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BANLIEUE

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2.  Les banlieues à l'ère des métropoles

Si les banlieues des villes moyennes ou en forte croissance correspondent encore largement au tableau qui vient d'en être fait, le développement de vastes métropoles, notamment dans la seconde moitié du xxe siècle, ainsi que l'évolution des modes de vie, liée en partie au développement de l'automobile, modifient profondément l'équilibre et les rapports entre centre et périphérie, et remettent en cause la vision de la banlieue comme « excroissance » de la ville.

La première raison de ce changement est tout simplement quantitative. Si l'on prend les surfaces, les banlieues des grandes villes en occupent la quasi-totalité. Ainsi la banlieue de l'agglomération parisienne occupe-t-elle 96 p. 100 de la superficie de celle-ci ; elle rassemble 78 p. 100 de sa population (au début du xxe siècle, la population de la ville de Paris représentait encore plus de la moitié de celle de l'agglomération). Les proportions sont évidemment moins fortes dans les villes plus petites : la banlieue de Meaux (Seine-et-Marne) représente 75 p. 100 de la superficie de l'agglomération, mais seulement 27 p. 100 de sa population. En termes d'emplois, le centre défend mieux sa place, mais la « banlieue » francilienne en accueille presque 70 p. 100, y compris des pôles de fonctions élevées ou prestigieuses comme La Défense ou Roissy. La banlieue constitue désormais l'essentiel des métropoles.

Cette croissance très rapide en surface s'explique principalement par le comportement des citadins face aux progrès des transports : ils ont utilisé ces progrès non pour gagner du temps, mais pour aller plus loin et s'offrir des logements plus spacieux et moins chers. La croissance en surface a changé aussi la structure et les paysages des banlieues métropolitaines. Tout d'abord, elles ne sont plus continues ; le jeu des voies rapides a favorisé le développement d'extensions lointaines, isolées du reste de l'agglomération mais efficacement reliées à elle. Entre deux extensions  […]

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NANCY

Écrit par :  André HUMBERTColette RENARD-GRANDMONTAGNE

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NAPLES

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PARIAS URBAINS. GHETTO, BANLIEUES, ÉTAT (L. Wacquant)

Écrit par :  Stéphanie WOJCIK

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PARIS

Écrit par :  Jean-Pierre BABELONMichel FLEURYFrédéric GILLIDaniel NOINJean ROBERTSimon TEXIERJean TULARD

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RAP (HISTOIRE DU)

Écrit par :  José-Louis BOCQUETPhilippe PIERRE-ADOLPHE

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ROME

Écrit par :  Géraldine DJAMENTSylvia PRESSOUYRE

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ROYAUME-UNI - Géographie

Écrit par :  Jacqueline BEAUJEU-GARNIERCatherine LEFORTFrédéric RICHARD

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TÉHÉRAN

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Dans le chapitre "La ville duale et l'émergence des banlieues"  : …  8 dans la municipalité, et 5,7 millions, soit 42 p. 100 de la population de la métropole, dans des *banlieues dont des villes récentes n'apparaissant même pas sur les cartes et qui se sont développées sans planification. Une centaine de kilomètres séparent Hashtgerd de Varāmin, une quarantaine de Tājrish au nouvel aéroport international Imam-… Lire la suite
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