TRANSPORT & TRAFIC AÉRIENS

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  AÉRODYNAMIQUE

Écrit par : Hervé CONSIGNY, Jean COUSTEIX, Claude FRANÇOIS, Jean-Jacques THIBERT, Henri VIVIAND

Dans le chapitre "Aérodynamique des avions de transport"  : … *Les principales performances des avions de transport sont : – le rayon d'action donnée par la formule de Breguet : où V0 est la vitesse de vol, Cs la consommation spécifique des moteurs, Pi le poids en début de croisière, et Pf le poids en fin de croisière, C… Lire la suite

2.  AÉRONAUTIQUE CIVILE (INDUSTRIE)

Écrit par : Georges VILLE

Dans le chapitre "Les modèles représentatifs"  : … Le *domaine du transport aérien distingue, tant du côté des exploitants que de celui des constructeurs, les avions dits de ligne, de capacités supérieures à 100 sièges, et les avions dits régionaux, de capacités inférieures ; l'analyse sera limitée ici aux avions de ligne produits par Airbus et Boeing, dont l'exploitation couvre plus de 95 p. 100 du… Lire la suite

3.  AÉROPORTS

Écrit par : Jean-Yves VALIN

Dans le chapitre "Le rôle économique"  : … Les* aéroports sont, par essence, un maillon du système de transport aérien et ils doivent s'adapter à son évolution. Leurs missions essentielles sont la mise en place des infrastructures nécessaires aux transporteurs aériens et la planification, l'organisation et la gestion de l'interface avec les autres modes de transport. La multiplicité des… Lire la suite

4.  ALSACE

Écrit par : Françoise LÉVY-COBLENTZ, Raymond WOESSNER

Dans le chapitre "Des transports en progression"  : … transport fluvial aurait accueilli favorablement le projet de canal Rhin-Rhône, abandonné en 1997. *Concernant le trafic aérien, 1,1 million de passagers ont emprunté l'aéroport de Strasbourg-Entzheim en 2009 (quinzième rang français) et 2 millions celui de Mulhouse-Bâle (septième) ; le fret aérien strasbourgeois s'est établi à 20 368 tonnes et… Lire la suite

5.  ANTARCTIQUE

Écrit par : Pierre CARRIÈRE, Edmond JOUVE, Jean JOUZEL, Gérard JUGIE, Claude LORIUS

Dans le chapitre "L'avenir de l'Antarctique"  : … œuvre de mesures réglementaires strictes. Des projets fort sérieux ont été avancés pour établir des *lignes aériennes transpolaires australes, surtout depuis que le succès des lignes transarctiques a souligné l'intérêt des liaisons orthodromiques aux très hautes latitudes. Dès le mois d'octobre 1957, la compagnie Pan American Airways réalisait, avec… Lire la suite

6.  AVIATION - Histoire de l'aviation

Écrit par : Edmond PETIT, Pierre SPARACO,  Universalis

Dans le chapitre "De 1918 à 1939"  : … d'Australie, cependant que les Portugais Cabral et Countinho franchissent l'Atlantique Sud (1922). *De 1919 à 1923, les premières grandes compagnies aériennes jettent les bases de leurs réseaux : Deutsch Luft Rederei en Allemagne, B.A.T. en Grande-Bretagne, K.L.M. aux Pays-Bas, Ad Astra en Suisse, S.A.B.E.N.A. en Belgique, Q.A.N.T.A.S. en Australie… Lire la suite

7.  AVIATION - Avions civils et militaires

Écrit par : Yves BROCARD

Dans le chapitre "Avions civils"  : … *Les premières données qu'un constructeur doit définir avant de lancer un projet d'avion civil sont les caractéristiques commerciales de l'avion : nombre de passagers, quantité de fret, distance moyenne franchissable et vitesse. Le choix de ces caractéristiques est primordial car il est, pour une grande part, responsable du succès ou de l'échec du… Lire la suite

8.  BOEING

Écrit par : Pierre SPARACO

… *Boeing Company est l'un des deux plus grands avionneurs civils et le plus grand groupe aérospatial et de défense au monde. Au lendemain des attaques terroristes du 11 septembre 2001 à New York et à Washshington, le groupe a été touché de plein fouet par les grandes difficultés financières qui ont fragilisé les compagnies aériennes américaines et… Lire la suite

