5. La nouvelle Russie et le monde
Les relations commerciales sont largement orientées vers l'Europe. L'Allemagne est le premier partenaire commercial (9,2 p. 100 du commerce extérieur russe), devant les Pays-Bas (8,4 p. 100), l'Italie (7,1 p. 100), la Chine (7,6 p. 100) et la Turquie (4,6 p. 100). La part des États membres de la Communauté des États indépendants (C.E.I.) décroît (14,5 p. 100 en 2008 contre 23 p. 100 en 1995) et, parmi ceux-ci, l'Ukraine est le principal partenaire commercial (5,4 p. 100).
Les hydrocarbures représentent à eux seuls 66 p. 100 de la valeur des exportations et les minéraux et métaux, 21 p. 100. Le solde se décompose en produits chimiques (6 p. 100), biens d'équipement (5 p. 100), produits forestiers (3 p. 100). Les importations portent surtout sur les biens d'équipement (53 p. 100 de la valeur des importations en 2008) et les produits agricoles (13 p. 100), mais dans ce secteur, il s'agit de produits fabriqués et non plus de céréales comme à l'époque soviétique. Les autres importations sont les produits chimiques (13 p. 100), les minéraux et métaux (10,5 p. 100), les textiles (4 p. 100).
Dans le cadre d'un fort accroissement des échanges avec le reste du monde, les « fenêtres » sur l'extérieur sont redevenues vitales. L'immense littoral arctique et pacifique de la Russie est en effet pris par les glaces une bonne partie de l'année. Seuls Mourmansk, à l'extrémité ouest, bénéficiant de la dérive nord-atlantique, et Vladivostok, à l'est, restent accessibles toute l'année. Entre les deux, la « route maritime du Nord », ne fonctionnait qu'à usage intérieur, trois mois par an, avec l'aide de brise-glace. Avec l'effondrement des structures du pays, elle n'est plus utilisée qu'à l'ouest de l'Ienisseï. Le trafic va toutefois fortement augmenter pour évacuer le pétrole du Grand Nord (bas Iénisséï et basse Petchora) vers l'ouest. Hormis Mourmansk et Vladivostok, très excentrées par rapport aux forces vives du pays, la Russie ne communique avec l'extérieur que […]
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