BIELLE-MANIVELLE SYSTÈME

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  AUTOMOBILE - Technologie

Écrit par : Georges BRESSON, Jean-Pierre CAPET, François de CHARENTENAY, Thierry HALCONRUY, Frédéric RIVAS,  Universalis, Jean-Pierre VÉROLLET

Dans le chapitre "La motorisation"  : … un piston qui oscille entre deux positions extrêmes appelées point mort haut et point mort bas ;* une bielle, articulée à l'une de ses extrémités au piston et à l'autre à un arbre coudé appelé vilebrequin, permet de transformer le mouvement rectiligne alternatif du piston en un mouvement de rotation qui, par le biais de la boîte de vitesses, est… Lire la suite

2.  CINÉMATIQUE

Écrit par : Michel CAZIN, Jeanine MOREL

Dans le chapitre "Chaînes usuelles de solides"  : … Ainsi le solide (4) se trouve avoir un point fixé O dans son mouvement par rapport au bâti (1). Dans* le système bielle-manivelle, on distingue le bâti (1), la manivelle (2), la bielle (3), le piston (4) (fig. 8). La manivelle est liée au bâti par une articulation rotoïde d'axe Oz (perpendiculaire au… Lire la suite

3.  MACHINISME

Écrit par : Bertrand GILLE, Pierre NAVILLE

Dans le chapitre "La Renaissance"  : … à la fin du xiv^e ou au début du xv^e siècle : le système *bielle-manivelle qui transforme un mouvement circulaire en un mouvement rectiligne alternatif, ou vice versa. Alors devenaient possibles tous les appareils mus par une ou plusieurs pédales : les tours autrefois à perche ou à arc et par conséquent… Lire la suite

4.  MÉCANIQUE - Mécanismes

Écrit par : Robert LE BORZEC

Dans le chapitre "Les principaux mécanismes"  : … On peut utiliser le système vis-écrou, les cames, planes ou dans l'espace, les systèmes à levier : *bielle-manivelle, excentrique, genouillère. La transformation d'une rotation en une rotation alternative se fait par cames, par mécanisme à la Cardan. La transformation d'une translation en une autre peut être obtenue par cames ou par leviers… Lire la suite