GAS-OIL ou GAZOLE

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7 médias

BIOCARBURANTS ou AGROCARBURANTS

Écrit par
Jean-Paul CHARVET,
Anthony SIMON
• 6 509 mots
• 10 médias

Dans le chapitre « Les filières de première génération : bioéthanol et biodiesel » : […] Les biocarburants actuels, dits de première génération, se partagent entre deux filières principales, le point final étant qu’elles utilisent une partie (la partie « alimentaire ») des plantes mobilisées. La première filière est celle du bioéthanol (filière alcool), carburant destiné aux moteurs à essence, obtenu après fermentation de sucres provenant de la betterave sucrière, de la canne à sucr […] […] Lire la suite

CARBURANTS

Écrit par
Daniel BALLERINI,
Jean-Claude GUIBET,
Xavier MONTAGNE
• 10 527 mots
• 9 médias

Dans le chapitre « Relations entre les caractéristiques des carburants et les émissions de polluants » : […] Dans le cas des véhicules à essence, les pertes par évaporation constituent une cause non négligeable de pollution atmosphérique par les hydrocarbures. Un moyen d'action efficace pour pallier ce type d'inconvénient consiste à réduire la pression de vapeur de l'essence et à faire en sorte que les vapeurs émises soient aussi peu toxiques que possible. Cette dernière considération explique que, depu […] […] Lire la suite

CÉTANE INDICE DE

Écrit par
Jean-Claude GUIBET
• 499 mots

L'aptitude à l'auto-inflammation d'un carburant pour moteur diesel est exprimée par l'indice de cétane. Dans ce type de moteur, on injecte le carburant sous haute pression dans l'air comprimé et l'inflammation naît spontanément après un temps très court, de l'ordre de 1 milliseconde. Ce processus est favorisé par accroissement du taux de compression qui peut varier entre 15 et 22, mais il faut en […] […] Lire la suite

PÉTROLE Le raffinage

Écrit par
René DAUDIN
• 5 424 mots
• 5 médias

Le raffinage du pétrole est une industrie lourde qui transforme un mélange d'hydrocarbures, appelé pétrole brut, en produits énergétiques, tels que carburant et combustibles, et en produits non énergétiques, tels que matières premières pétrochimiques, lubrifiants, paraffines et bitumes. Les produits sont ensuite acheminés vers le consommateur final, soit directement, soit à travers un réseau de d […] […] Lire la suite

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Caractéristiques du gazole et émission de polluants

"En faisant varier les caractéristiques du gazole (masse volumique de 0,855 kg/l à 0,828 kg/l; teneur en aromatiques, de 8 à 1 p. 100 en volume; l'indice de cétane, de 50 à 58, et la température correspondant à 95 p. 100 évaporés, de 370 à 325 ⁰C), on obtient...