Rayon d'action d'un aéronef en fonction des caractéristiques physiques du carburant

Les carburants alternatifs obtenus par le procédé Fischer-Tropsch (filière dite XTL, Anything to Liquids) ou à partir d'huiles végétales hydro-traitées (filière H.E.F.A., Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) permettent à un avion (à masse de carburant égale et pour une même altitude de vol de croisière) de parcourir la même distance qu'avec du kérosène (Jet A-1), carburant aujourd'hui utilisé. Les performances sont moindres pour l'éthanol et le diester (biodiesel) non hydro-traité. Si on tient compte du niveau de vol de croisière actuel, le diester ne convient pas, car il gèle rapidement (cercle rose autour de Narita).

Télécharger

Encyclopædia Universalis France - Conditions d'utilisation