Avions civils


AVIATION - Avions civils et militaires

  • Écrit par 
  • Yves BROCARD
  •  • 9 452 mots
  •  • 21 médias

Dans le chapitre « Avions civils »  : […] Les premières données qu'un constructeur doit définir avant de lancer un projet d'avion civil sont les caractéristiques commerciales de l'avion : nombre de passagers, quantité de fret, distance moyenne franchissable et vitesse. Le choix de ces caractéristiques est primordial car il est, pour une grande part, responsable du succès ou de l'échec du projet. L'avion doit être « le bon avion au bon mom […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/aviation-avions-civils-et-militaires/1-avions-civils/


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Avions commerciaux

Avions commerciaux

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Caractéristiques de quelques avions civils. 

Crédits : Encyclopædia Universalis France

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Gouvernes et dispositifs d'hypersustentation

Gouvernes et dispositifs d'hypersustentation

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Gouvernes et dispositifs d'hypersustentation sur un avion civil. 

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F.15 Eagle

F.15 Eagle

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F. 15 Eagle. Intercepteur tout temps monoplace (vitesse maximale supérieure à Mach 2,5), construit par McDonnell Douglas. 

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Avion : virage en palier

Avion : virage en palier

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Équilibre d'un avion en virage en palier. La portance et la composante de la poussée Fsina équilibrent le poids et la force centrifuge. 

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Supersonique : domaine de vol et facteur de charge

Supersonique : domaine de vol et facteur de charge

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Domaine de vol d'un avion de combat supersonique dans un diagramme « nombre de Mach-altitude », et courbes de facteur de charge maximal en évolution stabilisée. 

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Avions commerciaux

Avions commerciaux
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Gouvernes et dispositifs d'hypersustentation

Gouvernes et dispositifs d'hypersustentation
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F.15 Eagle

F.15 Eagle
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Avion : virage en palier

Avion : virage en palier
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Supersonique : domaine de vol et facteur de charge

Supersonique : domaine de vol et facteur de charge
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