3. Radars modernes
Lorsqu'on double la distance d'un objectif, le signal qu'il reçoit a une puissance divisée par 4, et le signal qu'il réfléchit est donc également quatre fois plus faible. Il en résulte que l'écho reçu par le radar est seize fois moins intense.
De la même façon, si, à partir d'un radar ayant une portée de 500 kilomètres et émettant 20 mégawatts, on veut réaliser un radar de 5 000 kilomètres de portée, il faudra, toutes choses égales par ailleurs, émettre une puissance dix mille fois plus élevée, égale à 200 000 mégawatts, ce qui est tout à fait inconcevable.
Si l'on veut se contenter de la même puissance à l'émission, il faudra réduire la puissance du bruit parasite dans le rapport 10 000, c'est-à-dire diminuer dans le même rapport la bande passante du récepteur radar, ce qui conduit à émettre des impulsions dix mille fois plus longues. Au lieu d'émettre des « bips » de l'ordre de 1 microseconde, on sera contraint de lancer des bips de quelque 10 millisecondes, dont le retard par rapport aux bips d'émission sera mesuré avec une erreur du même ordre, entraînant une erreur, inacceptable, de quelques milliers de kilomètres dans la mesure de distance. Il en résulte que le radar classique n'est pas normalement capable de portées aussi grandes.
Des raisonnements analogues conduisent à l'impossibilité pratique de mesures de distance très précises (à un mètre près) pour des radars de veille de portée moyenne (quelques centaines de kilomètres) et à l'impossibilité de résoudre d'autres besoins militaires ou civils.
Les chercheurs ont longuement réfléchi à ce problème depuis 1949 et l'ont résolu progressivement : le signal émis par un radar classique n'est pas riche en informations. C'est comme si l'on tentait d'établir une conversation en n'utilisant que le mot « bip », ou encore comme si l'on émettait une musique constituée uniquement, pendant toute la partition, de la même note, toujours de même durée, toujours séparée de la suivante par le même silence.
On peut so […]
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