9.  CANADA - Réalités socio-économiques

Écrit par : Ludger BEAUREGARD, Alain PAQUET, Henri ROUGIER

Dans le chapitre "Transports et aménagement de l'espace"  : … sont nécessaires pour relier Calgary à Vancouver ; par avion, le vol dure 1 heure 15 minutes. *Si le rail est indissociable d'une mise en valeur du pays dans le sens longitudinal, l'avion, tout en faisant de même, est devenu indispensable pour la pénétration de l'immense Nord. Focalisé sur une dizaine d'aéroports importants au Canada, le… Lire la suite

10.  CATASTROPHES

Écrit par : Yves GAUTIER

Dans le chapitre "Les failles : des risques aux catastrophes"  : … et/ou de représentation (ce que l'opérateur a compris) est particulièrement illustrée par *l'accident de l'Airbus A-320 du mont Sainte-Odile (Bas-Rhin, 20 janvier 1992, 97 morts et 9 blessés) : mauvais positionnement radar de début d'approche vers l'aéroport de Strasbourg, obligation de passer en contrôle manuel où le pilote aurait fait… Lire la suite

11.  CONCORDE, avion

Écrit par : Marc THOMAS

… le Tupolev 144, conçu par le Soviétique Andreï Tupolev (1888-1972), avait effectué son premier vol. *Au 10 juin 1972, le carnet de commandes (options) du Concorde atteint quatre-vingts appareils. Le 28 juillet 1972, British Overseas Airways Corporation (future British Airways) et Air France sont les deux premières compagnies aériennes (et les seules… Lire la suite

12.  DAURAT DIDIER (1891-1969)

Écrit par : Bernard MARCK

… Le* 2 décembre 1969 s'éteignait à Toulouse Didier Daurat, figure légendaire de l'Aéropostale, le « patron », comme l'appelaient respectueusement les héros de la ligne France-Amérique du Sud, à l'image de Mermoz, Vachet, Antoine, Dubourdieu, Guillaumet, Reine, parmi les plus fameux aviateurs de l'époque, sans oublier Saint-Exupéry qui lui rend un… Lire la suite

13.  DOUGLAS DONALD WILLIS (1892-1981)

Écrit par : Patrick GUERIN

…  le Pacifique, et défriché pour l'aviation commerciale les routes aériennes d'un réseau mondial. *Dans l'histoire de la société Douglas, la construction, en 1935, du légendaire avion de transport DC-3 constitue un événement majeur. En effet, ce bimoteur révolutionne le transport aérien de passagers en établissant de nouvelles règles de sécurité,… Lire la suite

14.  ÉTATS-UNIS D'AMÉRIQUE (Le territoire et les hommes) - Géographie

Écrit par : Jacqueline BEAUJEU-GARNIER, Catherine LEFORT, Laurent VERMEERSCH

Dans le chapitre "Les transports"  : … des échanges avec les pays d'Amérique latine soutient le développement des ports texans. *L'aviation civile, précocement développée aux États-Unis en raison de la taille du territoire, prend la place de la route pour les distances supérieures à 500 kilomètres. Là encore, le secteur a été bouleversé par la déréglementation, en 1978, qui a… Lire la suite

15.  HYDRAVIONS

Écrit par : Bertrand DREYFUS

… *Aéronefs conçus pour pouvoir décoller d'un plan d'eau et pour s'y poser. Le premier hydravion fut un simple planeur muni de flotteurs que Gabriel Voisin et Archdeacon firent décoller, en 1907, en le faisant remorquer sur la Seine par un canot automobile. Les premiers hydravions à moteur ne firent leur apparition que trois ans plus tard, grâce aux… Lire la suite

16.  I.A.T.A. (International Air Transport Association)

Écrit par : Alain MENOTTI

… *L'International Air Transport Association (I.A.T.A.) siège à Montréal et à Genève. Cette association de caractère privé est le groupement corporatif mondial de la plupart des compagnies aériennes de ligne, qui coordonnent leurs activités tout en demeurant, dans la majorité des cas, concurrentes. Ses adhérents (230 en 2008) assurent, sous le… Lire la suite

