FORD
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FORD MOTOR COMPANY
- Écrit par Francis DEMIER
- 225 mots
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AUTOMOBILE - Économie et stratégies de mondialisation
- Écrit par Alfred MOUSTACCHI
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Dès le début des années 1920, les deux grands constructeurs américainsFord Motor Company et General Motors (G.M.) développent une politique d'internationalisation financière. Le premier implante en Europe des usines complètes qui fabriquent intégralement des produits différents des produits américains,... -
AUTOMOBILE - Histoire
- Écrit par Alfred MOUSTACCHI
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Ford, qui a compris qu'on se dirige vers une industrie de masse et que ses premiers clients seront ses ouvriers, adopte (sans vouloir jamais l'avouer) les méthodes de Taylor qu'il applique à la chaîne de montage. Dans la logique d'une diffusion massive, il diminue sensiblement les coûts par l'intégration... -
FORMULE 1
- Écrit par Pierre LAGRUE
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...la plus fiable, et Jack Brabham est champion du monde sur Brabham. Si l'écurie Brabham conserve le titre en 1967, grâce au Néo-Zélandais Dennis Hulme, l'ingénieur Keith Duckworth, de son côté, a développé pour Ford un nouveau moteur, le Ford-Cosworth V8, qui va marquer durablement le monde de la formule... -
PRINCIPLES OF SCIENTIFIC MANAGEMENT, Frederick Winslow Taylor - Fiche de lecture
- Écrit par Francis DEMIER
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...C'est dans les années 1930 que le mouvement s'étend dans l'automobile et les ateliers des chemins de fer. Jusqu'aux années 1960, les méthodes de Taylor, intégrées au système Ford en associant les gains de productivité à la croissance des salaires ouvriers, connaîtront un succès considérable.... -
SALARIAT
- Écrit par Denis CLERC
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...rencontrèrent un grand succès en ce qui concerne l'organisation de la production, les préconisations salariales qui allaient de pair furent délaissées. De même, lorsque, en 1917, Henry Ford inventa le convoyeur (la « chaîne »), qui permit de fantastiques gains de productivité, il l'accompagna d'une...