TRANSPORTS Transports et risques

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TRANSPORTS

Écrit par :  Georges MERCADAL

La politique des transports est à l'ordre du jour de tous les pouvoirs publics, depuis les municipalités jusqu'à l'Union européenne. Cette actualité est liée aux difficultés posées par l'évolution des transports eux-mêmes, les pouvoirs publics étant, notamment depuis le xix^e siècle, lorsque la notion de « service public des… Lire la suite

TRANSPORTS - Mobilité et société

Écrit par :  Jacques LEVY

La mobilité peut être définie comme le rapport social au changement de lieu, c'est-à-dire comme l'ensemble des actions qui concourent au déplacement des personnes et des objets matériels. Dans ce cadre très large, les transports sont les systèmes techniques directement dédiés à ces déplacements. Ils constituent une branche économique relativement… Lire la suite

TRANSPORTS - Transports et économie

Écrit par :  Rémy PRUD'HOMME

Pour saisir en un tout l'ensemble des activités des différents modes de transport, comprendre en quoi ils constituent une même activité humaine, l'économie est une, sinon la, discipline qui fournit les concepts les plus efficaces. Il suffit pour s'en convaincre d'y appliquer les catégories sur lesquelles celle-ci est fondée : celles de bien ou… Lire la suite

TRANSPORTS - Transports et environnement

Écrit par :  Michel BADRÉ

Indispensables à la vie de la société, les transports génèrent des effets multiples sur l'environnement : impacts locaux par le bruit, la pollution locale de l'air, les modifications du paysage ou les risques naturels et technologiques ; impacts locaux ou globaux sur la biodiversité et contribution globale au changement climatique. En France, le… Lire la suite

AGRICOLE RÉVOLUTION

Écrit par :  Abel POITRINEAU, Gabriel WACKERMANN

Dans le chapitre "Les impératifs de la mondialisation"  : …  et transcontinentaux, eux-mêmes activés par la progression du libre-échange et, surtout, des* moyens de locomotion ; l'irruption de la machine à vapeur a accéléré la mise au point du chemin de fer, de la navigation fluviale, puis maritime, dès la fin de la première moitié du xix^e siècle. Wheat belt, corn belt… Lire la suite

ALASKA

Écrit par :  Claire ALIX, Yvon CSONKA

Dans le chapitre "Transports"  : …  *L'Alaska Highway, construite par l'armée en 1942, relie Fairbanks au reste des États-Unis en passant par le Canada. Un embranchement mène à Haines, seule localité de la région Sud-Est accessible par la route. De Fairbanks, deux routes permettent d'atteindre Anchorage et les bassins au sud de la chaîne d'Alaska, et une troisième dessert la région de… Lire la suite

ARGENTINE

Écrit par :  Romain GAIGNARD, Roland LABARRE, Luis MIOTTI, Carlos QUENAN, Jérémy RUBENSTEIN, Sébastien VELUT

Dans le chapitre "Les réseaux d'échange"  : …  Les* réseaux de communication dans le pays ont été organisés en fonction des itinéraires d'exportation, conférant aux routes principales et aux voies ferrées une forme caractéristique en éventail convergeant vers la capitale et ses satellites. Il existe trois axes historiques reliant Buenos Aires aux frontières. Le premier se dirige vers le nord-… Lire la suite

CARBURANTS

Écrit par :  Daniel BALLERINI, Jean-Claude GUIBET, Xavier MONTAGNE

Dans le chapitre "Les carburants et l'effet de serre"  : …  de l'estimation sont exprimés en grammes de CO2 « équivalents ». Dans le secteur des* transports, qui représente une part importante de la consommation d'énergie primaire fossile, on cherche à maîtriser les émissions de CO2 exprimées le plus souvent en grammes de CO2 équivalents par kilomètre parcouru. On est… Lire la suite

CITROËN ANDRÉ (1878-1935)

