TRANSPORT DE VOYAGEURS

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  AÉRONAUTIQUE CIVILE (INDUSTRIE)

Écrit par : Georges VILLE

Dans le chapitre "L'évolution du trafic ou le défi marchand"  : … Le *trafic aérien s'exprime en PKT (passagers-kilomètres transportés, en d'autres termes, nombre de passagers transportés multiplié par la distance parcourue exprimée en kilomètres). La figure 1 présente son évolution à l'échelle mondiale de 1950 à 2050 ; le trafic a été multiplié par 100 de 1950 à 2000 et pourrait l'être par 6, si les tendances… Lire la suite

2.  AÉROPORTS

Écrit par : Jean-Yves VALIN

Dans le chapitre "Le traitement des passagers et les mesures de sûreté"  : … L'aérogare est le point de transbordement des* passagers et de leurs bagages. Ces derniers y sont enregistrés, jusqu'à leur destination finale en cas de vols non directs. Les passagers y trouvent tous les services dont ils peuvent avoir besoin : vente de billets, accueil des passagers en correspondance, des enfants non accompagnés ou des personnes à… Lire la suite

3.  AVIATION - Histoire de l'aviation

Écrit par : Edmond PETIT, Pierre SPARACO,  Universalis

Dans le chapitre " L'aviation contemporaine"  : … l'ARJ21. Airbus et Boeing se livrent une bataille acharnée sur le marché des avions long-courriers.* Contrairement à son rival, Airbus estime que l'augmentation régulière du trafic mondial (le cap des 2 milliards de passagers annuels a été franchi en 2005) justifie la mise en œuvre d'appareils de capacité accrue. Cette vision de l'avenir est… Lire la suite

4.  AVIATION - Avions civils et militaires

Écrit par : Yves BROCARD

Dans le chapitre "Avions civils"  : … *Les premières données qu'un constructeur doit définir avant de lancer un projet d'avion civil sont les caractéristiques commerciales de l'avion : nombre de passagers, quantité de fret, distance moyenne franchissable et vitesse. Le choix de ces caractéristiques est primordial car il est, pour une grande part, responsable du succès ou de l'échec du… Lire la suite

5.  BOEING

Écrit par : Pierre SPARACO

…  connu des difficultés internes qui, à deux reprises, ont conduit au limogeage de son P-.D.G. *Boeing aborde une nouvelle phase de son développement depuis le lancement, en avril 2004, du programme de long-courrier 787 Dreamliner – un biréacteur, d'une capacité de 250 à 300 places selon les versions, dont l'entrée en service est… Lire la suite

6.  CANADA - Réalités socio-économiques

Écrit par : Ludger BEAUREGARD, Alain PAQUET, Henri ROUGIER

Dans le chapitre "Transports et aménagement de l'espace"  : … pays sont possédées ou contrôlées par le Canadien National (C.N.) et le Canadien Pacifique (C.P.). *La voie ferrée pour l'acheminement des passagers, même si leur nombre progresse grâce aux dessertes cadencées mises en place au début des années 1970 entre Windsor et Québec, et principalement de part et d'autre de Toronto. Les services offerts pour… Lire la suite

7.  CHEMINS DE FER

Écrit par : Jean-Philippe BERNARD, Daniel BRUN,  Universalis

Dans le chapitre "Les trains à grande vitesse"  : … ultérieurement étendu à certains tronçons de la ligne Paris-Bordeaux et sur Lyon-Marseille. Mais *la grande vitesse sur infrastructure spécialisée trouve son origine dans la mise en service au Japon du Shinkansen, qui révolutionna complètement le transport de voyageurs dans ce pays dès la création, en 1964, de dessertes à 210 km/h (initialement)… Lire la suite

8.  CONCORDE, avion

Écrit par : Marc THOMAS

… le Tupolev 144, conçu par le Soviétique Andreï Tupolev (1888-1972), avait effectué son premier vol. *Au 10 juin 1972, le carnet de commandes (options) du Concorde atteint quatre-vingts appareils. Le 28 juillet 1972, British Overseas Airways Corporation (future British Airways) et Air France sont les deux premières compagnies aériennes (et les seules… Lire la suite

