Infrastructurel

"infrastructurel" dans l'encyclopédie

• POITIERS

  • Écrit par Yves JEAN
  • 6 064 mots
  • 2 médias

  L'objectif est de positionner la ville comme « centre serveur » de services aux entreprises à l'échelle interrégionale, de régénérer sa fonction historique de carrefour infrastructurel et culturel (inauguration d'un théâtre-auditorium en 2008), enfin de bâtir une organisation plus durable de son développement urbain et économique. Bien desservie par les grandes infrastructures de communication – TGV et autouroute A10 –, l'agglomération de Poitiers est tiraillée entre deux centres, Poitiers-ville et Futuroscope, qui développent des polarisations partielles, à l'image de l'université partagée entre le campus créé en 1970, les implantations rénovées du centre-ville et le parc du Futuroscope, avec ses centres de recherche, son école d'ingénieurs.

• CINÉMA (Cinémas parallèles) Le cinéma d'avant-garde

  • Écrit par Raphaël BASSAN
  • 62 942 mots
  • 3 médias

  La scène française : le temps des laboratoires Des phénomènes d’ordre infrastructurel se sont produits, durant les trois dernières décennies, qui rendent au cinéma expérimental français une certaine visibilité. Au mouvement des coopératives des années 1970 et 1980 succède celui des laboratoires qui permet enfin aux cinéastes de contrôler toutes les étapes de la fabrication d’un film.

• STRUCTURALISME

  • Écrit par Jean-Louis CHISS, Michel IZARD, Christian PUECH
  • 132 291 mots
  • 2 médias

  Le structuralisme n'est pas une école de pensée facilement identifiable. À la fin des années 1950, la référence au concept de structure est générale dans le champ des sciences humaines, et trois colloques aux titres évocateurs attestent à la fois de cette généralisation de la notion, de sa dispersion... et de son imprécision : en 1959, Sens et usages du terme structure (R.

• CRISES ÉCONOMIQUES

  • Écrit par Jean-Charles ASSELAIN, Anne DEMARTINI, Pascal GAUCHON, Patrick VERLEY
  • 120 197 mots
  • 14 médias

  Les crises du capitalisme industriel L'investissement industriel et infrastructurel n'imposa guère ses fluctuations à la conjoncture générale tant que son importance resta limitée. En Grande-Bretagne, dans la décennie 1830, l'investissement en machines, dans les mines et dans les chemins de fer ne représentaient que 21 p. 100 de la formation brute de capital fixe ; dans la décennie 1840, en revanche, il s'élevait à 41 p.