Écrit par :  Jean-Pierre LÉVIS

… *Ancien élève de l'École polytechnique, André Citroën commence sa carrière de mécanicien et d'animateur — certains le qualifieront plus tard de joueur — en fondant à Paris, à l'âge de trente-cinq ans, la Société des engrenages Citroën pour l'exploitation d'un brevet polonais sur la taille des engrenages à denture en chevron. En l'espace de quatre… Lire la suite

CONSOMMATION - Dépenses de consommation

Écrit par :  Nicolas HERPIN, Daniel VERGER

Dans le chapitre "Habillement, transport, alimentation"  : …  est un autre domaine dont les caractéristiques évolutives pèsent, cette fois-ci, sur l'équipement en* moyens de transport. Pendant cette même période, les ménages se sont installés en masse à la périphérie des grandes agglomérations. Les transports collectifs ne suivant ce mouvement qu'avec retard, cette situation a été très favorable à l'automobile… Lire la suite

ÉNERGIES RENOUVELABLES

Écrit par :  Bernard CHABOT

Dans le chapitre "Des précautions à prendre pour un développement pérenne de la biomasse"  : …  fiscales sont aussi indispensables pour permettre aux biocarburants l'accès au marché des *transports. Ainsi, en France, les biocarburants ont-ils été exonérés de la T.I.P.P. (taxe intérieure sur les produits pétroliers) compte tenu du caractère national de leur production (pas d'importations) et des avantages qu'ils présentent pour la… Lire la suite

ESPAGNE (Le territoire et les hommes) - Géographie

Écrit par :  Michel DRAIN

Dans le chapitre "Les transports"  : …  Le *problème des voies de communication est en cours de résolution. L'engouement pour les voies navigables au xviii^e siècle ne fut qu'une chimère qui laissa toutefois d'étonnants vestiges (canal de Castille). Dans la seconde moitié du xix^e siècle, l'établissement d'un réseau ferré rayonnant autour de Madrid n'… Lire la suite

ÉTATS-UNIS D'AMÉRIQUE (Le territoire et les hommes) - Géographie

Écrit par :  Jacqueline BEAUJEU-GARNIER, Catherine LEFORT, Laurent VERMEERSCH

Dans le chapitre "Les transports"  : …  *Fondement de la conquête du territoire, les infrastructures de transports sont particulièrement performantes, notamment en ce qui concerne la route. Elles sont concentrées sur les périphéries, par opposition à un intérieur peu maillé, et relient les points nodaux principaux que sont New York, Chicago, Los Angeles et les ports du golfe du Mexique (… Lire la suite

EUROPE - Géographie

Écrit par :  Jacqueline BEAUJEU-GARNIER, Catherine LEFORT, Pierre-Jean THUMERELLE

Dans le chapitre "La lente construction d'un espace économique européen intégré"  : …  dans les chemins de fer ou l'aviation civile, mais a peu contribué à créer des réseaux européens de* transport. Les territoires demeurent très inégalement desservis. L'U.E. n'a pas accordé d'attention particulière aux lignes internationales de T.G.V. Thalys ou Eurostar, ni au tunnel sous la Manche, resté une affaire franco-britannique... Ce sont… Lire la suite

FRANCE (Histoire et institutions) - Le temps des révolutions

Écrit par :  Sylvain VENAYRE

Dans le chapitre "Les révolutions scientifiques"  : …  par ailleurs, à bouleverser profondément les croyances et les représentations des Français. *Le cas des moyens de transport est particulièrement remarquable. La navigation à vapeur et le chemin de fer jouèrent ainsi un rôle décisif dans la diffusion de l'impression selon laquelle l'inconnu allait disparaître du globe à coups d'explorations,… Lire la suite

GAZ NATUREL

Écrit par :  Bernard CLÉMENT, François DEBIEN, Évrard DE FOSSEUX, Jean-Pierre PERRET, Odile PUYRAIMOND, Patrick de RENÉVILLE, Michel RICHARD

