Automobile : transfert de charge dynamique
Calcul du transfert de charge dynamique (T) qui vient créer des efforts verticaux fluctuants venant augmenter ou diminuer les efforts statiques d'appui de roue (F av stat pour la roue avant ; F ar stat pour la roue arrière) selon le niveau de décélération. La force de freinage maximale disponible, spécifique à chaque roue et très fluctuante, est égale à l'effort vertical dynamique (F av dyn et F ar dyn) multiplié par le coefficient d'adhérence. Le problème du freinage d'urgence est d'être le plus proche possible de cette valeur sans la dépasser car la roue qui se bloque freine moins et ne dirige plus (doc. ESTACA/ ETAI).
Encyclopædia Universalis France - Conditions d'utilisation