17.  IMPÔT - Politique fiscale

Écrit par : Jean-Marie MONNIER

Dans le chapitre "Nouvelles perspectives "  : … de l'Union européenne. Un tel accord a été obtenu en 2005 en faveur notamment d'une taxe sur les *billets d'avion, entre 79 pays du nord et du sud qui ont signé une déclaration sur les sources innovantes de financement du développement. En France, la contribution de solidarité sur les billets d'avion est entrée en vigueur le 1^er … Lire la suite

18.  MARINE MARCHANDE HISTOIRE DE LA

Écrit par : Françoise ODIER, Yves POULIZAC, Martine RÉMOND-GOUILLOUD,  Universalis

Dans le chapitre " La marine marchande après la Seconde Guerre mondiale"  : … perspectives économiques de la marine marchande. Au premier rang, il faut placer la concurrence du *transport aérien. Le développement de l'aviation commerciale depuis la guerre est cause, notamment, de la disparition quasi totale du trafic régulier de passagers (en 1957, l'avion avait « rattrapé » le navire sur le trafic transatlantique, chacun… Lire la suite

19.  MISE EN SERVICE DU BOEING 747

Écrit par : Yves BROCARD

  *Le 21 janvier 1970 s'envolait de New York vers Londres, aux couleurs de la Pan Am, le premier Boeing 747 Jumbo Jet. Conçu à la demande de Juan Trippe, patron mythique et visionnaire de cette compagnie américaine, cet avion transportait quatre cent cinquante passagers, soit deux fois plus que tous les autres. Il fut… Lire la suite

20.  NAVIGATION SYSTÈMES DE

Écrit par : Olivier CAREL, Jean FLORENTIN, Jean FOURNIER, Jean Louis GUIBERT, Pierre MANNEVY

Dans le chapitre "La radionavigation spécifique à l'aviation"  : … (O.A.C.I.), créée en 1944, a effectué dans ce domaine un travail fondamental de normalisation. Une *spécificité de l'aviation est son obsession de la sécurité. Les raisons en sont, d'une part, le peu de temps disponible en vol pour analyser un dysfonctionnement et, d'autre part, le caractère fatal de tout accident. Le taux d'accident se maintient à… Lire la suite

21.  OCÉANIE - Géographie humaine

Écrit par : Christian HUETZ DE LEMPS

Dans le chapitre " L'essor du transport aérien et le rôle croissant du tourisme"  : … *L'isolement des îles né de leur dispersion dans les immensités du Grand Océan est aujourd'hui considérablement réduit par le développement de l'aviation, et notamment de l'aviation à réaction, avec d'abord la génération des Boeing 707 au tout début des années 1960, puis celle des Jumbo-Jet (Boeing 747, DC 10) dans les années 1970. Certes, l'… Lire la suite

22.  PARIS

Écrit par : Jean-Pierre BABELON, Michel FLEURY, Frédéric GILLI, Daniel NOIN, Jean ROBERT, Simon TEXIER, Jean TULARD

Dans le chapitre "La plaque tournante parisienne"  : … de Paris et de l'Île-de-France. Les transports sont d'un intérêt vital de ce point de vue. Avec les *transports aériens, c'est bien de région-capitale qu'il faut parler puisque les aéroports franciliens, qui sont évidemment situés en banlieue, assurent 59 p. 100 du trafic aérien métropolitain de passagers en 2008, 83 p. 100 du fret et l'essentiel du… Lire la suite

23.  PROPULSION AÉRONAUTIQUE

Écrit par : Jean CALMON

Dans le chapitre "Peu bruyant au voisinage des aéroports"  : … *Depuis les années 1960, le bruit émis par les avions commerciaux a considérablement baissé, en liaison directe avec l'augmentation du taux de dilution des moteurs (fig. 3). Cette amélioration a été grandement facilitée par la concordance technologique entre les économies de carburant et la réduction des émissions sonores, par une rapide… Lire la suite

24.  PROPULSION HYPERSONIQUE

Écrit par : François FALEMPIN

Dans le chapitre "Avions de transport"  : … La *possibilité d'une croisière hypersonique à très long rayon d'action, à Mach 7 à 8, permettrait de réduire très sensiblement les temps de vol des avions long-courriers (le voyage Paris-Sydney, qui prend aujourd'hui une vingtaine d'heures, ne durerait que trois heures). Cependant, au-delà des doutes sur le réalisme économique d'une telle… Lire la suite

