TRAINS, chemins de fer

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  TRACTION FERROVIAIRE (France) - (repères chronologiques)

Écrit par : Jean-Marc COMBE

La Rocket des Britanniques George et Robert Stephenson marque les débuts véritables de la locomotive à vapeur moderne. Elle intègre des éléments structurels définitifs qui sont l'échappement de la vapeur issue des cylindres dans la cheminée, la chaudière tubulaire à tubes de fumée, mise au point par le Français Marc Seguin, la boîte à feu… Lire la suite

2.  AÉRODYNAMIQUE

Écrit par : Hervé CONSIGNY, Jean COUSTEIX, Claude FRANÇOIS, Jean-Jacques THIBERT, Henri VIVIAND

Dans le chapitre "Aérodynamique des véhicules terrestres"  : … adhérence à vitesse élevée. Comme pour les véhicules routiers, l'augmentation de la vitesse des *trains rend plus importants les problèmes aérodynamiques. Ces problèmes concernent bien entendu la résistance à l'avancement, mais aussi les variations de pression liées au croisement des trains ou à la circulation des trains dans les tunnels. Pour… Lire la suite

3.  BOGIE ou BOGGIE

Écrit par : Bertrand DREYFUS

… *Chariot sur lequel pivote le châssis d'un wagon pour lui permettre de s'inscrire dans les courbes. Les bogies, dont l'invention remonte aux environs de 1830, sont eux-mêmes constitués d'un châssis à deux essieux, plus rarement un ou trois, relié au châssis du véhicule par une articulation à axe vertical jouant le rôle de cheville ouvrière. Certains… Lire la suite

4.  CHEMIN DE FER : LIGNE LIVERPOOL-MANCHESTER

Écrit par : Bernard VALADE

  *Le 15 septembre 1830 était inaugurée la première ligne régulière de chemin de fer, laquelle devait servir de modèle à toutes les autres, tant pour le matériel que pour l'exploitation : la ligne Liverpool-Manchester. Pour l'établir, George Stephenson (1781-1848), l'ingénieur en chef de la compagnie du Liverpool and… Lire la suite

5.  CHEMINS DE FER

Écrit par : Jean-Philippe BERNARD, Daniel BRUN,  Universalis

…  l'usage a fait entrer, en même temps que les rails et les traverses, tout ce qui roule : *les locomotives, les wagons..., et aussi tout ce qui concourt à l'écoulement du trafic : les gares de voyageurs ou de marchandises, la signalisation... Ce qui n'était, à l'origine, qu'un nouveau mode de roulement est devenu, en se développant, tout… Lire la suite

6.  LOCOMOTIVE DE TREVITHICK

Écrit par : Jean-Marc COMBE

  *Le Britannique Richard Trevithick (1771-1833), ingénieur des mines, est le véritable inventeur de la locomotive. C'est lui qui mit au point la première machine à vapeur « voyageuse » (travelling engine) ayant circulé sur des rails. Cet événement eut lieu en février 1804, et l'histoire a retenu que cette machine… Lire la suite

7.  TALLON ROGER (1929-2011)

Écrit par : Claire FAYOLLE

…  d'activités principal du designer. Son premier projet d'envergure est le métro de Mexico, en 1967,* suivi en France du programme du Corail pour la S.N.C.F., en 1971. Cette fois, Tallon peut pleinement exercer sa vision d'un design global, cohérent, où les objets sont pensés les uns par rapport aux autres. Avec le train Corail, il bouleverse l'… Lire la suite

8.  T.G.V. PARIS-SUD EST

Écrit par : Clive LAMMING

  *La mise en service partielle du train à grande vitesse Paris-Sud-Est (T.G.V.-P.S.E.), le 27 septembre 1981, reliant alors Paris à Lyon en 2 heures 40, fait renaître le chemin de fer français et européen à une époque où ce mode de transport est quelque peu délaissé au profit de l'avion. Objet d'essais depuis des décennies… Lire la suite

9.  TRAIN À GRANDE VITESSE

Écrit par : Bruno CARRIÈRE

  *Inaugurée le 1^er octobre 1964, quelques jours avant l'ouverture des jeux Olympiques de Tōkyō, la nouvelle ligne Tōkyō-Ōsaka (le Tōkaidō) se caractérisait par son écartement standard de 1,435 m –  contrairement à l'écartement de 1,06 m qui prévalait dans l'île – et surtout par sa capacité aux grandes vitesses :… Lire la suite

10.  TRANSPORTS - Transports et risques

Écrit par : Michel QUATRE

Dans le chapitre "Deux choix de transport nettement différenciés"  : … bureau d'enquête sur les accidents en mer : le Marine Accident Investigation Board en Angleterre. – *Transport ferroviaire : 3 juin 1998. La défaillance d'un joint élastique incorporé dans les roues d'un I.C.E. (Inter City Express) de première génération provoque le déraillement à grande vitesse des premières voitures d'un train de ce type à Eschede… Lire la suite

11.  TRANSPORTS - Transports et environnement

Écrit par : Michel BADRÉ

Dans le chapitre "L'action sur les choix modaux"  : … sur l'axe rhodanien, à hauteur de Valence, est de 1'ordre de 13 000 poids lourds par jour, en période estivale. *Un train complet équivaut à 40 ou 50 poids lourds, et un report modal de 20 p. 100 du trafic autoroutier (ce qui correspondrait à peu près à la seule augmentation tendancielle du trafic d'ici à 2025) nécessiterait donc plus de 50 trains… Lire la suite

12.  TUNNELS

Écrit par : Michel MAREC, Jean PÉRA

Dans le chapitre "Longs tunnels ferroviaires"  : … une ventilation artificielle. Le recours à la traction électrique a permis de s'en passer. *De nouvelles lignes aux caractéristiques géométriques très contraignantes sont construites pour les trains à grande vitesse (jusqu'à 350 km/h). Dans les sites accidentés, elles comportent des tunnels (la ligne du T.G.V.-Atlantique comprend trois… Lire la suite

13.  VITESSE FERROVIAIRE - (repères chronologiques)

Écrit par : Clive LAMMING

… * Allemagne : record du monde en traction électrique, avec 200 km/h entre Marienfeld et Zossen. Allemagne : mise en service des rames rapides en traction Diesel, Fliegender Hamburger, roulant à 150 km/h. Royaume-Uni : record du monde en traction vapeur à 202 km/h avec une Pacific A4. France : records du monde en traction électrique… Lire la suite

14.  WESTINGHOUSE FREIN

Écrit par : Bertrand DREYFUS

… *Système de freinage fondé sur l'emploi de l'air comprimé et utilisé dans les chemins de fer depuis son invention par George Westinghouse en 1869. Avant cette date, le procédé utilisé pour freiner les trains était aussi dangereux qu'inefficace puisqu'il consistait à faire appel à un certain nombre de « serre-freins » qui, sur signal sonore de la… Lire la suite