« la combustion »
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COMBUSTION
- Écrit par Michel LUCQUIN
- 4 694 mots
- 13 médias
La combustion recouvre des phénomènes très variés. La définition même du terme répond à deux tendances différentes. La première lui donne un sens très général. Elle englobe « combustion vive » et « combustion lente ». La combustion de l'air dans les poumons, celle de l'hydrogène dans une pile à combustibles et un grand nombre de réactions chimiques et biochimiques mettant en jeu l'oxygène sont considérées comme des combustions lentes. Lire la suite
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LAVOISIER : LES COMBUSTIONS ET LA VIE
- Écrit par Gabriel GACHELIN
- 308 mots
- 1 média
Lavoisier nomme « oxygène » cette part de l'air qui s'incorpore au métal calciné ou aux substances issues de la combustion. Le mémoire sur la combustion (Mémoires de l'Académie royale des sciences, 1777, pp. 592-600) détruit la théorie des airs multiples et celle du phlogistique et établit la loi de conservation des masses. La respiration des animaux devenait un cas particulier de la combustion dans lequel les matières nutritives alimentaient un mécanisme de combustion interne utilisant l'oxygène et rejetant « l'air crayeux aériforme » que l'on appellera le gaz carbonique. Lire la suite
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PROPULSION HYPERSONIQUE
- Écrit par François FALEMPIN
- 2 807 mots
- 2 médias
Au-delà de Mach 6 environ, la transition vers un écoulement subsonique devient trop coûteuse en traînée de captation et entraîne un échauffement trop important de l'air qui rend difficile un apport d'énergie supplémentaire par combustion. On conserve alors un écoulement supersonique à l'entrée de la chambre de combustion ; ce type de moteur est appelé superstatoréacteur (en anglais, scramjet, pour supersonic combustion ramjet). Lire la suite
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BALISTIQUE
- Écrit par Jean GARNIER
- 2 100 mots
- 2 médias
Le contrôle de la combustion des propergols liquides s'effectue au moyen de mécanismes auxiliaires qui règlent la quantité de carburant admise dans la chambre de combustion. Pour les propergols solides, toute la masse est contenue dans la chambre de combustion dès la mise à feu. La combustion est contrôlée par la forme géométrique des grains ou des blocs de poudre. Lire la suite
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INCENDIES
- Écrit par Jean-Luc CARTAULT, Benoit CLAIR, David KAPP
- 8 315 mots
- 1 média
De la même manière, les éléments environnementaux, tels que le vent ou l'humidité, auront une plus ou moins grande influence sur la combustion en fonction de leur quantité. Les types de combustion Il existe trois types de combustion en fonction de l'état de la matière du combustible. – La combustion des solides est très complexe et obéit, selon le matériau, à différentes règles. Lire la suite
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DIESEL RUDOLF (1858-1913)
- Écrit par Jacques MÉRAND
- 456 mots
L'utilisation d'un mélange gazeux pour produire une certaine force motrice peut se pratiquer par combustion à volume constant (moteur à explosion), ou encore par combustion soit à pression constante, soit à température constante. Diesel retient d'abord cette dernière solution (1892), puis il l'abandonne et poursuit ses recherches jusqu'en 1896. Il construit alors son premier moteur : cycle à quatre temps et compression préalable, selon les principes formulés par Beau de Rochas, la combustion du mélange gazeux s'effectuant à pression constante. Lire la suite
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TURBINES À GAZ
- Écrit par Jean FABRI, Yves RIBAUD
- 4 072 mots
- 6 médias
Citons principalement la chambre de combustion à prémélange pauvre, la chambre de combustion riche à dilution rapide et finalement la chambre de combustion catalytique. Cycles de turbine à gaz Par rapport au cycle thermodynamique simple et au fonctionnement en circuit ouvert présenté à la figure, des aménagements et des améliorations sont souvent adoptés. Lire la suite
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SCHEELE CARL WILHELM (1742-1786)
- Écrit par Anders LUNDGREN, Universalis
- 827 mots
Nommant le gaz nécessaire à la combustion « air du feu », il interprète ses résultats à la lueur de la théorie du phlogistique alors très répandue. Celle-ci explique la combustion par l'existence d'une substance, le phlogistique, qui quitterait la matière lorsque cette dernière se consume. La combustion cesserait dès lors que tout le phlogistique contenu dans la matière aurait disparu. Lire la suite
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PROPULSION AÉRONAUTIQUE
- Écrit par Jean CALMON
- 7 141 mots
- 6 médias
Le moteur est dit à simple flux dont le cycle comporte successivement la compression caractérisée par le taux de compression, la combustion, la détente dans les turbines, puis dans la tuyère qui détermine la vitesse d'éjection et par là même la poussée du moteur. Dans le cycle, la température atteint son maximum à la sortie de la chambre de combustion. Lire la suite
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PHLOGISTIQUE
- Écrit par Georges KAYAS
- 760 mots
Ce « principe du feu » dérive lui-même du principe alchimique soufre ; c'est « du soufre presque pur » qui ne laisse aucun résidu après combustion, un « feu en puissance » qui, pendant la combustion des matières organiques (graisses, huiles, bois, etc.), se dégage dans l'atmosphère. Il est introduit par Stahl en ces termes : « Je crois être fondé à dire que premièrement, relativement au feu, ce principe sulfureux est non seulement un être approprié au mouvement igné et même celui qui y semble uniquement destiné, mais encore, à parler raisonnablement, ce principe est le feu corporel, la vraie matière de feu. Lire la suite
