PROPULSION AUTOMOBILE

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• AUTOMOBILE - Technologie

  • Écrit par Georges BRESSON , Jean-Pierre CAPET , François de CHARENTENAY , Encyclopædia Universalis , Thierry HALCONRUY , Frédéric RIVAS et Jean-Pierre VÉROLLET
  • 15 879 mots
  • 27 médias
  L'ensemble constitué par le moteur et la transmission forme le groupe motopropulseur. Le moteur fournit l'énergie mécanique permettant au véhicule d'avancer, l'énergie électrique pour les différentes fonctions électriques, l'énergie hydraulique de l'assistance de freinage, l'énergie thermique de l'habitacle...

• AUTOMOBILE - Défis

  • Écrit par Daniel BALLERINI , François de CHARENTENAY , André DOUAUD , Francis GODARD , Gérard MAEDER et Jean-Jacques PAYAN
  • 11 590 mots
  • 8 médias
  ...réponses que peuvent apporter les filières des nouveaux carburants face à l'accroissement de l'effet de serre et à la raréfaction de la ressource pétrolière, des mutations technologiques profondes concernant le mode de propulsion sont attendues sur les véhicules du futur, en particulier grâce à l'introduction...

• CARBURANTS

  • Écrit par Daniel BALLERINI , Jean-Claude GUIBET et Xavier MONTAGNE
  • 10 527 mots
  • 9 médias
  Les essences alimentent les moteurs d'automobile à allumage commandé par étincelle dits, de façon impropre, « à explosion ». À cette catégorie se rattachent le GPL et des produits à usages spéciaux alimentant notamment les motocycles, les avions munis de moteur à piston, les voitures de compétition....

• PREMIÈRE AUTOMOBILE HYBRIDE COMMERCIALISÉE

  • Écrit par Mathieu FLONNEAU
  • 1 235 mots
  • 1 média
  ...caractérise enfin par une grande souplesse d’usage en circuit tant urbain que routier ou autoroutier, grâce à la gestion dynamique et optimisée des sources de propulsion. L’ingéniosité de ses concepteurs, au premier rang desquels Takeshi Uchiyamada, a également porté sur la transmission, en mettant en œuvre une...

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