25.  QATAR - Actualité (2010)

Écrit par : John Duke ANTHONY

…  à une économie qui s'achemine dès le milieu de l'année vers un taux de croissance à deux chiffres. *La compagnie Qatar Airways, détenue à 50 p. 100 par l'État, achète plusieurs avions pour compléter, comme elle le fait régulièrement, sa flotte commerciale à la pointe du progrès. Elle lance par ailleurs ses premiers vols sans escale vers le Japon et… Lire la suite

26.  SARYCHEV, volcan

Écrit par : Yves GAUTIER

…  sous-marins générés par les effets des humeurs du volcan ou de la chambre magmatique sous-jacente. *Cependant, cette éruption a eu des conséquences sur le trafic aérien très dense dans cette région du monde : des cendres ont été retrouvées à 3 000 kilomètres de l'île de Matua et on connaît les effets dangereux des particules éruptives sur la… Lire la suite

27.  SMITH CYRUS ROWLETT (1899-1990)

Écrit par : Robert L. CRANDALL

…  compagnie, Smith, couramment appelé C.R., décida de bâtir un réseau aérien capable de faire des bénéfices en *transportant des passagers. Il réunit les couloirs aériens des compagnies fusionnées en un réseau national et uniformisa son parc en introduisant le nouveau Douglas DC-3, un avion de transport révolutionnaire construit d'après ses propres… Lire la suite

28.  SONS - Bruit

Écrit par : Pierre BUGARD, Claude CARLES, Gérard MANGIANTE,  Universalis

Dans le chapitre "Transports aériens"  : … Les *nuisances générées par le trafic aérien aux abords des aéroports font l'objet de nombreux contentieux entre les riverains et les autorités. Pour des ensembles importants de population, l'accroissement et l'intensification de ce trafic signifient une dégradation de la qualité de vie qui risque d'être négligée voire sacrifiée en échange d'… Lire la suite

29.  TOURISME

Écrit par : Gabriel WACKERMANN

Dans le chapitre "Les tour-operators"  : … *Parallèlement aux lignes aériennes régulières, les tour-operators ont déclenché le mouvement de la « chartérisation » : en saison, des avions spécifiquement affrétés pour l'acheminement occasionnel des touristes, les charters, sillonnent le ciel ; de plus en plus nombreux, ils font concurrence aux lignes régulières. Air Havas, par exemple, filiale… Lire la suite

30.  TRANSPORTS - Transports et économie

Écrit par : Rémy PRUD'HOMME

Dans le chapitre "Une offre en évolution constante et de plus en plus complexe"  : … sont très élevées et la concurrence reste plus symbolique que réelle dans le secteur du fer. Le* mode aérien est oligopolistique en ce sens que seule une poignée de compagnies sont présentes sur le marché, en particulier sur le marché international, mais la concurrence y est vive. Le mode fluvial est également très concurrentiel. Le transport… Lire la suite

31.  TRANSPORTS - Transports et risques

Écrit par : Michel QUATRE

Dans le chapitre "Deux choix de transport nettement différenciés"  : … correctives de grande ampleur. En voici quatre exemples, un par grand mode de transport : – *Transport aérien : 27 mars 1977. Sur l'aéroport de Tenerife, aux Canaries, par jour de brouillard et de fermeture de l'autre aéroport de l'île, une incompréhension linguistique entre la tour de contrôle et le pilote d'un Boeing 747 provoque une… Lire la suite

32.  VANCOUVER

Écrit par : Henri ROUGIER

Dans le chapitre "La croissance spectaculaire d'une ville hors du commun"  : … hormis le trafic des ferries vers l'île de Vancouver, principalement à partir de Tsawwassen. *L'aéroport, quant à lui, matérialise, avec la route, l'aspect plus récent mais fondamental des mouvements de voyageurs. Deuxième place aéroportuaire du Canada, derrière Toronto, Vancouver symbolise une constante dans le développement des échanges… Lire la suite

33.  VOLS COMMERCIAUX DE CONCORDE

Écrit par : Bernard MARCK

  *Le 21 janvier 1976, Air France lançait l'exploitation commerciale de Concorde, avion civil supersonique franco-britannique, sur le trajet Paris-Dakar-Rio, tandis qu'un appareil identique appartenant à British Airways effectuait un vol entre Londres et Bahreïn. Quatre mois plus tard, le 24 mai 1976, le supersonique franco-… Lire la suite