Avions civils
7669AVIATION - Avions civils et militaires
Dans le chapitre « Avions civils » : […] Les premières données qu'un constructeur doit définir avant de lancer un projet d'avion civil sont les caractéristiques commerciales de l'avion : nombre de passagers, quantité de fret, distance moyenne franchissable et vitesse. Le choix de ces caractéristiques est primordial car il est, pour une grande part, responsable du succès ou de l'échec du projet. L'avion doit être « le bon avion au bon mom […] Lire la suite☛ http://www.universalis.fr/encyclopedie/aviation-avions-civils-et-militaires/1-avions-civils/
Avions commerciaux
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Caractéristiques de quelques avions civils.
Crédits : Encyclopædia Universalis France
Gouvernes et dispositifs d'hypersustentation
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Gouvernes et dispositifs d'hypersustentation sur un avion civil.
Crédits : Encyclopædia Universalis France
F.15 Eagle
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F. 15 Eagle. Intercepteur tout temps monoplace (vitesse maximale supérieure à Mach 2,5), construit par McDonnell Douglas.
Crédits : Encyclopædia Universalis France
Avion : virage en palier
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Équilibre d'un avion en virage en palier. La portance et la composante de la poussée Fsina équilibrent le poids et la force centrifuge.
Crédits : Encyclopædia Universalis France
Supersonique : domaine de vol et facteur de charge
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Domaine de vol d'un avion de combat supersonique dans un diagramme « nombre de Mach-altitude », et courbes de facteur de charge maximal en évolution stabilisée.
Crédits : Encyclopædia Universalis France
Avions commerciaux
Crédits : Encyclopædia Universalis France
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Gouvernes et dispositifs d'hypersustentation
Crédits : Encyclopædia Universalis France
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F.15 Eagle
Crédits : Encyclopædia Universalis France
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Avion : virage en palier
Crédits : Encyclopædia Universalis France
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Supersonique : domaine de vol et facteur de charge
Crédits : Encyclopædia Universalis France
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