Encyclopædia Universalis, le portail de la connaissance
Accueil - Boutique - Contact - Assistance
Zone de recherche

Altas Auteurs Recherche thématique Dictionnaire

NAVIGATION SYSTÈMES DE

Page précédente Page suivante

Naviguer consiste, au sens originel, à se déplacer ou à voyager sur l'eau. Par extension logique, ce terme qualifie également l'art et la science de conduire un navire. Ultérieurement, la notion de navigation s'est étendue aux domaines aérien, terrestre et spatial.

Nul ne saura peut-être jamais ce que furent les premières embarcations, mais leurs occupants ont nécessairement découvert en premier lieu l'observation de la côte, c'est-à-dire la navigation en vue de terre, qui est restée la règle pendant des millénaires. Cette forme de navigation, de havre en crique, que certains historiens ont qualifiée de processionnaire, a duré jusqu'au xve siècle, même si auparavant quelques groupes humains, comme les Polynésiens, ont pu voyager de façon régulière d'île en île. 

Mise à l'honneur par Henri le Navigateur au xve siècle, la navigation vers le large a pu se développer grâce aux travaux des astronomes qui ont su établir des éphémérides permettant de connaître les coordonnées des astres en fonction du temps. À partir de cette époque, la navigation astronomique s'est imposée comme l'un des moyens de découverte de la terre, œuvre parachevée trois siècles plus tard, à quelques marges près, avec les voyages de Louis Antoine de Bougainville, de James Cook et de Jean François de Galaup, comte de Lapérouse.

La représentation de cette terre repose, à partir du xvie siècle, sur les travaux de Gerhard Kremer, dit Mercator, l'un des fondateurs de la cartographie mathématique. Cette représentation a été définie à partir d'une projection de la sphère sur un cylindre tangent à l'équateur, mais en modifiant les ordonnées du carroyage méridiens avec les parallèles, de telle sorte que la représentation plane obtenue ait pour propriété fondamentale la conservation des angles. Ainsi la courbe terrestre, appelée loxodromie, qui coupe tous les méridiens sous un angle constant devient une droite sur la carte. Tandis que l'arc de grand cercle ou orthodromie, plus court chemin d'un point à un autre sur la sphère, est représenté sur la carte par une courbe complexe dont la concavité est tournée vers l'éq […]

… pour nos abonnés, l'article se prolonge sur 16 pages… Offre essai 7 jours

Thématique

Classification thématique de cet article :

Retour en haut

Autres références

« NAVIGATION SYSTÈMES DE » est également traité dans :

AVIATION - Avions civils et militaires

Écrit par :  Yves BROCARD

Dans le chapitre "Avionique et armement"  : …  électronique, passif ou actif, plus légères et capables de modes de fonctionnement plus nombreux. *Les systèmes de navigation autonomes, à centrales inertielles par gyroscopes mécaniques ou par gyrolasers, représentent un élément clé de l'avion, lui permettant ainsi de se diriger de façon sûre et précise sur un objectif. Ils peuvent de plus être… Lire la suite
BLINDÉS MATÉRIELS

Écrit par :  Patrice VENTURA

Dans le chapitre "Les blindés français"  : …  les domaines du tir, de la mobilité et des dialogues opérationnels. Par ailleurs, il dispose d'un* système de navigation et de gestion du champ de bataille qui s'intègre dans le dispositif de numérisation de l'espace de bataille, permettant au commandement opérationnel d'avoir une vision globale de cet espace, jusqu'au plus bas niveau, et de… Lire la suite
ÉLECTRONIQUE INDUSTRIE

Écrit par :  Michel-Henri CARPENTIER

Dans le chapitre " L'électronique professionnelle"  : …  permettant aux contrôleurs de diriger les évolutions des avions, navires et autres mobiles ; – les* aides à la navigation (systèmes permettant aux mobiles de se situer géographiquement, à partir d'informations radioélectriques provenant du sol ou de satellites) et à l'atterrissage (aides automatiques comme l'I.L.S. –  instrument landing systemLire la suite
ESNAULT-PELTERIE ROBERT (1881-1957)

Écrit par :  Pierre CONTENSOUJacques VILLAIN

Dans le chapitre "« L'Astronautique »"  : …  nécessaire pour que l'atmosphère terrestre soit attaquée sous le bon angle lui paraissant utopique. *C'est pourtant sur le plan de la navigation que l'apport de l'ouvrage est le plus original et le plus prophétique. L'auteur démontre la possibilité et décrit les modalités de ce qu'on appelle aujourd'hui la navigation par inertie. Ce système permet… Lire la suite
ESPACE (CONQUÊTE DE L') - L'espace et l'homme

Écrit par :  Jacques VILLAIN

Dans le chapitre "Navigation, localisation et sauvetage"  : …  Le *système G.P.S. (Global Positioning System), mis en service par le département de la Défense américain dans les années 1970, assure, dans sa version civile, à la précision dégradée, la localisation de tout mobile 24 heures sur 24 en n'importe quel point du globe. Ses applications sont nombreuses : navigations maritime, aérienne et terrestre,… Lire la suite
ESPACE (CONQUÊTE DE L') - L'Europe spatiale

