TANGAGE

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  AÉRODYNAMIQUE

Écrit par : Hervé CONSIGNY, Jean COUSTEIX, Claude FRANÇOIS, Jean-Jacques THIBERT, Henri VIVIAND

Dans le chapitre "Coefficients aérodynamiques"  : … une pression de référence 1/2 ρ0 V² (pression cinétique). *L'on définit ainsi six coefficients aérodynamiques qui sont, dans le cas d'un avion sans propulsion (planeur), les coefficients : L'axe de l'avion est repéré par rapport au vecteur vitesse à l'aide de deux angles, l'incidence α (positive… Lire la suite

2.  NAVIRES - Hydrodynamique navale

Écrit par : Serge BINDEL

Dans le chapitre "Comportement du navire sur houle régulière de l'avant ou de l'arrière. Tangage"  : … *Sur mer de l'avant ou de l'arrière, la question du mouvement ne se présente pas tout à fait de la même façon que dans le cas précédent même si, au départ, les équations traduisent le même équilibre général entre efforts de pesanteur, efforts d'inertie et efforts hydrodynamiques. Les différences essentielles sont les suivantes : – il existe un fort… Lire la suite

3.  VIBRATIONS MÉCANIQUES

Écrit par : Michel CAZIN

Dans le chapitre "Vibrations forcées d'un ensemble mécanique à deux degrés de liberté"  : … roulis d'un navire par un gyroscope, les variations des deux paramètres ε1 (roulis) et *ε2 (tangage) sont régies par les équations : où Γ sin (ωt + α) est la mesure du moment d'un couple longitudinal dû aux vagues. On peut rechercher les vibrations persistantes sous la forme : ce qui conduit au système algébrique… Lire la suite

4.  VOL MÉCANIQUE DU

Écrit par : Marcel BISMUT, Huu Thanh HUYNH, Jean-Claude WANNER

Dans le chapitre "Forces aérodynamiques"  : … , force latérale et portance, et le moment résultant au centre de gravité en moments de roulis, de *tangage, et de lacet. En première approximation, la dépendance des forces aérodynamiques par rapport au mouvement s'établit ainsi : à altitude et vitesse fixées et gouvernes bloquées, l'incidence détermine la portance, la résistance et le moment de… Lire la suite