Gyromètre directionnel

Schéma de principe d'un directionnel. Le boîtier est placé horizontalement dans l'avion ; l'axe de cardan extérieur AE reste donc sensiblement vertical en vol normal. D'autre part, l'axe ▵ de la toupie est assujetti à rester sensiblement perpendiculaire à AE par un dispositif pneumatique (ou électromécanique) non représenté sur la figure, appelé « érecteur ». Il en résulte que l'axe de la toupie doit, en vol normal, rester sensiblement horizontal : l'appareil fournit alors le cap à l'avion. Lorsque l'avion est incliné, l'axe AE n'est plus vertical et la précision de l'appareil diminue.

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