : …  La technique de percement d'un *tunnel était connue depuis l'âge du bronze. Malgré la célébrité que lui assure son inscription, le tunnel de 428 m que Nonius Datus construisit pour l'aqueduc amenant l'eau de Toudja à Bougie sous le col d'El Abel en Algérie n'est pas exceptionnel : très tôt, grâce aux techniques minières, la technologie des galeries… Lire la suite

TUNNEL DU MONT-BLANC CATASTROPHE DU

Écrit par :  Philippe SARDIN,  Universalis

  *Le 24 mars 1999, à la suite d'une fuite de carburant et de l'échauffement du moteur, la cabine d'un semi-remorque frigorifique s'enflamme alors que le véhicule est au milieu du tunnel du Mont-Blanc (d'une longueur de 11,6 km). Vingt-six véhicules sont détruits dans cet incendie qui fait trente-neuf victimes dont trente-… Lire la suite

EUPALINOS DE MÉGARE (milieu ~VI^e s.)

Écrit par :  Bernard HOLTZMANN

… comme l'un des ouvrages d'art les plus remarquables construits par les Grecs. Redécouvert en 1882, *le tunnel qui en constitue la section centrale a été complètement dégagé (1971-1973) et étudié par les archéologues allemands travaillant au sanctuaire d'Héra. Long de 1 036 mètres, il faisait déboucher directement en ville l'eau d'une source… Lire la suite

FRANCE - Chronologie (1990-2008)

Écrit par :  Universalis

…  ». Yves Guéna, doyen d'âge, est chargé d'assurer la présidence par intérim de l'institution. * un camion prend feu au milieu du tunnel sous le Mont-Blanc. L'incendie, que les pompiers mettent plus de deux jours à maîtriser, cause la mort d'environ quarante personnes. La vétusté de l'ouvrage est invoquée. La catastrophe rouvre également le… Lire la suite

GÉNIE CIVIL

Écrit par :  Bernard TARDIEU

Dans le chapitre "Les tunnels et ouvrages souterrains"  : …  La construction des *tunnels a connu un développement considérable au xix^e siècle. L'essor du réseau ferroviaire, qui ne tolère ni les pentes importantes ni les courbes prononcées, a conduit à édifier, en France, plus de 1 600 tunnels dans les zones montagneuses. Plus généralement, toutes les infrastructures de transport (voies… Lire la suite

GÉOLOGIE - Géologie de l'ingénieur

Écrit par :  Léon CALEMBERT

Dans le chapitre "Sources"  : …  les processus naturels ou encore créent de nouvelles conditions. Ainsi, les études de grands *tunnels routiers dans les zones montagneuses comportent : géologie de terrain, tectonique, lithostratigraphie, reconstitutions paléogéographiques, hydrogéologie, hydrométéorologie, hydrologie, hydrochimie, datation isotopique des eaux, prospection… Lire la suite

ITALIE - Géographie

Écrit par :  Dominique RIVIÈRE

Dans le chapitre "Des liens privilégiés avec l'Europe"  : …  sont sans cesse réaménagés par le développement économique, au prix de gigantesques travaux : *tunnels ferroviaires (le percement des tunnels du Saint-Gothard et du Mont-Cenis sont contemporains de l'Unité italienne, le Simplon a fêté son centenaire en 2006), puis aménagements routiers à partir des années 1950. En effet, dans le raccordement… Lire la suite

JAPON (Le territoire et les hommes) - Géographie

Écrit par :  Philippe PELLETIER

Dans le chapitre "Un archipel composite"  : …  Honshū et Shikoku ; deux autres axes au-dessus de la mer Intérieure ont par la suite été ouverts. Le* tunnel ferroviaire de Seikan, le plus long du monde (53,9 kilomètres), passe sous le détroit de Tsugaru, entre Honshū et Hokkaidō. Ces deux ouvrages gigantesques ont transformé l'« archipel japonais » (Nihon rettō) en un « archipel d'un… Lire la suite

SAINT-BERNARD COL DU GRAND-

Écrit par :  Paul GUICHONNET

… *Entre le Valais et le val d'Aoste, le Grand-Saint-Bernard est l'un des plus anciens passages de l'arc alpin. Il s'ouvre, à 2 472 mètres, entre les massifs du Mont-Blanc et du Grand-Combin, unissant les vallées du Buthier, tributaire de la Doire Baltée et du Pô, et d'Entremont, affluent du Rhône. L'impératif de franchissement a dû triompher de… Lire la suite

SAINT-GOTHARD COL DU

Écrit par :  Paul GUICHONNET

… *« Portier des Alpes », le col du Saint-Gothard surclasse tous les autres passages par le volume de son trafic ferroviaire et routier et par la liaison directe qu'il établit entre la plaine centrale du Pô et l'Europe du Nord. Deux éléments géopolitiques ont fait sa fortune : d'abord la naissance de la Confédération helvétique autour du lac des… Lire la suite

SUISSE - Chronologie (1990-2008)

Écrit par :  Universalis

…  tue quatorze personnes dans l’enceinte du Parlement du canton de Zoug, avant de se donner la mort. * une collision entre deux camions dans le tunnel du Saint-Gothard, qui provoque un effondrement partiel de la voûte, fait onze morts. Cet accident relance le débat sur la sécurité des liaisons routières alpines. la commission internationale d'… Lire la suite

SUISSE - Actualité (2010)

Écrit par :  Clare KAPP

…  des mineurs font voler en éclats les dernières roches séparant les sections nord et sud du nouveau *tunnel principal du Saint-Gothard. Il sera ainsi le plus long tunnel ferroviaire (57 km) et le plus profond au monde (son inauguration aura probablement lieu en décembre 2017). Cette infrastructure devrait nettement diminuer les temps de transport… Lire la suite

TRANSPORTS - Transports et risques

Écrit par :  Michel QUATRE

Dans le chapitre "Deux choix de transport nettement différenciés"  : …  de la route mais un incendie, risque supplémentaire rencontré dans les espaces confinés que sont *les tunnels routiers, ferroviaires, de navigation intérieure ou de funiculaires. La catastrophe du tunnel du Mont-Blanc a fait 39 victimes (cf. encadré Incendie dans le tunnel sous le Mont-Blanc). Elle a été suivie par trois autres : dans… Lire la suite

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