TRAVAIL À LA CHAÎNE

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  AUTOMOBILE - Fabrication

Écrit par : Freddy BALLÉ

Dans le chapitre "L'amélioration de la qualité par l'autonomation"  : … défaut de qualité, il convient de la corriger et de mettre en place une contre-mesure immédiate. Ce* même principe s'applique aux opérations manuelles sur une chaîne d'assemblage final. Dans ce cas, l'opérateur doit signaler, dès qu'il le détecte un défaut de qualité ou un défaut potentiel qu'il ne sait pas régler seul. Le superviseur intervient… Lire la suite

2.  ERGONOMIE

Écrit par : Jacques LEPLAT

Dans le chapitre "Les contraintes temporelles de travail"  : … plusieurs niveaux. Au niveau élémentaire du cycle de travail, elles sont particulièrement critiques* lorsque le cycle est court (il est parfois inférieur à la minute) et que les opérations à exécuter doivent l'être obligatoirement dans ce temps réduit (problème des cadences), comme pour les travaux à la chaîne ou pour ceux qui sont réglés par le… Lire la suite

3.  FORD MOTOR COMPANY

Écrit par : Francis DEMIER

…  prix de base du modèle, 850 dollars, tombe à 260 dollars en 1925, pour un modèle qui a peu changé. *La clé de cette baisse des prix est l'adoption par Ford de l'organisation scientifique du travail mise au point par Taylor et le montage des voitures à la chaîne. Dès la première année, 10 660 unités sont produites. Au lendemain de la guerre, il sort… Lire la suite

4.  SALARIAT

Écrit par : Denis CLERC

Dans le chapitre "Vers la société salariale"  : … salariales qui allaient de pair furent délaissées. De même, lorsque, en 1917, Henry Ford *inventa le convoyeur (la « chaîne »), qui permit de fantastiques gains de productivité, il l'accompagna d'une politique salariale aboutissant à un doublement des salaires ouvriers. Mais, faute d'être imité par les autres employeurs, il dut s'aligner… Lire la suite