TURBORÉACTEUR

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  AÉRODYNAMIQUE

Écrit par : Hervé CONSIGNY, Jean COUSTEIX, Claude FRANÇOIS, Jean-Jacques THIBERT, Henri VIVIAND

Dans le chapitre "Aérodynamique interne"  : … L'aérodynamique des divers constituants des moteurs aérobies que sont la prise d'air, le compresseur, la turbine et la tuyère pour les *turboréacteurs conditionne le rendement du système propulsif et la traînée de l'ensemble de la configuration qu'ils propulsent (avions, missiles… Lire la suite

2.  AVIATION - Histoire de l'aviation

Écrit par : Edmond PETIT, Pierre SPARACO,  Universalis

Dans le chapitre " De 1945 à 1981"  : … le record de vitesse (975,875 km/h) du colonel H. J. Wilson sur Gloster Meteor IV, poussé par deux *turboréacteurs Rolls-Royce Derwent V de 1 600 kg. Un fait caractéristique est à noter. Si l'on compare les records du monde « absolus » avant et après guerre, en 1939, deux étaient détenus par l'Italie, un par l'Allemagne et un par le Royaume-Uni ;… Lire la suite

3.  AVION BRITANNIQUE À RÉACTEUR

Écrit par : Bernard MARCK

  *Le Gloster E 28-39, premier avion à réaction britannique, accomplit, le 15 mai 1941, au-dessus de Cranwell, son premier vol (17 min), piloté par Jerry Sawyer. Le moteur à réaction, ou turboréacteur, a été conçu par l'ingénieur et inventeur britannique Frank Whittle (1907-1996), officier de la Royal Air Force, qui avait… Lire la suite

4.  MISSILES

Écrit par : Jacques VILLAIN

Dans le chapitre "La propulsion"  : … liquides ou à propergols solides. Les missiles de croisière font appel le plus souvent à de petits *turboréacteurs (le F107 du Tomahawk a une masse de 66 kg) qui fonctionnent avec le kérosène et l'air ambiant et donnent une vitesse de croisière de l'ordre de 800 km/h. Le missile A.S.M.P. (air-sol moyenne portée) français lancé d'avions (Mirage IV,… Lire la suite

5.  PROPULSION AÉRONAUTIQUE

Écrit par : Jean CALMON

Dans le chapitre " La propulsion à réaction"  : … *Le premier brevet décrivant un système propulsif à réaction est attribué au Français Jean Delouvrier, dit Charles de Louvrié. Cet inventeur français soumit, en 1863, à l'Académie des sciences un projet d'appareil, l'Aéronave, mû par l'éjection d'un fluide sous pression après apport de chaleur. De nombreux brevets furent déposés en Europe dans la… Lire la suite

6.  TURBINES À GAZ

Écrit par : Jean FABRI, Yves RIBAUD

Dans le chapitre "Historique"  : … 1921 pour trouver trace d'un brevet français déposé par Guillaume, qui montre le principe du *turboréacteur simple flux moderne tel qu'on l'utilise encore aujourd'hui. Puis, dans les années 1920, de nombreux brevets et inventions ont contribué à la promotion du moteur à réaction moderne. Pour ce qui concerne les premières réalisations, nous… Lire la suite

7.  VOL MÉCANIQUE DU

Écrit par : Marcel BISMUT, Huu Thanh HUYNH, Jean-Claude WANNER

Dans le chapitre "Forces de propulsion"  : … situe, au mieux, à 0,150 kg/kWh. Elle est plus élevée sur les turbopropulseurs. La propulsion par *turboréacteur est actuellement la plus répandue ; elle est utilisée aussi bien pour le vol subsonique rapide que pour le vol supersonique. Le fonctionnement interne d'un réacteur dépend des conditions génératrices de l'écoulement et, par conséquent,… Lire la suite

8.  WHITTLE FRANK (1907-1996)

Écrit par : Yves BROCARD

…  à réaction. Il fut en effet le premier, en janvier 1930, à déposer un brevet sur la propulsion par *turboréacteur, alors qu'il n'était âgé que de vingt-trois ans. Frank Whittle naît le 1^er juin 1907 à Coventry (Grande-Bretagne) dans une famille modeste d'ouvriers. Il entre à l'école des apprentis de la Royal Air Force (R.A.F.) de… Lire la suite