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POT CATALYTIQUE

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  • POT CATALYTIQUE OBLIGATOIRE EN EUROPE

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    L'entrée en vigueur, en 1993, d'une directive européenne réglementant les émissions polluantes des véhicules constituait une réponse technique à un problème politique et environnemental qui avait déjà entraîné l'adoption de normes draconiennes aux États-Unis, et notamment...

  • AUTOMOBILE - Défis

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    Lamise en œuvre à l'échauffement de systèmes de traitement catalytique est devenue indispensable pour progresser dans la réduction des émissions. Ainsi l'emploi de ces pots d'échappement s'est généralisé en Europe après 1992, date du premier règlement Euro. C'est la suppression du ...
  • CARBURANTS

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    Actuellement, on exige des teneurs en soufre très basses, aussi bien dans les essences que dans le gazole afin de favoriser le fonctionnement des catalyseurs disposés sur le circuit d'échappement. En effet, le soufre est un inhibiteur pour ces catalyseurs : il retarde leur amorçage, dans la période qui...
  • LANTHANE ET LANTHANIDES

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    ...affections telles que la bronchite ou la pneumonie et attaquent le système immunologique. Enfin, les hydrocarbures non saturés sont hautement cancérigènes. On a développé dans les années 1990 les pots catalytiques contenant des dépôts de catalyseurs à trois voies, ainsi nommés parce qu'ils ont une triple action,...
  • PLATINE ET PLATINOÏDES

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    ...la fin du xxe siècle et près de 110 tonnes en 2008. Cette consommation est, pour l'essentiel, apparue avec la mise en vigueur progressive des catalyseurs de postcombustion automobile en fonction de nouvelles normes antipollution adoptées par les États-Unis à partir de 1979 et par l'Europe en...
  • POLLUTION ATMOSPHÉRIQUE URBAINE

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    ...permettre aux véhicules particuliers de consommer moins de carburant et d’émettre des gaz d’échappement moins toxiques. Une des premières mesures a été l’adoption du pot catalytique (ou catalyseur), qui a permis non seulement de diminuer les émissions de NOx, mais aussi de faire baisser considérablement...