Dans le chapitre "Le gaz naturel, source d'énergie"  : …  de gaz naturel dans le monde entre 2004 et 2030 devrait être dédié à la génération électrique. *Le secteur des transports, encore peu ouvert au gaz naturel, voit se dessiner des perspectives prometteuses. Le gaz naturel comprimé pour véhicules (G.N.V.) n'est plus une curiosité technique, c'est maintenant une réalité industrielle ; des flottes… Lire la suite

INDUSTRIE - Industrialisation et formes de société

Écrit par :  Samir AMIN

Dans le chapitre "La première révolution industrielle : l'ère du charbon"  : …  à filer « Jenny » de James Hargreaves (1765) et du métier à tisser de Edmund Cartwright (1785). *Par la suite, au cours de la première moitié du xix^e siècle, la machine à vapeur devait entraîner un changement radical dans les transports : le premier navire à vapeur de l'Américain Robert Fulton (1806) ramenait brutalement les… Lire la suite

INDUSTRIE - La civilisation industrielle

Écrit par :  John NEF

Dans le chapitre "Triomphe de l'industrialisation"  : …  et sous toutes les latitudes. Grâce à la machine à vapeur on créa, après les guerres napoléoniennes,* de nouveaux moyens de transport. Auparavant on se contentait de creuser des canaux ; il existait un trafic considérable par voies d'eau à la veille de la révolution industrielle. Il s'agissait d'un transport à une allure tranquille, qui convenait à… Lire la suite

MADRID

Écrit par :  Michel DRAIN, Paul GUINARD

Dans le chapitre "Le Madrid contemporain"  : …  pour l'essentiel, à l'ensemble de l'agglomération. Le problème majeur de Madrid fut celui des *transports. L'interconnexion des voies ferrées dont la liaison directe et souterraine entre les gares d'Atocha et de Chamartín fut une des premières réalisations. Elle s'accompagna de dégagements autoroutiers et d'une voie rapide méridienne (avenida… Lire la suite

MÉKONG

Écrit par :  Christian TAILLARD

Dans le chapitre "Le choix d'une approche intégrée des corridors économiques depuis 2002"  : …  le maillage régional, et huit sectoriels, qui leur viennent en appui. Les investissements dans les *transports se diversifient par rapport à la première décennie : aux routes et ponts s'ajoutent les voies de desserte locale jalonnant les grands axes et les ports qui assurent leurs débouchés maritimes. Ils concernent aussi les premières liaisons… Lire la suite

TANZANIE

Écrit par :  Bernard CALAS, Marie-Aude FOUÉRÉ, Franck MODERNE

Dans le chapitre "La question des transports"  : …  pèse sur l'organisation spatiale du pays. Les complémentarités interrégionales nécessiteraient un *réseau de transport performant dont la Tanzanie ne dispose pas. L'enclavement régional constitue un des obstacles au développement, et la lutte contre l'isolement et pour l'intégration de chaque région dans l'ensemble national est un des enjeux… Lire la suite

VILLE - Mutations urbaines

Écrit par :  François ASCHER

Dans le chapitre "Dépendances et autonomies vis-à-vis des réseaux"  : …  évidemment à transformer profondément les réseaux qui constituent l'infrastructure des villes. *Dans le domaine des transports, les conceptions évoluent vite. Les N.T.I.C. devraient très rapidement permettre de nouveaux modes de régulation des trafics en temps réel, d'aide à la « navigation » des automobiles, de péages sans contacts pour les… Lire la suite

ZAMBIE

Écrit par :  Charles CADOUX,  Universalis

Dans le chapitre "Le cuivre, un atout autant qu'un danger"  : …  des problèmes, comme la corruption, l'épidémie de sida ou les lacunes du système d'éducation.* À la fin du xx^e siècle, la Zambie était l'un des pays du Tiers Monde les plus endettés. Elle figurait, avec le Liberia, le Soudan et le Pérou au nombre des quatre pays qui, à eux seuls, accumulaient plus de 80 p. 100 des arriérés… Lire la suite

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