Coque

"coque" dans l'encyclopédie

• CHARLES ET RAY EAMES : DSS, SIÈGE À COQUE

  • Écrit par Simon TEXIER
  • 1 139 mots

  Première chaise en plastique fabriquée en série, DSS marque l'avènement, dans le domaine du mobilier, d'un matériau jusque-là utilisé par l'armée de l'air américaine : la fibre de verre, associée au polyester. Ce meuble constitue aussi un tournant dans la carrière de ses deux concepteurs, Charles et Ray Eames, architectes et designers américains. Alliant esthétique, confort et emploi de techniques de matières nouvelles (les pieds sont faits de tubes d'acier), la chaise DSS est empilable et pourvue de chaque côté d'un élément de liaison pour former des rangées.

• NAVIRES Construction navale

  • Écrit par Boris FEDOROVSKY
  • 15 526 mots
  • 6 médias

  La coque est alors construite à plat sur une dalle en béton, soit complètement, soit en plusieurs tranches. La coque ou ses éléments sont ensuite transférés sur un dock flottant, puis assemblés avant la mise à l'eau. Le passage de la coque, en un seul bloc ou en éléments, de la terre ferme au dock flottant est une opération délicate compte tenu de la nécessité de réaliser à chaque instant un équilibre du dock.

• NAVIRES Architecture navale

  • Écrit par Michel BENICOURT, Raymond SERVIÈRES
  • 29 054 mots
  • 5 médias

  La coque résistante est, en tout ou en partie, enveloppée par une coque légère achevant de matérialiser la carène. L'espace entre coque résistante et coque légère, nécessairement en communication avec la mer, est partiellement occupé par des ballasts dont le remplissage et la vidange (par chasse d'air) permettent la prise et la sortie de plongée. Les matériaux doivent être à la fois légers et résistants, avoir une bonne résilience et, qualité la plupart du temps connexe, une bonne ductilité.

• MARÉE NOIRE DU PRESTIGE, en bref

  • Écrit par Gabriel GACHELIN
  • 1 385 mots
  • 1 média

  Enfin, comme ce navire était un pétrolier à simple coque, l'Union européenne décide d'interdire l'accès des ports de ses pays membres aux pétroliers à simple coque.

• GREAT WESTERN

  • Écrit par Olivier LAVOISY
  • 1 252 mots

  Brunel est aussi le concepteur du Great Britain (1843), bateau à hélice et muni d'une coque en fer. Le Great Eastern (1858), propulsé à la fois par des roues à aubes et une hélice, est le premier navire à double coque en fer. Si ce dernier n'est pas une réussite commerciale, en raison notamment de sa trop grande taille, il représente surtout une révolution dans sa conception : la complexité du chantier augmente l'importance et le rôle du bureau de dessins, qui devient le coordinateur de la réalisation du navire, source de conflits avec la culture artisanale traditionnelle.