9.  ÉTATS-UNIS D'AMÉRIQUE (Le territoire et les hommes) - Géographie

Écrit par : Jacqueline BEAUJEU-GARNIER, Catherine LEFORT, Laurent VERMEERSCH

Dans le chapitre "Les transports"  : … des échanges avec les pays d'Amérique latine soutient le développement des ports texans. *L'aviation civile, précocement développée aux États-Unis en raison de la taille du territoire, prend la place de la route pour les distances supérieures à 500 kilomètres. Là encore, le secteur a été bouleversé par la déréglementation, en 1978, qui a… Lire la suite

10.  I.A.T.A. (International Air Transport Association)

Écrit par : Alain MENOTTI

… *L'International Air Transport Association (I.A.T.A.) siège à Montréal et à Genève. Cette association de caractère privé est le groupement corporatif mondial de la plupart des compagnies aériennes de ligne, qui coordonnent leurs activités tout en demeurant, dans la majorité des cas, concurrentes. Ses adhérents (230 en 2008) assurent, sous le… Lire la suite

11.  MAL DES TRANSPORTS

Écrit par :  Universalis

… *Cette maladie, qu'induit le déplacement subi par un voyageur, se caractérise par des nausées. L'expression « mal des transports », qui apparaît à la fin du xix^e siècle, englobe des syndromes tels que mal de mer, mal ferroviaire, mal en automobile ou en avion. Malgré leur imprécision pour un usage scientifique, il existe un usage… Lire la suite

12.  MARINE MARCHANDE HISTOIRE DE LA

Écrit par : Françoise ODIER, Yves POULIZAC, Martine RÉMOND-GOUILLOUD,  Universalis

Dans le chapitre "Les transformations"  : … les pétrominéraliers, les porte-conteneurs rouliers, les porte-conteneurs vraquiers... La *flotte de navires à passagers s'est, de son côté, beaucoup transformée. Les navires de ligne tendent à disparaître presque complètement, à l'exception de quelques grands paquebots, ambassadeurs de prestige, au profit des transbordeurs qui assurent le… Lire la suite

13.  MISE EN SERVICE DU BOEING 747

Écrit par : Yves BROCARD

  *Le 21 janvier 1970 s'envolait de New York vers Londres, aux couleurs de la Pan Am, le premier Boeing 747 Jumbo Jet. Conçu à la demande de Juan Trippe, patron mythique et visionnaire de cette compagnie américaine, cet avion transportait quatre cent cinquante passagers, soit deux fois plus que tous les autres. Il fut… Lire la suite

14.  NAVIRES - Navires de commerce

Écrit par : Serge BINDEL

…  Cela fut particulièrement vrai jusque vers le milieu du xx^e siècle, tant que* le navire était encore le moyen le plus habituel pour traverser les mers. C'était l'ère des paquebots de lignes transatlantiques : Le Normandie (lancé en octobre 1932), avant la Seconde Guerre mondiale, et le France (lancé en mai… Lire la suite

15.  PARIS

Écrit par : Jean-Pierre BABELON, Michel FLEURY, Frédéric GILLI, Daniel NOIN, Jean ROBERT, Simon TEXIER, Jean TULARD

Dans le chapitre "La plaque tournante parisienne"  : … majorité des vols intérieurs. Mais la ville de Paris prend sa revanche avec le trafic ferroviaire, *ses gares assuraient un trafic grandes lignes de 101 millions de passagers en 2006, plus que l'ensemble des aéroports franciliens. Le problème tient plutôt aux interconnexions : le R.E.R. ne s'arrête pas au terminal 1 de Roissy, et il faut prendre le… Lire la suite

16.  PORTS MARITIMES

Écrit par : Geoffroy CAUDE, Paul SCHERRER

Dans le chapitre "Les trafics des ports français dans leur ensemble"  : … face au port de Douvres, a vu transiter 41,5 Mt en 2006 ainsi que 11,5 millions de passagers. Les *trafics de passagers des ports comportent aussi une part non négligeable liée au renouveau des croisières, en particulier à Tahiti (1,74 million de passagers pour le seul port de Papeete), dans les Caraïbes (1 million de passagers pour Fort-de-France… Lire la suite

17.  REMONTÉES MÉCANIQUES

Écrit par : Michel FRYBOURG

…  1868, téléphériques du Wetterhorn en 1908, des glaciers à Chamonix en 1927 et du Brévent en 1932). *Les engins de transport de voyageurs mus par câbles couvrent une gamme d'utilisations allant du transport urbain sur courte distance aux engins à vocation touristique, sportive ou mixte qui forment l'ossature de l'équipement des stations de sports d'… Lire la suite

