SUSPENSION, mécanique

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  AUTOMOBILE - Technologie

Écrit par : Georges BRESSON, Jean-Pierre CAPET, François de CHARENTENAY, Thierry HALCONRUY, Frédéric RIVAS,  Universalis, Jean-Pierre VÉROLLET

Dans le chapitre "La suspension"  : … La* suspension traditionnelle se compose de quatre éléments principaux : le ressort, l'amortisseur, les butées et la barre antidévers (appelée encore barre anti-roulis). Les ressorts permettent de suspendre la caisse à une altitude adéquate et de déterminer les fréquences propres des déplacements relatifs entre la roue et la caisse. Plus la… Lire la suite

2.  FORMULE 1

Écrit par : Pierre LAGRUE

Dans le chapitre " L'évolution de la technologie"  : … MP4/1 mise au point par John Barnard est constituée d'un châssis monocoque entièrement en carbone. *L'informatique fait irruption dans le monde de la formule 1 au milieu des années 1980, avec l'arrivée de la suspension active : le mouvement de la suspension hydraulique est géré par ordinateur. Le 31 mai 1987, Ayrton Senna, au volant de sa Lotus à… Lire la suite

3.  GYROSCOPES & GYROMÈTRES

Écrit par : Jean-Claude RADIX

Dans le chapitre "Gyroscopes libres"  : … ont favorisé l'apparition de multiples réalisations parmi lesquelles on peut citer : – la *suspension par cardan, équipée de roulements à billes de haute précision ; en laboratoire, la dérive de ce type d'appareils (sous l'action de Δ… Lire la suite

4.  HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE - (repères chronologiques)

Écrit par : Jean-Louis LOUBET, Alfred MOUSTACCHI

…  système, conçu en 1935 et issu de l'aviation, était jusque-là réservé aux voitures de compétition. *Présentation, au salon automobile de Paris, de la Citroën DS 19 (ingénieur André Lefebvre et designer Flaminio Bertoni), voiture à suspension hydropneumatique qui remplace l'élasticité d'un ressort par celle d'un gaz comprimé. Ce système se… Lire la suite