Écrit par :  Jacques VILLAIN

…  importantes ont été prises conjointement par l'E.S.A. et l'Union européenne, d'une part, à propos *du système global de navigation et de localisation par satellite Galileo, d'autre part, en ce qui concerne le programme G.M.E.S. (Global Monitoring for Environment and Security). L'Europe possédera avec Galileo son propre système de navigation et de… Lire la suite
ESPACE (CONQUÊTE DE L') - Succès et désillusions

Écrit par :  Jacques VILLAIN

Dans le chapitre "La navigation, la localisation et le sauvetage"  : …  est de l'ordre d'une dizaine de mètres. Les applications d'un tel système sont nombreuses : *navigations maritime, aérienne et terrestre, localisation d'un bateau en perdition, gestion d'un parc de camions en circulation, contrôle des migrations animales, suivi des personnes et des biens... À partir de 2012, l'Europe possédera avec Galileo… Lire la suite
GONIOMÈTRE

Écrit par :  Josette CACHELOU

… *Instrument qui sert à mesurer des angles. Il en existe de nombreux types dont la construction varie selon l'affectation de l'appareil : navigation aérienne, navigation maritime, repérage radioélectrique, tir d'artillerie, topographie, anthropologie physique, cristallographie ou optique. Le plus précis d'entre eux est le goniomètre optique à… Lire la suite
GYROSCOPES & GYROMÈTRES

Écrit par :  Jean-Claude RADIX

… appliquèrent les propriétés des gyroscopes à la recherche du nord géographique à bord des navires. *Ainsi apparurent les compas gyroscopiques (ou gyrocompas), dont le fonctionnement s'est progressivement amélioré, pour aboutir aux appareillages actuels ; leur précision est de l'ordre de quelques dixièmes de degré. Par ailleurs, les progrès de l'… Lire la suite
MAÎTRISE DE LA NAVIGATION - (repères chronologiques)

Écrit par :  Alain BOULAIRE

…  que les seules voiles carrées pour lesquelles un vent portant fort et bien orienté est nécessaire. * Description, par Jean Philopon, de l'astrolabe, premier instrument de navigation qui permet de faire le point : en calculant la hauteur apparente des astres, l'observateur peut déterminer la latitude. Existence de la boussole en Chine. Il s'agit à l… Lire la suite
MILITAIRE INDUSTRIE

Écrit par :  Pascal LE PAUTREMAT

Dans le chapitre "Industrie militaire et domaine spatial"  : …  sous-ensembles et logiciels associés). Devenue indispensable aux systèmes d'armes modernes, la *navigation par satellite met en concurrence les industries de l'Europe et des États-Unis. Les équipements mobiles militaires du Vieux Continent (navires, avions, véhicules blindées) disposent de leur propre système de navigation, souvent inertielle… Lire la suite
MISSILES

Écrit par :  Jacques VILLAIN

Dans le chapitre "Le guidage"  : …  Dans les années 1950, *le guidage des missiles balistiques était réalisé par radio à partir d'une station terrestre. Ce moyen s'est avéré très vulnérable aux mesures de brouillage de l'adversaire. C'est pourquoi fut mis au point un nouveau mode de guidage : le guidage inertiel non brouillable et autonome. Le véhicule détermine par lui-même sa… Lire la suite
NAVIRES - Navires de plaisance

Écrit par :  Jean-Charles NAHON

Dans le chapitre "Vers quel avenir ?"  : …  Comme sur les voitures et les avions, l'électronique et l'informatique prennent de plus en plus* la barre des navires de plaisance. De nombreuses machines aident déjà le capitaine à conduire son navire. Lors d'un long trajet, le pilote automatique, couplé au GPS, amène ce dernier de « point de trajet » en « point de trajet ». Si la mer est… Lire la suite
PHARES

Écrit par :  Ian C. CLINGAN

…  est une structure qui comporte habituellement une tour, construite à terre ou en mer pour faciliter* la navigation maritime côtière en signalant aux marins les écueils, en leur permettant d'établir leur position et en les guidant jusqu'à leur destination. Depuis la mer, un phare peut être identifié par la forme ou la couleur distinctive de sa… Lire la suite

Afficher la liste complète (14 références)

Retour en haut

Médias

Médias de cet article dans l'Encyclopædia Universalis :

Loxodromie et orthodromie Sextant de marine Système hyperbolique Système Loran C Systèmes M.L.S. Systèmes inertiels à composants liés

Retour en haut

Voir aussi

Retour en haut

Accueil - Contact - À propos
Consulter les articles d'Encyclopædia Universalis : 0-9 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
Consulter les articles d'Encyclopædia Britannica.
© 2011, Encyclopædia Universalis France S.A. Tous droits de propriété industrielle et intellectuelle réservés.

chargement du média