EAU CYCLE URBAIN DE L'

Effet sur les quantités

L’imperméabilisation du sol conduit à une augmentation du volume des ruissellements superficiels au détriment de la recharge des nappes phréatiques. Elle se traduit également par une diminution du temps de réponse des bassins versants et une augmentation des débits de ruissellement superficiel. Les pluies qui, avant urbanisation, ne provoquaient pas de dommages particuliers deviennent problématiques. On assiste donc à une augmentation de la fréquence des crues exceptionnelles. L’accroissement de la population urbaine entraîne une surconsommation de l’eau potable qui, combiné avec le déficit de la recharge des nappes, entraîne un abaissement de leur niveau. La réponse d’un bassin versant à une pluie varie selon le degré d'urbanisation du bassin. Un bassin rural produit une réponse beaucoup plus lente qu’un bassin très urbanisé, ce qui se traduit par un décalage dans le temps (Δt) du pic de la crue entre les deux milieux.

L’évapotranspiration, dont on estime qu’elle génère de 60 à 95 p. 100 de la pluie annuelle dans les régions à dominante forestière, est très fortement diminuée en milieu urbain. Cette diminution est provoquée par la disparition de la végétation et l’imperméabilisation du sol, ce qui accélère le phénomène de ruissellement au détriment de celui d’évapotranspiration.

Effet sur la qualité

Les centres des grandes villes sont en majorité équipés de réseaux unitaires qui évacuent tout à la fois eaux de pluie et eaux usées. Dans le cas de ces réseaux unitaires, on assiste, lors d’événements exceptionnels de pluie, à un dépassement de la capacité des stations d’épuration. Dans beaucoup de cas, cet excédent est malheureusement rejeté directement dans le milieu récepteur, ce qui provoque une dégradation de ce dernier.

Un réseau séparatif a été mis en place pour éviter ce type de situations. En effet, en considérant que les eaux de pluie sont propres, on peut les séparer des eaux usées et les diriger directement vers le milieu récepteur. Or l’utilisation de plus en plus importante de moyens de transport particuliers s’accompagne de dépôts de quantités non négligeables d’hydrocarbures et autres polluants sur les chaussées, les parkings, etc. Ces polluants, déposés et accumulés pendant les périodes sèches, sont lessivés et transportés par les ruissellements superficiels de forte intensité.

Des recherches ont montré qu’une augmentation de 10 p. 100 des surfaces imperméables suffisait à créer une dégradation significative[...]