PROPULSION NUCLÉAIRE

Ce sujet est traité dans les articles suivants :

1.  NAVIRES - Navires de guerre

Écrit par : Régis BEAUGRAND, André BERNARDINI, Jean LE TALLEC, Marc MENEZ, Jean TOUFFAIT

Dans le chapitre "Propulsion"  : … remplace le combustible à mesure de sa consommation en réduisant ainsi les variations de pesée. La *propulsion nucléaire réalise l'idéal des sous-mariniers, la seule nuisance de l'appareil moteur étant les rayonnements (β et γ essentiellement) dont on peut se protéger efficacement par des moyens appropriés (protection hydrogénée, plomb, par exemple… Lire la suite

2.  NUCLÉAIRE - Réacteurs nucléaires

Écrit par : Jean BUSSAC, Frank CARRÉ, Robert DAUTRAY, Jules HOROWITZ, Jean TEILLAC

Dans le chapitre "Réacteurs à eau ordinaire"  : … forte pression (70-155 × 10⁵ Pa) produisant la vapeur destinée à actionner une turbine. *La première réalisation des piles à eau chaude fut le moteur du sous-marin atomique Nautilus (1953), aux États-Unis. Dans ce réacteur, le combustible est toujours sous forme de plaques ; mais, dans l'alliage à base d'uranium très enrichi, l'… Lire la suite

3.  PROPULSION NAVALE

Écrit par : Serge BINDEL, Michel BONNOTTE, Jacques HARTWEG, Roger ROUDIL

Dans le chapitre "Les appareils moteurs"  : … comparable à celui des Diesel rapides devrait toutefois réduire l'intérêt de cette association. *La propulsion par turbines à vapeur alimentées par des générateurs nucléaires se limite, dans le domaine civil, à quelques bâtiments (brise-glace) ; dans le domaine militaire, la propulsion nucléaire reste réservée aux très gros bâtiments (porte-… Lire la suite