RÉSEAU URBAIN

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  ASIE (Géographie humaine et régionale) - Dynamiques régionales

Écrit par : Manuelle FRANCK, Bernard HOURCADE, Georges MUTIN, Philippe PELLETIER, Jean-Luc RACINE

Dans le chapitre "Un espace de civilisation sinisée"  : …  ; Nara ou Kyōto au Japon), et auxquels s'intègrent les commerçants qui gèrent le marché. Le réseau* urbain est renforcé par l'industrialisation et l'économie modernes. Il est dominé par les très grandes villes. La Chine compte, au début du xxi^e siècle, une cinquantaine de villes dépassant le million d'habitants, mais qui ne… Lire la suite

2.  AUTOMOBILISME

Écrit par : Mathieu FLONNEAU

Dans le chapitre "Succès des fonctions utilitaires"  : … Le Corbusier pour Paris, dit « Plan Voisin », suggéra en la matière un extrémisme rarement dépassé. *Rapidement congestionné, le réseau urbain des centres-villes, même remanié selon des principes haussmanniens, montrait quotidiennement quant à lui les contradictions du modèle « tout-automobile » avec les nécessités d'une vie sociale au cœur de cités… Lire la suite

3.  LIBYE

Écrit par : Nora LAFI, Olivier PLIEZ, Pierre ROSSI

Dans le chapitre "Unification, urbanisation et indépendance : trente ans d'aménagement du territoire"  : … de peuplement du territoire avec un réseau long de près de 25 000 kilomètres. La création d'un *réseau urbain constitue l'autre facette de l'aménagement du territoire libyen. Les villages et les villes deviennent autant de relais de cette politique socialisante, puisqu'ils sont dotés de fonctions administratives, de petites unités de production… Lire la suite

4.  PYRÉNÉES

Écrit par : Christophe GAUCHON, Raymond MIROUSE, Georges VIERS

Dans le chapitre "L'organisation des réseaux urbains "  : … *Celle-ci fait bien apparaître la hiérarchisation des espaces pyrénéens. À l'intérieur de la chaîne ou juste en bordure, les anciennes capitales valléennes sont de petites villes, souvent spécialisées, qui comptent en général moins de 20 000 habitants (Lourdes, Saint-Gaudens, Foix, Andorre-la-Vieille, La Seu d'Urgel, avec l'exception notable de… Lire la suite

5.  QUÉBEC

Écrit par : Jean-Louis JOUBERT, Henri ROUGIER

Dans le chapitre "Secteurs d'activité et développement économique"  : … revenus et les productions. On est véritablement ici au cœur économique de l'immense territoire. *Pratiquement à aucun endroit on ne se trouve à plus d'une centaine de kilomètres d'une ville moyenne ou grande. Il existe, en effet, un puissant réseau urbain dont la toile se tisse à partir des deux pôles essentiels de Montréal et… Lire la suite

6.  RHÔNE-ALPES

Écrit par : Franck SCHERRER

Dans le chapitre " Le réseau urbain, armature régionale"  : … cette prééminence n'a pas étiolé l'ensemble de l'armature urbaine de Rhône-Alpes. Au contraire, *le réseau urbain est particulièrement complet et étoffé à tous les niveaux. Si l'on raisonne en termes d'aire urbaine (les villes centres et leur aire d'influence), celle de Lyon (1,7 million hab. en 2005) et de Saint-Étienne/Saint-Chamond (405 000 … Lire la suite

7.  VILLE - Le fait urbain dans le monde

Écrit par : Jacques BONNET

Dans le chapitre "L'armature urbaine"  : …  – a orienté ainsi de nombreux travaux en sciences humaines entre 1955 et 1970. On a parlé des *réseaux urbains comme « d'un système de centres hiérarchisés se relayant les uns les autres afin d'assurer le bon fonctionnement des mécanismes d'échanges [...]. Qu'est-ce en effet qu'une ville, sinon la rencontre dans un espace limité de flux… Lire la suite