RÉACTEUR ou MOTEUR À RÉACTION

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  AÉRODYNAMIQUE

Écrit par : Hervé CONSIGNY, Jean COUSTEIX, Claude FRANÇOIS, Jean-Jacques THIBERT, Henri VIVIAND

Dans le chapitre "Aérodynamique interne"  : … L'aérodynamique des divers constituants des moteurs aérobies que sont la prise d'air, le compresseur, la turbine et la tuyère pour les *turboréacteurs conditionne le rendement du système propulsif et la traînée de l'ensemble de la configuration qu'ils propulsent (avions, missiles… Lire la suite

2.  AVIATION - Histoire de l'aviation

Écrit par : Edmond PETIT, Pierre SPARACO,  Universalis

Dans le chapitre " De 1945 à 1981"  : … par le record de vitesse (975,875 km/h) du colonel H. J. Wilson sur Gloster Meteor IV, poussé par *deux turboréacteurs Rolls-Royce Derwent V de 1 600 kg. Un fait caractéristique est à noter. Si l'on compare les records du monde « absolus » avant et après guerre, en 1939, deux étaient détenus par l'Italie, un par l'Allemagne et un par le Royaume-… Lire la suite

3.  AVIATION - Avions civils et militaires

Écrit par : Yves BROCARD

Dans le chapitre "Caractéristiques aérodynamiques"  : … (souvent supersonique), en accélération et en manœuvrabilité qui leur sont requises. Le ou les *réacteurs occupent une partie importante du volume total de l'avion. Ils développent une poussée qui tend à égaler, voire même dépasser, le poids de l'avion. Les réservoirs constituent eux aussi une part importante du volume ; tandis que le restant… Lire la suite

4.  AVION BRITANNIQUE À RÉACTEUR

Écrit par : Bernard MARCK

  *Le Gloster E 28-39, premier avion à réaction britannique, accomplit, le 15 mai 1941, au-dessus de Cranwell, son premier vol (17 min), piloté par Jerry Sawyer. Le moteur à réaction, ou turboréacteur, a été conçu par l'ingénieur et inventeur britannique Frank Whittle (1907-1996), officier de la Royal Air Force, qui avait… Lire la suite

5.  CARBURANTS

Écrit par : Daniel BALLERINI, Jean-Claude GUIBET, Xavier MONTAGNE

Dans le chapitre "Mode de combustion"  : … *Contrairement aux moteurs à pistons, les réacteurs d'avion sont parcourus par un écoulement gazeux continu, le déplacement de l'appareil étant assuré par une poussée due à l'énergie cinétique des gaz d'échappement. Il n'existe donc pas ici de risques d'auto-inflammation. Les propriétés déterminantes du carburéacteur sont liées à la préparation du… Lire la suite

6.  MACHINISME

Écrit par : Bertrand GILLE, Pierre NAVILLE

Dans le chapitre "Le machinisme au xx^e siècle"  : … machine après avoir été préalablement comprimé, puis échauffé par l'inflammation d'un combustible. *Le réacteur n'est avantageux qu'aux grandes vitesses : l'aviation et les missiles doivent être ses principaux clients. Dans le turboréacteur, la compression du fluide est assurée par un compresseur centrifuge ou axial actionné par une turbine à gaz,… Lire la suite

7.  PROPULSION AÉRONAUTIQUE

Écrit par : Jean CALMON

Dans le chapitre " La propulsion à réaction"  : … dans la première moitié du xx^e siècle qui, progressivement, définirent le *moteur à réaction sous toutes les formes que nous connaissons : motoréacteur, pulsoréacteur, statoréacteur, turbofusée, turboréacteurs à simple ou à double flux. Le brevet pris par sir Frank Whittle en 1930 comportait en effet tous les composants de… Lire la suite

8.  TURBINES À GAZ

Écrit par : Jean FABRI, Yves RIBAUD

Dans le chapitre "Historique"  : … hui. Puis, dans les années 1920, de nombreux brevets et inventions ont contribué à la promotion du *moteur à réaction moderne. Pour ce qui concerne les premières réalisations, nous citerons les travaux de Frank Whittle en Angleterre et de Hans Von Ohain en Allemagne. Dès 1935, Von Ohain et Max Hahn déposèrent un brevet de turboréacteur comprenant… Lire la suite

9.  WHITTLE FRANK (1907-1996)

Écrit par : Yves BROCARD

…  doit à sir Frank Whittle l'invention qui révolutionna le transport aérien de l'après-guerre, le *moteur à réaction. Il fut en effet le premier, en janvier 1930, à déposer un brevet sur la propulsion par turboréacteur, alors qu'il n'était âgé que de vingt-trois ans. Frank Whittle naît le 1^er juin 1907 à Coventry (Grande-Bretagne) dans… Lire la suite