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HAWTHORN MIKE (1929-1959)

Mike Hawthorn

Le pilote automobile Mike Hawthorn, né le 10 avril 1929 dans le Yorshire, fut le premier Britannique couronné champion du monde de formule 1. Il remporta en effet ce titre prestigieux en 1958, au volant d'une Ferrari. Cette année-là, Juan Manuel Fangio ne disputera que quelques courses et annoncera le 25 juillet sa retraite sportive. Le titre semblait promis à son plus valeureux rival, Stirling Moss. Mike Hawthorn ne remporta qu'un grand prix, le Grand Prix de l'Automobile Club de France à Reims, lors d'une course marquée par l'accident mortel de son coéquipier Luigi Musso. Stirling Moss, lui, s'imposa à quatre reprises, mais la régularité de Mike Hawthorn (cinq places de deuxième) aura prévalu (42 points contre 41). L'esprit sportif de Stirling Moss doit aussi être signalé : lors du Grand Prix du Portugal, Mike Hawthorn, deuxième derrière Moss, est disqualifié pour avoir roulé en sens inverse à la suite d'un tête-à-queue ; Moss interviendra auprès des commissaires pour que Hawthorn soit reclassé, un geste chevaleresque qui lui coûtera un titre mondial qu'il n'obtiendra jamais.

Mike Hawthorn a trouvé la mort en janvier 1959 au cours d'un banal accident de la route.

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Autres références

« HAWTHORN MIKE (1929-1959) » est également traité dans :

FORMULE 1

Auteur :  Pierre LAGRUE

Dans le chapitre "Nouveaux constructeurs, nouveaux pilotes" : …  *Si le titre mondial échoit à un pilote de Ferrari, le Britannique Mike Hawthorn, en 1958, le titre des constructeurs –  créé cette année-là mais qui ne connaîtra jamais le prestige du titre des conducteurs – revient à une écurie britannique, Vanwall. Les constructeurs britanniques vont dès lors dominer le Championnat, même si Ferrari leur tient la… Lire la suite
MOSS STIRLING (1929- )

Auteur :  Pierre LAGRUE

d'une Cooper, les trois autres sur Vanwall), dont le Grand Prix du Portugal à Porto, le 24 août : *ce jour-là, son compatriote et rival pour le titre, Mike Hawthorn, effectue un tête-à-queue au volant de sa Ferrari ; il parvient à repartir, mais se voit disqualifié parce qu'il a dû rouler quelques instants en sens inverse de la course pour… Lire la suite

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