Airbag

"airbag" dans l'encyclopédie

• AUTOMOBILE Technologie

  • Écrit par Georges BRESSON, Jean-Pierre CAPET, François de CHARENTENAY, Thierry HALCONRUY, Frédéric RIVAS, Jean-Pierre VÉROLLET, Universalis
  • 87 327 mots
  • 29 médias

  Au contraire de l'airbag de volant (60 litres), l'airbag passager (120 litres) ne se déploie que si un occupant est détecté. Il doit être condamné lorsqu'on y installe un siège pour enfant. La puissance de l'airbag dit adaptatif est ajustée pour tenir compte de la sévérité du choc et de la position des occupants. En choc latéral, des blocs absorbeurs d'énergie logés dans les portes protègent les hanches et le thorax des occupants, et des airbags fixés à la structure supérieure comme un rideau ou au siège viennent préserver la tête et le thorax.

• MICROSYSTÈMES, technologie

  • Écrit par Daniel HAUDEN
  • 20 651 mots
  • 11 médias

  Les grands domaines d'application des microsystèmes Les domaines précurseurs L'apport des microtechnologies dans les produits « grand public » – donc de grande diffusion industrielle et commerciale, et de faible coût – a été rapide, à partir du début des années 1990, dans trois secteurs industriels : – les sous-systèmes de périphériques informatiques tels que les têtes d'émission de jet d'encre pour l'impression et les têtes de lecture et d'écriture de disques durs ; – les montres-bracelets avec le microsystème « source et stockage d'énergie », aujourd'hui pourvues de fonctions complémentaires (altimètre, podomètre, mesure du rythme cardiaque, tensiomètre) ; – les équipements automobiles pour le contrôle automatisé des moteurs et pour la sécurité des véhicules (détecteur de chocs ou airbag system, contrôle d'assiette).

• TRANSPORTS Transports et risques

  • Écrit par Michel QUATRE
  • 47 517 mots
  • 7 médias

  De nombreuses recherches ont été effectuées afin d'améliorer ce qui s'appelle la sécurité passive des véhicules, c'est-à-dire la résistance au choc de la structure et la protection intérieure des passagers par ceintures et coussins gonflables (airbag), ainsi que la sécurité active par des dispositifs de contrôle de la stabilité en cas de freinage ou de déséquilibre de la glissance entre les roues.