3. Enjeux de mobilité, enjeux de société
• La mobilité au centre des stratégies d'acteurs
La mobilité se trouve ainsi au centre des stratégies des acteurs, petits ou grands (individus, entreprises, gouvernements...), dont les dynamiques sociétales sont désormais la résultante. C'est dans cette perspective, c'est-à-dire notamment en écoutant ces multiples acteurs, qu'il faut aborder les questions de mobilité. Ainsi, si les relations interactives entre compagnies aériennes et avionneurs sont apparues au grand jour en 2006-2007, lorsque plusieurs clients d'Airbus ont exigé des modifications significatives dans la conception de l'A350, les discussions peuvent aussi impliquer les usagers d'un quartier et une compagnie de transports publics ou même ne pas apparaître en tant que négociation mais se traduire tout simplement par le succès ou l'échec d'une nouvelle offre de transports. En Italie, les manifestations, parfois violentes, qui ont eu lieu depuis 2005 dans le Val di Susa, remettant en question le tracé et même l'existence du T.G.V. Lyon-Turin, ont correspondu pour une part à une logique d'échelle, les acteurs locaux refusant, selon le principe Nimby (Not In My Back Yard, « Pas chez moi »), qu'un projet européen impose ses supposées nuisances sur ses points de passage. Pour une autre part, cependant, ce débat fut aussi l'occasion, notamment sur les thématiques environnementales, de mettre en scène des contre-expertises dissidentes mais capables de conquérir une légitimité significative face à la parole technique officielle. Dans tous les cas, la société se laisse de moins en moins ignorer lorsque des enjeux de mobilité sont en cause.
Reconnaître le rôle des différents acteurs dans les choix de transports a aussi pour effet d'activer le débat sur l'égalité dans l'accès au transport. En Europe, nous sortons d'une vision égalitariste qui répondait, par la distribution publique du même service sur tout le territoire, à des habitants qui n'avaient que peu de choix pour localiser […]
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