Transport maritime des hydrocarbures

Le pétrole dans le monde en 2005 : production, capacité de raffinage, consommation et flux pétroliers dans le monde, en millions de tonnes (document Institut français du pétrole, École du pétrole et des moteurs). 

Crédits : Encyclopædia Universalis France

Les grands groupes pétroliers confient le plus souvent à des prestataires le transport du pétrole brut et des produits raffinés. Une grande partie de la production mondiale de pétrole est ainsi acheminée par voie maritime vers les zones de stockage. Ce commerce maritime... 

Crédits : ArtPresse

Livré en décembre 2006 par Aker Yards France, «Gaz de France Energy» est un méthanier long de 219 mètres et d'une capacité 74 130 mètres cubes. Il possède quatre cuves dites à membranes. 

Crédits : B. Biger/ Aker Yards

Vue du pétrolier «Prestige», quelques heures avant qu'il ne se brise, après la perte d'une partie du ballast. En perdition au large de La Corogne (nord-ouest de l'Espagne), le 13 novembre 2002, à la suite d'une tempête ayant provoqué une grosse brèche dans la coque, le... 

Crédits : Douanes françaises

Vue aérienne de l'usine de gaz naturel liquéfié (GNL, LNG en anglais) de Bontang (Kalimantan, Indonésie), avec ses bacs de stockage et son quai de chargement. À quai, un méthanier, avec des cuves de type Moss, est en train de charger. Bontang est la plus grande usine de... 

Crédits : Laurent Zylberman/ Avec l'aimable autorisation de TOTAL

Une technologie originale de confinement de cargaison, permettant une utilisation optimale des formes du bateau. 

Crédits : Avec l'aimable autorisation des chantiers de l'Atlantique

L'intérieur de ce méthanier construit au Japon, en 1973, a l'apparence d'un gigantesque rayon de miel. La cryogénie permet le transport maritime de gaz à l'état liquide. 

Crédits : Keystone/ Getty Images

Avec le naufrage de l'Amoco-Cadiz (16 mars 1978), qui a pollué près de 300 kilomètres de côtes bretonnes et affecté profondément la faune et la flore de cette région, se posait à nouveau la question des risques inhérents au transport des hydrocarbures en mer. 

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Un navire pétrolier approchant d'une zone portuaire, guidé par cinq remorqueurs. 

Crédits : Wayne Eastep/ The Image Bank/ Getty Images

Échanges de pétrole brut et de produits finis. Échanges interzones en 2005, en millions de tonnes (sources : « BP Statistical Review of World Energy », Comité professionnel du pétrole). 

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Immatriculation au 1^er janvier 2006 des navires pétroliers supérieurs à 500 tpl (d'après S.S.M.R.). 

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Évolution du transport maritime de pétrole brut et de produits pétroliers (d'après «Fearnleys Review, various issues»). 

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Flotte existante au 30 juin 2000 (d'après: S.S.Y. Consultancy and Research Ltd.) 

Crédits : Encyclopædia Universalis France

Évolution des principales caractéristiques des navires pétroliers (valeurs maximales). 

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