4. La ville contemporaine
Le 1er février 1945, le gouvernement polonais choisit Varsovie pour capitale et met sur pied un organisme chargé de reconstruire la ville. Celle-ci concentre les fonctions de commandement de l'économie planifiée et accueille de nouvelles activités industrielles (aciérie à Huta Warszawa, construction automobile à ̣Zerań). Durant les décennies qui suivent, elle parvient à panser ses blessures et dépasse même ses limites géographiques et sa population d'avant guerre. Sous le régime communiste, l'industrie emploie un tiers des travailleurs, dans des entreprises d'État ou des coopératives.
Depuis le début de la transition, au début des années 1990, les mutations sont placées sous le signe de la concentration économique et spatiale. Si la dynamique démographique est faible (1 711 000 hab. en 2009), le développement des fonctions métropolitaines assure une grande partie de l'activité. Avec le retour de l'économie de marché, Varsovie est devenue le principal centre d'affaires du pays, lieu d'accueil privilégié des investissements étrangers (plus du cinquième du total national) qui font émerger une société fondée sur la connaissance et l'innovation, le commerce et la finance, les activités de service, de gestion et de direction. La privatisation de l'économie, l'appel aux capitaux internationaux ont favorisé la croissance des emplois tertiaires (plus des trois quarts des emplois) et accentué le processus de désindustrialisation.
La grande croisée nord-sud - est-ouest forme l'ossature de l'agglomération. Le site originel se situe sur la rive gauche, où des terrasses étagées offraient une tête de pont pour franchir la Vistule. Le développement a progressé parallèlement au fleuve, la ville s'allongeant à partir du noyau historique (Stare Miasto et Nowe Miasto) vers le sud, le long des avenues de Krakowskie Przedmieście et Nowy Świat, sur la « voie royale », lieu de résidence aristocratique. Au xixe siècle, la ville se développe vers l'ouest, l'avenue Marsza […]
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