Ce sujet est traité dans les articles suivants :
Écrit par : Roland MARX, Frédéric RICHARD
Dans le chapitre "Une métropole au cœur de l'économie mondialisée" : … considérés comme autant de sources de nuisances multiples. De même, la construction de la* Thames Barrier (destinée à protéger la capitale d'inondations possibles en cas de concomitance entre crue et très hautes marées dans la Manche) et le déplacement des équipements portuaires à Tilbury, à proximité de l'estuaire de la Tamise, ont… Lire la suiteÉcrit par : Louis BERGERON
Dans le chapitre "Un immense horizon de régénération urbaine" : … développé vers l'est, en sens contraire du développement de la ville (de la Tour à Westminster). *Sur les deux rives de la Tamise, de Tower Bridge jusqu'aux Royal Docks, quinze kilomètres plus loin, les toutes premières années du xixe siècle ont donné le coup d'envoi à une prolifération d'installations qui ont joué leur rôle… Lire la suiteÉcrit par : Louis BERGERON
Dans le chapitre "Et Londres ?" : … d'une majestueuse architecture d'entrepôts datant du milieu du xixe siècle. *Malheureusement, à Londres, dans la prestigieuse zone historique du port qui s'étend sur des miles en aval de Tower Bridge, un libéralisme triomphant a laissé détruire à peu près tout ce qui aurait pu garder l'image d'un fleuve grouillant de navires… Lire la suiteÉcrit par : Jacqueline BEAUJEU-GARNIER, Catherine LEFORT, Frédéric RICHARD
Dans le chapitre "L'Angleterre" : … moraines terminales, comme dans le Norfolk, ouvertes par les estuaires du Humber, du Wash, de *la Tamise, et par les chenaux qui séparent l'île de Wight, ces plaines sont des terres à céréales, à betteraves, à cultures légumières (Fens), à vergers (Kent, Sussex). La vallée de la Tamise correspond en partie à une ondulation synclinale : la… Lire la suite
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