18.  TALLON ROGER (1929-2011)

Écrit par : Claire FAYOLLE

…  la série de montres Match 2000 pour Lip en 1973, la gamme de plats en céramique Picnic en 2001... *Dans les années 1970, les transports collectifs, en France comme à l'étranger, vont devenir le domaine d'activités principal du designer. Son premier projet d'envergure est le métro de Mexico, en 1967, suivi en France du programme du Corail pour la S… Lire la suite

19.  T.G.V. PARIS-SUD EST

Écrit par : Clive LAMMING

  *La mise en service partielle du train à grande vitesse Paris-Sud-Est (T.G.V.-P.S.E.), le 27 septembre 1981, reliant alors Paris à Lyon en 2 heures 40, fait renaître le chemin de fer français et européen à une époque où ce mode de transport est quelque peu délaissé au profit de l'avion. Objet d'essais depuis des décennies… Lire la suite

20.  TITANIC

Écrit par : Yves GAUTIER

… *Paquebot transatlantique de la White Star Line (Grande-Bretagne) construit en 1909 et lancé le 31 mai 1911. Long de 269 mètres hors tout, large de 29 mètres et haut de 30 mètres hors cheminées, le Titanic présentait, hormis sa taille, deux caractéristiques qui contribuèrent à faire entrer son malheureux destin dans l'histoire : d'une part… Lire la suite

21.  TOURISME

Écrit par : Gabriel WACKERMANN

Dans le chapitre "Les chaînes"  : … Sofitel, la Banque fédérative du crédit mutuel dans Hilton, la Banque populaire dans Frantel... *Minerve, Nouvelles Frontières, Le Point de Mulhouse ont renforcé la chartérisation. En 1986, Minerve réalise plus de 750 millions de francs de chiffre d'affaires. Elle possède une flotte de D.C.-8, M.D. et Caravelle. Première compagnie charter privée… Lire la suite

22.  TRAIN À GRANDE VITESSE

Écrit par : Bruno CARRIÈRE

  *Inaugurée le 1^er octobre 1964, quelques jours avant l'ouverture des jeux Olympiques de Tōkyō, la nouvelle ligne Tōkyō-Ōsaka (le Tōkaidō) se caractérisait par son écartement standard de 1,435 m –  contrairement à l'écartement de 1,06 m qui prévalait dans l'île – et surtout par sa capacité aux grandes vitesses :… Lire la suite

23.  TRANSPORTS - Transports et économie

Écrit par : Rémy PRUD'HOMME

Dans le chapitre "Une demande très compartimentée"  : … Ils se rapportent à la France et sont du même ordre de grandeur pour les grands pays européens. Les *transports de personnes sont ainsi plus de deux fois plus importants que les transports de marchandises, en termes d'utilité mesurée par les sommes payées, et les déplacements interurbains pèsent plus lourd que les transports urbains. La demande de… Lire la suite

24.  TRANSPORTS - Transports et risques

Écrit par : Michel QUATRE

Dans le chapitre "Deux choix de transport nettement différenciés"  : … En *s'en remettant à un transporteur public et encore plus s'il exerce en site propre, c'est-à-dire réservé à son usage, les indicateurs de sécurité sont comparables à ceux des industries les plus performantes (cf. infra), à tel point que l'habitant d'une grande ville a vraiment le sentiment d'être dans le moyen de transport comme chez lui. La… Lire la suite

25.  VANCOUVER

Écrit par : Henri ROUGIER

Dans le chapitre "La croissance spectaculaire d'une ville hors du commun"  : … hormis le trafic des ferries vers l'île de Vancouver, principalement à partir de Tsawwassen. *L'aéroport, quant à lui, matérialise, avec la route, l'aspect plus récent mais fondamental des mouvements de voyageurs. Deuxième place aéroportuaire du Canada, derrière Toronto, Vancouver symbolise une constante dans le développement des échanges… Lire la suite

26.  VOLS COMMERCIAUX DE CONCORDE

Écrit par : Bernard MARCK

  *Le 21 janvier 1976, Air France lançait l'exploitation commerciale de Concorde, avion civil supersonique franco-britannique, sur le trajet Paris-Dakar-Rio, tandis qu'un appareil identique appartenant à British Airways effectuait un vol entre Londres et Bahreïn. Quatre mois plus tard, le 24 mai 1976, le supersonique franco-… Lire la suite